Alternatywny sposób na drogie modele Kawasaki: Custom KZ900

Z900 (KZ900) od Sanctuary

499. RCM (Real Complete Machine) firmy SANCTUARY. Model bazowy to KZ900, któremu nadano podwójną rolę.

Celem SANCTUARY w tym customie było poszerzenie gamy modeli bazowych do customizacji. Użycie wielu wysokiej klasy części do drogich modeli Z, takich jak Z1, Z1-R, Z1000Mk.II, byłoby zbyt kosztowne. Jednak specyfikacje same w sobie pozostały prawie takie same w całej serii Z. Dlatego SANCTUARY starało się zaoferować nowy custom Z o wysokiej specyfikacji, jednocześnie utrzymując niższy całkowity koszt, wykorzystując stosunkowo rozsądne modele KZ900 i KZ1000 (modele z lat 76-78) z rynku północnoamerykańskiego jako bazę. Ten custom miał również na celu odkrycie możliwości sprzedaży w USA. SANCTUARY otrzymuje coraz więcej zapytań od zagranicznych fanów zainteresowanych japońskimi czterocylindrowymi motocyklami i ich nowoczesną customizacją. W USA, gdzie różnica między tymi modelami a Z1 nie jest tak duża, możliwe są nowe rozwinięcia. To właśnie sprawia, że tak myślimy.

Kierownica

Kierownica typu clip-on to Daytona, trójnik to NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3, a offset widelca wynosi 35mm.

Prędkościomierz zachowano z niewielkimi różnicami w stosunku do Z1.

Pompa hamulca przedniego i sprzęgła to Brembo RCS.

Nadwozie

Elementy zewnętrzne zostały pomalowane przez zakład lakierniczy Okushin. Rama została wzmocniona w 12 miejscach oryginalnym wzmocnieniem ST-2 firmy Sanctuary i pomalowana proszkowo po piaskowaniu.

Tylna owiewka typu "single seat cowl" ma wewnątrz schowek na narzędzia. Błotnik wewnętrzny i wspornik siedzenia są wykonane na zamówienie.

Podwozie

Przednie widelce to Ohlins RWU Φ43mm. Przedni hamulec składa się z zacisków Brembo GP4 RX i tarcz RCM Concept Φ320mm z przewodami hamulcowymi Allegri.

Koła to kute aluminium OZ Racing GASS RS-A do ZRX1200, 3.50-17 z przodu i 5.50-17 z tyłu. Tylne amortyzatory to Ohlins Legend Twin.

Układ dolotowy posiada gaźnik TMR Φ38mm z podwójnym stosem lejków, a układ wydechowy ma ręcznie gięty tytanowy tłumik firmy NITRO RACING.

Silnik

Pojemność skokowa została zwiększona do 930cc przy użyciu kutych tłoków WOSSNER Φ67mm.

Galeria

Specyfikacje

O SANCTUARY

SANCTUARY to budowniczy customów, który specjalizuje się w motocyklach vintage, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które powstały w wyniku prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends