Perinteiden rikkominen: KAWASAKI ZRX400II Custom by G-zac.com

G-zac.com:n ZRX400II

Valmistajien viimeaikainen trendi tehdä scrambler-pyöriä näyttää syntyneen pääasiassa moottoripyörien saavutettavuuden parantamiseksi. Tyyli juontaa juurensa ajalta, jolloin moottoripyöriä ei ollut niin erikoistuneita eikä niitä luokiteltu esimerkiksi sport- tai off-road-pyöriksi, vaan ne antoivat vaikutelman, että niillä voisi tehdä mitä tahansa. Moottoritkin ovat yleensä yksi- tai kaksisylinterisiä, muistuttaen tuota aikakautta ja tarjoten samalla helppoa käsiteltävyyttä.

On kuitenkin aina niitä, jotka poikkeavat polulta, ja niin syntyi idea tämän nelisylinterisen scrambler-pyörän luomisesta. Projektin toteutti G-zac.com, joka tuo maahan ja myy peilejä, vilkkuja ja muita osia, erikoistuen eurooppalaisiin streetfighter-tyylisiin pyöriin. Heidän streetfighter-osaamisensa yhdistettiin omistajan pyyntöön "yksinkertaisuudesta" tämän custom-rakennelman luomiseksi.

Perusmallina käytettiin 400cc nelisylinteristä naked-pyörää ZRX-II, johon lisättiin myös keveyttä. Jos katsot tarkkaan, moottori ja vanteet, renkaita lukuun ottamatta, ovat alkuperäisiä. Kuitenkin, jotta saavutettaisiin "ska-tune" custom-tyylinen scrambler-ulkonäkö, sähkölaitteet on asennettu penkin alle, ja tätä tarkoitusta varten on tehty penkkikisko (johon myös ETC-matkapuhelinyksikkö sopii). Takavalot upotettiin myös runkoon tässä yhteydessä. Lisäksi mittaristo on asennettu ohjaustankoon, mutta se olisi törröttänyt liikaa, jos se olisi jätetty ennalleen, joten siihen leikattiin syvennys sen sijoittamiseksi.

Vaikka näyttää siltä, ettei pyörässä ole paljon varusteita, kaikki turvallisuuskomponentit toimivat asianmukaisesti. Tätä konetta voi jo ajaa sellaisenaan, mutta sen nykyinen tila on vasta customoinnin perusta. He työskentelevät tulevaisuudessa imujärjestelmän ja jousituksen parissa, ja emme malta odottaa, miten se kehittyy.

Ohjaustanko

Mittaristo näyttää tiedot digitaalisilla kirjaimilla/pisteillä noin 5 cm leveässä ovaalissa paneelissa. Se, että ohjaustankoa on muokattu mittariston tasaista asentamista varten, paljastaa myös suuren huomion yksityiskohtiin.

Tankopääpeilit, mittaristo, kahvat ja valot ovat kaikki motogadgetilta.

Sähkölaitteet

"Oval 08" -ajovalossa on kolmiulotteinen ovaali muoto, jota voidaan pitää nykyaikaisten naked-pyörien customoinnin valtavirrana, ja se on asennettu LSL-kiinnikkeillä.

Korisarja

Aavikkotyylinen penkki suunniteltiin pyörän omistajan toimesta ja valmistettiin yksittäiskappaleena. Sähkökomponentit on sijoitettu penkin alle. Takavalot, jotka näkyvät tässä, koostuvat useista piste-LED-valoista takavalorungossa, punaisilla pisteillä kuten mittaristossa.

Moottori

Moottori on nestejäähdytteinen nelisylinterinen ZRX-II. Tämä nelisylinterinen scrambler on hienostunut leikki entisen Paris-Dakar-koneen, Yamaha YZT750:n, hengessä.

Alusta

Rekisterikilven pidike, joka on kiinnitetty kanto-tyylisesti takahaarukan päästä, on myös yksittäiskappale. Ketjusuoja on muokattu STRIKER SAD.

Etu- ja takavanteet, 17/18-tuumaiset, ovat ZRX-II:n alkuperäisiä, mukaan lukien φ41mm etuhaarukat, ja renkaat ovat SHINKO 17-tuumainen edessä ja 18-tuumainen takana.

Ristikkorakenteinen takahaarukka on mustaksi maalattu alkuperäinen ZRX-II:n takahaarukka. Takaiskunvaimennin on korvattu mustalla YSS:llä.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends