Modelos Kawasaki alternativos y caros: KZ900 Custom
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Z900 de Santuario (KZ900)
La 499ª RCM (Real Complete Machine) de SANCTUARY. El modelo base es la KZ900, a la que se ha dado un doble papel.
El objetivo de SANCTUARY en esta custom era ampliar los tipos de modelos base custom. Utilizar muchas piezas de alta calidad para modelos Z caros, como Z1, Z1-R, Z1000Mk.II costaría demasiado. Sin embargo, las especificaciones en sí siguen siendo casi las mismas en toda la serie Z. Por lo tanto, SANCTUARY intentó ofrecer una nueva Z custom con especificaciones de gama alta manteniendo el coste total más bajo utilizando como base las relativamente razonables KZ900 y KZ1000 de especificaciones norteamericanas (modelos del 76 al 78). SANCTUARY ha estado recibiendo un creciente número de consultas de aficionados extranjeros interesados en las motos japonesas de 4 cilindros y su moderna personalización. En EE.UU., donde la barrera entre esos modelos y la Z1 no es tan alta, es posible que se produzcan nuevos desarrollos. Ésta es una de las que nos hace pensar que sí.
Manillar
El manillar clip-on es Daytona, la potencia es NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3, y el offset de la horquilla es de 35mm.
El contador se mantiene con pocas diferencias respecto a la Z1.
El freno delantero y la maestra de embrague son Brembo RCS.
Carrocerías
Los exteriores están pintados por un taller de pintura Okushin. El bastidor está reforzado en 12 puntos con el refuerzo ST-2 original de Sanctuary y pintado con pintura en polvo después del granallado.
El capó del asiento individual tiene un espacio para herramientas en su interior. El guardabarros interior y el soporte del asiento son piezas únicas.
Chasis
Las horquillas delanteras son Ohlins RWU Φ43mm. El freno delantero consta de pinzas Brembo GP4 RX y discos RCM Concept Φ320mm con latiguillos Allegri.
Las llantas son de aluminio forjado OZ Racing GASS RS-A para ZRX1200, 3.50-17 para la delantera y 5.50-17 para la trasera. Los amortiguadores traseros son Ohlins Legend Twin.
El sistema de admisión tiene TMR Φ38mm carburador de doble chimenea embudo, y el sistema de escape tiene una mano doblada silenciador de titanio por NITRO RACING.
Motor
La cilindrada se ha aumentado a 930cc utilizando pistones forjados WOSSNER Φ67mm.
Galería
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Especificaciones
| Pieza | Detalles |
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| Motor | Pistón Forjado Wossner Φ67mm Kit de disco de embrague NITRO RACING |
| Carburador / Admisión | YOSHIMURA MIKUNI TMR Φ38mm Carburador Dual Stack |
| Escape | NITRO RACING 4In1 Sistema de escape de titanio doblado a mano NITRO RACING Silenciador recto de titanio V-2 |
| Bastidor | SANCTUARY Refuerzo de bastidor ST-2 Basculante ancho SCULPTURE RCM |
| Freno | Cilindro Principal de Freno Radial Brembo 14RCS Kit de pinzas de freno Brembo CNC de anclaje radial P4 32 / 32 108mm GP4 RX Juego izquierdo y derecho Rotor de disco delantero SUNSTAR PREMIUM RACING |
| Llantas | Llanta de aluminio forjado OZ Racing GASS RS-A |
| Suspensión | Horquillas delanteras OHLINS RWU Upright |
| Pasos | NITRO RACING Kit de Conversión de Ejes Traseros Tipo Cojinete |
| Transmisión | SANCTUARY EK & NOBLEST 530 RCM Cadena (BK / GP) |
| Manillar / Dirección | SCULPTURE Φ43 SP Stem Kit Type3 DAYTONA Cut Out Abrazadera para Manillar Separado Barra recta recortada DAYTONA para manillar separado Cilindro maestro de embrague radial Brembo 14RCS |
Acerca de SANCTUARY
SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1, Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas
Fuente original de este artículo
Patrimonio y Leyendas
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