¡El apasionante romance en las curvas de la Goose! El alma espartana monocilíndrica de la Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

En este proyecto, el gerente de la tienda virtual de motos "88 Cycles" en YouTube presenta motocicletas de una manera rápida y sencilla. En esta ocasión, analizamos la moto deportiva monocilíndrica de Suzuki, la Goose 350/250. Esta moto es un ejemplo perfecto de una máquina deportiva monocilíndrica agresiva. ¡Profundizaremos en el romance de esta moto de una manera fácil de entender para los principiantes!

La pureza de un deporte monocilíndrico

Existe una anécdota apasionante de que la Goose 350 fue desarrollada por una persona japonesa que también fue responsable del chasis de la Gilera Saturno, famosa por ser otra moto deportiva monocilíndrica espartana.

La Goose 350 es una moto deportiva monocilíndrica ligera que debutó en 1991. Un motor monocilíndrico es la configuración más simple para un motor de combustión interna, con solo un cilindro y un pistón. Si bien los motores multicilíndricos tienen la ventaja en las competencias de potencia, ¡los motores monocilíndricos tienen la ventaja de la ligereza! La capacidad de crear una máquina para tomar curvas que aproveche esta ligereza es la razón por la que las motos deportivas monocilíndricas siguen siendo amadas hoy en día.

El motor de la Goose 350 se basa en el motor de la DR350, un vehículo de competición todoterreno. Por lo general, los motores se basan en vehículos todoterreno legales para la calle, pero este fue modificado minuciosamente para su uso en carretera. También es fascinante que este motor adopte el sistema de refrigeración por aceite, especialidad de Suzuki.

Este motor se montó en un chasis de diamante de acero, equipado con horquillas delanteras invertidas, una suspensión trasera de nuevo enlace y manillares bajos tipo clip-on, lo que resulta en una configuración rebosante de espíritu deportivo.

El único objetivo es tomar curvas

La Goose también apareció en la clase de 250 cc. Mientras que la popular Honda GB250 Clubman era "la" cafe racer por excelencia, la Goose, como una moto deportiva monocilíndrica moderna y espartana, tiene un carácter muy distintivo.

Al año siguiente, en 1992, se introdujo la Goose 250 como modelo hermano. Como su nombre indica, es la versión de la clase de 250 cc de la Goose. Las diferencias más obvias a simple vista son que la parte delantera tiene horquillas convencionales y no hay radiador de aceite.

...En realidad, aunque la clase de 250 cc es popular en Japón, la clase de 350 cc se ha convertido en una categoría de nicho debido a la influencia de los sistemas de licencias e inspección de vehículos. De hecho, es una clase con una larga tradición, ya que solía haber una clase de 350 cc en el Campeonato Mundial de Carreras de Carretera.

Por cierto, también hubo una clase para esta cilindrada de 350 cc en la carrera Tourist Trophy celebrada en la Isla de Man en el Reino Unido. Es famosa por ser una carrera celebrada en carreteras públicas con una historia muy larga.

El recorrido de este Tourist Trophy tiene una curva con forma de cuello de ganso, llamada "Gooseneck", y el nombre "Goose" proviene en realidad de ahí. Una moto deportiva monocilíndrica espartana y moderna que respeta la tradición y busca la perfección en las curvas: ¿no es esa la definición de romance?

Si quieres saber más sobre las motos deportivas monocilíndricas de la misma generación, ¡asegúrate de ver el video en el canal principal de 88 Cycles en YouTube!

Especificaciones de la Suzuki Goose 350 de 1991

• Longitud x Anchura x Altura total: 1.995 x 710 x 1.055 mm
• Distancia entre ejes: 1.350 mm
• Peso: 145 kg (en seco)
• Motor: Monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aceite, SOHC, 4 válvulas, 348 cm³
• Potencia máxima: 33 ps / 8.000 rpm
• Par máximo: 3,3 kgm / 6.500 rpm
• Transmisión: 6 velocidades de retorno de malla constante
• Neumáticos: Delantero=110/70-17 54H, Trasero=140/70-17 66H
• Precio (en aquel momento): 569.000 yenes