Modelli Kawasaki alternativi e costosi: KZ900 Custom

Z900 (KZ900) di Sanctuary

La 499ª RCM (Real Complete Machine) di SANCTUARY. Il modello base è la KZ900, a cui è stato dato un doppio ruolo.

L'obiettivo di SANCTUARY in questa custom è stato quello di espandere i tipi di modelli base personalizzati. L'utilizzo di molte parti di alta qualità per i costosi modelli Z, come Z1, Z1-R e Z1000Mk.II, avrebbe comportato costi eccessivi. Tuttavia, le stesse specifiche rimangono pressoché invariate per tutta la serie Z. Pertanto, SANCTUARY ha cercato di offrire una nuova Z custom con specifiche di alto livello, mantenendo al contempo un costo totale ridotto, utilizzando come base le KZ900 e KZ1000 (modelli del '76-'78) con specifiche nordamericane relativamente ragionevoli. Questa custom è stata realizzata anche per scoprire le opportunità di vendita negli Stati Uniti. SANCTUARY ha ricevuto un numero crescente di richieste da parte di appassionati d'oltreoceano interessati alle moto giapponesi a 4 cilindri e alla loro moderna personalizzazione. Negli Stati Uniti, dove il divario tra questi modelli e la Z1 non è così elevato, potrebbero essere possibili nuovi sviluppi. Questo è uno di quelli che ci fa pensare.

Manubrio

Il manubrio a clip è Daytona, l'attacco manubrio è NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3 e l'offset della forcella è di 35 mm.

La strumentazione è stata mantenuta con poche differenze rispetto alla Z1.

Il freno anteriore e la pompa della frizione sono Brembo RCS.

Carrozzeria

Gli esterni sono verniciati dal reparto verniciatura Okushin. Il telaio è rinforzato in 12 punti con i rinforzi originali ST-2 di Sanctuary e verniciato a polvere dopo la sabbiatura.

Il cupolino del sedile singolo ha uno spazio per gli attrezzi all'interno. Il parafango interno e la staffa del sedile sono stati realizzati una tantum.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins RWU Φ43 mm. I freni anteriori sono costituiti da pinze Brembo GP4 RX e dischi RCM Concept Φ320 mm con tubi Allegri.

I cerchi sono in alluminio forgiato OZ Racing GASS RS-A per ZRX1200, 3,50-17 per l'anteriore e 5,50-17 per il posteriore. Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins Legend Twin.

L'impianto di aspirazione è dotato di carburatore TMR Φ38 mm a doppio camino e l'impianto di scarico ha un silenziatore in titanio piegato a mano da NITRO RACING.

Il motore

La cilindrata è aumentata a 930 cc utilizzando pistoni forgiati WOSSNER Φ67 mm.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto custom che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

Pagina del marchio SANCTUARY

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Patrimonio e leggende