Alternative Weise teure Kawasaki-Modelle: KZ900 Custom
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Die Z900 (KZ900) von Sanctuary
Die 499. RCM (Real Complete Machine) von SANCTUARY. Das Basismodell ist die KZ900, die eine Doppelrolle erhalten hat.
SANCTUARYs Ziel bei diesem Custom war es, die Arten von Custom-Basismodellen zu erweitern. Die Verwendung vieler hochwertiger Teile für die teuren Z-Modelle wie Z1, Z1-R, Z1000Mk.II würde zu viel kosten. Allerdings bleiben die Spezifikationen der Z-Serie fast gleich. Deshalb hat SANCTUARY versucht, eine neue Z Custom mit einer High-End-Spezifikation anzubieten und gleichzeitig die Gesamtkosten zu senken, indem man die relativ günstigen nordamerikanischen Modelle KZ900 und KZ1000 ('76-'78) als Basis verwendete. SANCTUARY erhält immer mehr Anfragen von Fans aus Übersee, die sich für japanische 4-Zylinder-Motorräder und ihre modernen Umbauten interessieren. In den USA, wo die Hürde zwischen diesen Modellen und der Z1 nicht so hoch ist, könnten neue Entwicklungen möglich sein. Dies ist eine, die uns das denken lässt.
Lenker
Der Clip-On-Lenker ist ein Daytona-Lenker, der Vorbau ist ein NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3 und der Gabelversatz beträgt 35 mm.
Der Zähler wurde mit wenigen Unterschieden von der Z1 übernommen.
Die Vorderradbremse und der Kupplungsgeber sind von Brembo RCS.
Karosserie
Das Äußere wurde von der Lackiererei Okushin lackiert. Der Rahmen ist an 12 Stellen mit der originalen ST-2-Verstärkung von Sanctuary verstärkt und nach dem Strahlen pulverbeschichtet.
Die Einzelsitzverkleidung hat innen einen Werkzeugraum. Innenkotflügel und Sitzhalterung sind Einzelanfertigungen.
Fahrwerk
Die Vorderradgabel besteht aus Ohlins RWU Φ43mm. Die Vorderradbremse besteht aus Brembo GP4 RX Bremssätteln und RCM Concept Φ320mm Scheiben mit Allegri Bremsschläuchen.
Die Räder sind aus geschmiedetem Aluminium OZ Racing GASS RS-A für ZRX1200, 3.50-17 für die Front und 5.50-17 hinten. Die hinteren Stoßdämpfer sind Ohlins Legend Twin.
Das Ansaugsystem ist mit einem TMR Φ38mm Doppeltrichtervergaser ausgestattet, und die Auspuffanlage hat einen handgebogenen Titan-Schalldämpfer von NITRO RACING.
Motor
Der Hubraum wurde mit WOSSNER Φ67mm Schmiedekolben auf 930ccm vergrößert.
Galerie
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Spezifikationen
| Teil | Einzelheiten |
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| Motor | Wossner Φ67mm Schmiedekolben NITRO RACING Kupplungsausrücker-Kit |
| Vergaser / Ansaugung | YOSHIMURA MIKUNI TMR Φ38mm Vergaser Dual Stack |
| Auspuff | NITRO RACING 4In1 Hand gebogene Titan Auspuffanlage NITRO RACING Gerader Titan-Schalldämpfer V-2 |
| Rahmen | SANCTUARY Rahmen-Verstärkung ST-2 SCULPTURE RCM Breite Schwinge |
| Bremse | Brembo 14RCS Radialer Hauptbremszylinder Brembo CNC Radial Bremssattel Kit P4 32 / 32 108mm GP4 RX Links & Rechts Satz SUNSTAR PREMIUM RACING Scheibenbremse vorne |
| Räder | OZ Racing GASS RS-A Aluminium-Schmiederad |
| Aufhängung | OHLINS RWU Upright Vorderradgabeln |
| Steps | NITRO RACING Lagersätze Umbausatz |
| Antriebssystem | SANCTUARY EK & NOBLEST 530 RCM Kette (BK / GP) |
| Lenker / Lenkung | SCULPTURE Φ43 SP Vorbau-Kit Typ3 DAYTONA Ausgeschnittene Klemme für separaten Handgriff DAYTONA Ausgeschnittene gerade Stange für separaten Griff Brembo 14RCS Radialer Kupplungs-Hauptzylinder |
Über SANCTUARY
SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich auf Vintage-Motorräder wie Z1, Ninja und KATANA spezialisiert hat. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte
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Erbe & Legenden
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