Actualizaciones Touring: SUZUKI V-Strom650XT Custom

Opinión de Webike

Os presentamos una custom "SUZUKI V-Strom650XT" realizada por el usuario de la comunidad Webike "Shoson". Después de obtener su licencia de motocicleta completa y buscar una actualización, el propietario se sintió atraído por la recién lanzada (en ese momento) 2018 V-Strom 650XT. Consideró tanto la 1000 como la 650 pero, tras probarlas, se dio cuenta de que, aunque la 1000 era muy adecuada para recorrer largas distancias, le parecía excesiva para el día a día, así que eligió la 650 por su versatilidad. Lo que le llevó a elegir el modelo XT fueron las ruedas de radios, que le resultaron muy atractivas.

En cuanto al confort de marcha, el propietario lo resume en una palabra: sin esfuerzo. El asiento es firme pero flexible, proporcionando un buen apoyo incluso en recorridos de 500 km sin molestias. De hecho, bromea diciendo que la conducción en autopista es tan suave que casi induce al sueño. A pesar de la impresionante comodidad de la moto, intentó mejorarla aún más con algunas personalizaciones clave. Instaló un kit de reposapiés SW-MOTECH EVO con 36 posiciones ajustables y calefactores de puños KIJIMA. Estos calentadores calientan toda la circunferencia de los puños, garantizando que el calor llegue a todos los capilares de las manos del piloto. También ha añadido un espaciador de retroceso HURRICANE, que acerca el manillar 20 mm y lo eleva 25 mm. Esto ayuda a reducir la tensión en la zona lumbar y hace más cómodos los viajes largos.

Para el equipaje de viaje, equipó maletas GIVI TREKKER OUTBACK, dos maletas laterales de 48L y una maleta superior de 58L, que proporcionan una amplia capacidad de almacenamiento a la vez que añaden un aspecto robusto y listo para la aventura a la moto. Sin embargo, hay algunos inconvenientes. El mantenimiento del faro es complicado, ya que para sustituir la bombilla es necesario desmontar los contadores. Además, aunque la conducción es excelente en general, la suspensión trasera es demasiado blanda, lo que hace que la parte trasera se hunda bajo cargas pesadas. Esto, a su vez, eleva el haz de luz de los faros, dice.

Galería

Especificaciones