Touring-päivitykset: SUZUKI V-Strom650XT Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Shoson" tekemä "SUZUKI V-Strom650XT" -custom. Hankittuaan täyden moottoripyöräkorttinsa ja etsiessään päivitystä, omistaja ihastui juuri julkaistuun (silloin) vuoden 2018 V-Strom 650XT:hen. Hän harkitsi sekä 1000- että 650-mallia, mutta koeajettuaan niitä hän totesi, että vaikka 1000 sopi hyvin pitkän matkan matkailuun, se tuntui liialliselta jokapäiväiseen ajoon, joten hän valitsi 650-mallin sen monipuolisuuden vuoksi. XT-mallin valintaan vaikutti pinnavanteet, jotka vetosivat häneen voimakkaasti.

Ajomukavuuden osalta omistaja tiivistää sen yhdellä sanalla: vaivaton. Istuin on jämäkkä mutta joustava, tarjoten hyvän tuen jopa 500 km ajomatkoilla ilman epämukavuutta. Itse asiassa hän vitsailee, että moottoritieajelu on niin tasaista, että se on melkein unettavaa. Vaikka pyörä on jo valmiiksi vaikuttavan mukava, hän pyrki parantamaan sitä entisestään muutamalla keskeisellä räätälöinnillä. Hän asensi SW-MOTECH EVO -jalkatappisarjan, jossa on 36 säädettävää asentoa, ja KIJIMA-kahvanlämmittimet. Nämä lämmittimet lämmittävät kahvojen koko kehän, varmistaen lämmön saapumisen kaikkiin ajajan käden kapillaareihin. Hän lisäsi myös HURRICANE Setback Spacerin, joka siirsi ohjaustankoa 20 mm lähemmäs ja 25 mm korkeammalle. Tämä auttaa vähentämään alaselän rasitusta ja tekee pitkistä matkoista mukavampia.

Matkatavaroita varten hän varusti pyörän GIVI TREKKER OUTBACK -laukuilla, kaksi 48 litran sivulaukkua ja yhden 58 litran ylälaukun, jotka tarjoavat runsaasti säilytystilaa ja antavat pyörälle karun, seikkailuun valmiin ilmeen. Muutamia haittapuolia kuitenkin on. Ajovalojen huolto on hankalaa, sillä polttimon vaihtaminen vaatii mittariston irrottamista. Lisäksi, vaikka ajo on kokonaisuudessaan erinomaista, takajousitus on liian pehmeä, mikä saa takapään painumaan alas raskailla kuormilla. Tämä puolestaan nostaa ajovalojen keilaa, hän sanoo.

Galleria

Tekniset tiedot