Tradição Scrambler: KAWASAKI ZRX400II Custom by G-zac.com

ZRX400II da G-zac.com

A tendência recente dos fabricantes em criar motos scrambler parece ter tido como principal objetivo tornar as motos mais acessíveis. O estilo vem de uma era em que as motos não eram tão especializadas e não eram categorizadas em coisas como motos desportivas de estrada e todo-o-terreno, mas sim davam a impressão de que podiam ser usadas para tudo. Os motores, também, são geralmente monocilíndricos ou bicilíndricos, reminiscentes dessa era, oferecendo facilidade de manuseamento ao mesmo tempo.

No entanto, há sempre aqueles que se desviam do caminho batido, e é assim que a ideia de criar esta scrambler de quatro cilindros foi realizada. O projeto foi realizado pela G-zac.com, que importa e vende espelhos, piscas e outras peças, especializando-se em motos estilo streetfighter europeu. O seu conhecimento em streetfighter foi combinado com o pedido do proprietário de "simplicidade" para criar esta customização.

Com a naked ZRX-II de 400cc e 4 cilindros como base, ganha também leveza. Se olhar atentamente, o motor e as áreas das rodas, exceto os pneus, são de série. No entanto, para alcançar um visual scrambler com um estilo custom "ska-tune", o equipamento elétrico foi montado sob a parte de trás do assento, e um trilho de assento foi feito para este propósito (onde também se encaixa a unidade a bordo do ETC). As luzes traseiras também foram embutidas no quadro nesta altura. Além disso, o conta-quilómetros está montado no guiador, mas teria ficado demasiado saliente se tivesse sido deixado como estava, pelo que foi feito um recesso para o colocar.

Embora pareça que não há muito equipado, todos os componentes de segurança funcionam corretamente. Esta máquina já pode ser conduzida como está, mas o estado em que se encontra agora é apenas a base da customização. Eles trabalharão no sistema de admissão e suspensão no futuro e mal podemos esperar para ver como evoluirá.

Guiador

O conta-quilómetros exibe informações com letras/pontos digitais dentro de um painel oval com cerca de 5 cm de largura. O facto de o guiador ter sido modificado para que o conta-quilómetros fique plano também revela uma grande atenção aos detalhes.

Os espelhos de ponta de guiador, o conta-quilómetros, os punhos e as luzes são todos da motogadget.

Elétrica

O farol "Oval 08" tem uma forma oval tridimensional, que pode ser considerada mainstream para as customizações de motos naked atuais, e está montado com suportes LSL.

Carroçaria

O assento estilo deserto foi desenhado pelo proprietário da moto e fabricado como um produto único. Os componentes elétricos estão alojados sob o assento. As luzes traseiras, vistas aqui, são compostas por múltiplos LEDs pontuais montados na estrutura da luz traseira, com pontos vermelhos como os do conta-quilómetros.

Motor

O motor é um ZRX-II de quatro cilindros arrefecido a líquido. Esta scrambler de quatro cilindros é uma interpretação sofisticada de uma antiga máquina Paris-Dakar, a Yamaha YZT750.

Chassis

O suporte da matrícula, que é montado em cantilever na extremidade do braço oscilante, é também um item único. A cobertura da corrente é uma STRIKER SAD modificada.

As rodas dianteiras e traseiras de 17/18 polegadas são de série para a ZRX-II, incluindo as forquilhas dianteiras de φ41mm, com pneus dianteiros de 17 polegadas e traseiros de 18 polegadas da SHINKO.

O braço oscilante em forma de treliça é uma versão em preto do braço oscilante de série da ZRX-II. O amortecedor traseiro foi substituído por um YSS preto.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends