Скрамблер традицій: KAWASAKI ZRX400II Custom від G-zac.com

ZRX400II від G-zac.com

Останні тенденції виробників робити скрамблери, схоже, мали на меті зробити мотоцикли більш доступними. Стиль походить з епохи, коли мотоцикли не були такими спеціалізованими і не поділялися на такі категорії, як дорожні спортивні та позашляхові мотоцикли, а скоріше створювали враження, що їх можна використовувати для будь-чого. Двигуни, як правило, одно- або двоциліндрові, нагадують ту епоху, забезпечуючи при цьому легкість в управлінні.

Однак завжди є ті, хто йде неторканими шляхами, і саме так народилася ідея створення цього чотирициліндрового скрамблера. Проектом займалася компанія G-zac.com, яка імпортує та продає дзеркала, покажчики повороту та інші деталі, спеціалізуючись на мотоциклах у стилі Euro streetfighter. Їхній досвід у створенні streetfighter був поєднаний із запитом власника на «простоту», щоб створити цей кастомний байк.

З 400-кубовим 4-циліндровим голим ZRX-II як основою, він також набуває легкості. Якщо придивитися, двигун та колеса, за винятком шин, є штатними. Однак, щоб досягти вигляду скрамблера в стилі кастомізації «ska-tune», електрообладнання було розміщено під задньою частиною сидіння, і для цієї мети було виготовлено сидіння-рейку (де також розміщено бортовий блок ETC). Задній ліхтар також був вбудований у раму в цей час. Крім того, прилад встановлений на кермі, але якби його залишили як є, він би надто виступав, тому було зроблено виїмку для його розміщення.

Хоча здається, що обладнання небагато, усі компоненти безпеки функціонують належним чином. Цим мотоциклом вже можна їздити як є, але поточний стан – це лише основа кастомізації. У майбутньому вони працюватимуть над системою впуску та підвіскою, і нам не терпиться побачити, як він буде розвиватися.

Кермо

Дисплей показує інформацію цифровими літерами/крапками в овальної панелі шириною близько 5 см. Той факт, що кермо було модифіковано для рівного розміщення приладу, також свідчить про велику увагу до деталей.

Дзеркала на кінцях керма, прилад, ручки та ліхтарі – все від motogadget.

Електрика

Фара «Oval 08» має тривимірну овальну форму, що можна вважати мейнстрімом для сучасних кастомів голих мотоциклів, і встановлена за допомогою кронштейнів LSL.

Кузов

Сидіння в стилі desert було розроблено власником мотоцикла та виготовлено як ексклюзивний виріб. Електричні компоненти розташовані під сидінням. Задні ліхтарі, які видно тут, складаються з кількох точкових світлодіодів, встановлених на рамі заднього ліхтаря, з червоними крапками, як і на приладі.

Двигун

Двигун – це рідинного охолодження чотирициліндровий ZRX-II. Цей чотирициліндровий скрамблер є витонченою інтерпретацією колишньої машини Paris-Dakar, Yamaha YZT750.

Шасі

Тримач номерного знака, який консольно кріпиться до кінця маятника, також є ексклюзивним виробом. Кришка ланцюга – це модифікований STRIKER SAD.

Передні та задні колеса розміром 17/18 дюймів є штатними для ZRX-II, включаючи передні вилки φ41 мм, з шинами SHINKO розміром 17 дюймів спереду та 18 дюймів ззаду.

Маятник фермової конструкції – це чорна версія штатного маятника ZRX-II. Задній амортизатор замінено на чорний YSS.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends