Пристрасний роман проходження поворотів Goose! Спартанська одноциліндрова душа Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

У цьому проекті менеджер віртуального мотомагазину "88 Cycles" на YouTube швидко та легко знайомить з мотоциклами! Цього разу ми розглядаємо одноциліндровий спортивний мотоцикл Suzuki Goose 350/250. Цей байк є яскравим прикладом агресивної одноциліндрової спортивної машини. Ми зануримося в романтику цього мотоцикла у спосіб, зрозумілий навіть новачкам!

Чистота одноциліндрового спорту

Існує захоплива історія про те, що над Goose 350 працював японський фахівець, який також відповідав за раму Gilera Saturno, відомого як ще один спартанський одноциліндровий спортивний мотоцикл.

Goose 350 — це легкий одноциліндровий спортивний мотоцикл, що дебютував у 1991 році. Одноциліндровий двигун — це найпростіша конфігурація для поршневого двигуна, з одним циліндром і одним поршнем. Хоча багатоциліндрові двигуни мають перевагу в змаганнях за потужність, одноциліндрові двигуни мають перевагу в легкості! Можливість створити машину для проходження поворотів, яка використовує цю легкість, є причиною, чому одноциліндрові спортивні мотоцикли люблять і сьогодні.

Двигун Goose 350 базується на двигуні DR350, позашляховому спортивному транспортному засобі. Зазвичай двигуни базуються на дорожніх позашляховиках, але цей був ретельно модифікований для використання на дорогах загального користування. Також цікаво, що цей двигун використовує фірмову систему масляного охолодження Suzuki.

Цей двигун був встановлений у сталеву діамантову раму, оснащений перевернутою передньою вилкою, задньою підвіскою new-link та низьким кермом типу "кліпони", що створює конфігурацію, сповнену спортивного духу.

Єдина мета — проходження поворотів

Goose також з'явився у класі 250 куб. см. У той час як популярний Honda GB250 Clubman був "тим самим" кафе-рейсером, Goose, як спартанський сучасний одноциліндровий спортивний мотоцикл, має дуже виразний характер.

Наступного року, у 1992-му, було представлено Goose 250 як споріднену модель. Як випливає з назви, це версія Goose класу 250 куб. см. Найбільш очевидні відмінності на перший погляд полягають у тому, що спереду встановлена звичайна вилка і немає масляного радіатора.

...Насправді, хоча клас 250 куб. см популярний в Японії, клас 350 куб. см став нішевим через вплив систем ліцензування та техогляду транспортних засобів. Це насправді клас із давніми традиціями, оскільки раніше існував клас 350 куб. см у Чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих перегонів.

До речі, для цього об'єму 350 куб. см також існував клас у перегонах Tourist Trophy, що проводяться на острові Мен у Великій Британії. Це відомі перегони, що проходять на дорогах загального користування і мають дуже довгу історію.

Траса цього Tourist Trophy має поворот у формі гусячої шиї, який називається "Gooseneck" (Гусяча шия), і назва "Goose" насправді походить від нього. Спартанський і сучасний одноциліндровий спортивний мотоцикл, який поважає традиції та прагне до ідеального проходження поворотів — хіба це не визначення романтики?

Якщо ви хочете дізнатися більше про одноциліндрові спортивні мотоцикли того ж покоління, обов'язково подивіться відео на головному каналі 88 Cycles на YouTube!

Технічні характеристики Suzuki Goose 350 1991 року

• Довжина x Ширина x Висота: 1 995 x 710 x 1 055 мм
• Колісна база: 1 350 мм
• Вага: 145 кг (суха)
• Двигун: 4-тактний одноциліндровий SOHC з масляним охолодженням, 4 клапани, 348 см³
• Максимальна потужність: 33 к.с. / 8 000 об/хв
• Максимальний крутний момент: 3,3 кгм / 6 500 об/хв
• Трансмісія: 6-ступінчаста, постійного зачеплення
• Шини: F=110/70-17 54H, R=140/70-17 66H
• Ціна (на той час): 569 000 єн