رومانسية الانعطاف الشغوفة لـ Goose! روح الأسطوانة الواحدة المتقشفة لـ Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

في هذا المشروع، يقدم مدير متجر الدراجات النارية الافتراضي "88 Cycles" على يوتيوب الدراجات بطريقة سريعة وسهلة! هذه المرة، نختار دراجة Suzuki الرياضية ذات الأسطوانة الواحدة، Goose 350/250. تُعد هذه الدراجة مثالاً رئيسياً لآلة رياضية عدوانية ذات أسطوانة واحدة. سوف نتعمق في رومانسية هذه الدراجة بطريقة يسهل على المبتدئين فهمها!

نقاء رياضة الأسطوانة الواحدة

هناك حكاية شغوفة تقول إن Goose 350 تم العمل عليها من قبل شخص ياباني كان مسؤولاً أيضاً عن إطار Gilera Saturno، المشهورة بكونها دراجة رياضية أخرى متقشفة ذات أسطوانة واحدة.

تُعد Goose 350 دراجة رياضية خفيفة الوزن ذات أسطوانة واحدة ظهرت لأول مرة في عام 1991. المحرك ذو الأسطوانة الواحدة هو أبسط تكوين لمحرك ترددي، بأسطوانة واحدة ومكبس واحد فقط. بينما تتمتع المحركات متعددة الأسطوانات بميزة في منافسات القوة، تتمتع المحركات ذات الأسطوانة الواحدة بميزة الخفة! القدرة على إنشاء آلة انعطاف تستفيد من هذه الخفة هي السبب وراء استمرار حب الدراجات الرياضية ذات الأسطوانة الواحدة حتى اليوم.

يعتمد محرك Goose 350 على محرك DR350، وهي مركبة مخصصة للمنافسات على الطرق الوعرة. عادةً ما تعتمد المحركات على مركبات الطرق الوعرة القانونية للشوارع، ولكن تم تعديل هذا المحرك بشكل متقن للاستخدام على الطرق المعبدة. ومن المثير للاهتمام أيضاً أن هذا المحرك يعتمد نظام تبريد الزيت الخاص بشركة Suzuki.

تم تركيب هذا المحرك في إطار فولاذي ماسي، ومجهز بشوكات أمامية مقلوبة، ونظام تعليق خلفي جديد، ومقود منخفض، مما يجعله تكويناً يفيض بروح الرياضة.

الهدف الوحيد هو الانعطاف

ظهرت Goose أيضاً في فئة 250cc. بينما كانت Honda GB250 Clubman الشهيرة هي "دراجة" الكافيه ريسر بامتياز، تتمتع Goose، كدراجة رياضية حديثة ومتقشفة ذات أسطوانة واحدة، بشخصية مميزة جداً.

في العام التالي، عام 1992، تم تقديم Goose 250 كطراز شقيق. كما يوحي الاسم، فهي نسخة فئة 250cc من Goose. الاختلافات الأكثر وضوحاً للوهلة الأولى هي أن الجزء الأمامي يحتوي على شوكات مستقيمة ولا يوجد مبرد زيت.

...في الواقع، بينما تحظى فئة 250cc بشعبية في اليابان، أصبحت فئة 350cc فئة متخصصة بسبب تأثير أنظمة الترخيص وفحص المركبات. إنها في الواقع فئة ذات تقاليد طويلة، حيث كانت هناك فئة 350cc في بطولة العالم لسباقات الطرق.

بالمناسبة، كانت هناك أيضاً فئة لإزاحة 350cc هذه في سباق Tourist Trophy الذي أقيم في جزيرة مان في المملكة المتحدة. وهي مشهورة كسباق يقام على الطرق العامة وله تاريخ طويل جداً.

يحتوي مسار Tourist Trophy هذا على منعطف على شكل عنق الإوزة، يسمى "Gooseneck"، واسم "Goose" يأتي في الواقع من ذلك. دراجة رياضية حديثة ومتقشفة ذات أسطوانة واحدة تحترم التقاليد وتسعى للانعطاف—أليس هذا هو تعريف الرومانسية؟

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن الدراجات الرياضية ذات الأسطوانة الواحدة من نفس الجيل، فتأكد من مشاهدة الفيديو على القناة الرئيسية لـ 88 Cycles على يوتيوب!

مواصفات Suzuki Goose 350 لعام 1991

• الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع: 1,995 × 710 × 1,055 مم
• قاعدة العجلات: 1,350 مم
• الوزن: 145 كجم (جاف)
• المحرك: مبرد بالزيت، 4 أشواط، أسطوانة واحدة، SOHC، 4 صمامات، 348 سم³
• أقصى قوة: 33 حصان / 8,000 دورة في الدقيقة
• أقصى عزم دوران: 3.3 كجم متر / 6,500 دورة في الدقيقة
• ناقل الحركة: 6 سرعات تعشيق مستمر
• الإطارات: أمامي=110/70-17 54H، خلفي=140/70-17 66H
• السعر (في ذلك الوقت): 569,000 ين