Страстный роман о прохождении поворотов на Goose! Спартанская одноцилиндровая душа Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

В этом проекте менеджер виртуального мотомагазина "88 Cycles" на YouTube быстро и просто знакомит зрителей с мотоциклами! В этот раз мы рассматриваем одноцилиндровый спортивный мотоцикл Suzuki Goose 350/250. Этот байк — яркий пример агрессивной одноцилиндровой спортивной машины. Мы погрузимся в романтику этого мотоцикла так, чтобы это было понятно даже новичкам!

Чистота одноцилиндрового спорта

Существует захватывающая история о том, что над Goose 350 работал японский специалист, который также отвечал за раму Gilera Saturno, известного как еще один спартанский одноцилиндровый спортивный мотоцикл.

Goose 350 — это легкий одноцилиндровый спортивный мотоцикл, дебютировавший в 1991 году. Одноцилиндровый двигатель — это самая простая конфигурация поршневого двигателя, имеющая всего один цилиндр и один поршень. В то время как многоцилиндровые двигатели имеют преимущество в гонках мощности, одноцилиндровые выигрывают за счет легкости! Возможность создать машину для прохождения поворотов, использующую это преимущество в весе, — причина, по которой одноцилиндровые спортбайки любят до сих пор.

Двигатель Goose 350 основан на моторе DR350, внедорожника для соревнований. Обычно двигатели берут от дорожных внедорожников, но этот был тщательно модифицирован для использования на дорогах общего пользования. Также интересно, что в этом двигателе используется фирменная система масляного охлаждения Suzuki.

Этот двигатель был установлен в стальную ромбовидную раму, оснащен перевернутой передней вилкой, задней подвеской new-link и низким клипоном, что создает конфигурацию, переполненную спортивным духом.

Единственная цель — прохождение поворотов

Goose также появился в классе 250 куб. см. В то время как популярный Honda GB250 Clubman был «тем самым» кафе-рейсером, Goose, как спартанский современный одноцилиндровый спортбайк, обладает очень ярко выраженным характером.

В следующем, 1992 году, был представлен Goose 250 в качестве родственной модели. Как следует из названия, это версия Goose в классе 250 куб. см. Самые очевидные различия на первый взгляд заключаются в том, что спереди установлена обычная телескопическая вилка, а масляный радиатор отсутствует.

...На самом деле, хотя класс 250 куб. см популярен в Японии, класс 350 куб. см стал нишевым из-за влияния систем лицензирования и техосмотра. Это класс с давними традициями, ведь раньше в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам существовал класс 350 куб. см.

Кстати, для этого объема 350 куб. см также существовал класс в гонке Tourist Trophy, проводимой на острове Мэн в Великобритании. Она известна как гонка, проходящая по дорогам общего пользования с очень долгой историей.

Трасса этого Tourist Trophy имеет поворот в форме гусиной шеи, называемый «Gooseneck» (Гусиная шея), и название «Goose» на самом деле происходит от него. Спартанский и современный одноцилиндровый спортбайк, который чтит традиции и стремится к идеальному прохождению поворотов — разве это не определение романтики?

Если вы хотите узнать больше об одноцилиндровых спортбайках того же поколения, обязательно посмотрите видео на основном канале 88 Cycles на YouTube!

Технические характеристики Suzuki Goose 350 1991 года

• Длина x Ширина x Высота: 1995 x 710 x 1055 мм
• Колесная база: 1350 мм
• Вес: 145 кг (сухой)
• Двигатель: 4-тактный одноцилиндровый SOHC с масляным охлаждением, 4 клапана, 348 см³
• Максимальная мощность: 33 л.с. / 8000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 3,3 кгм / 6500 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая, постоянного зацепления
• Шины: Передние=110/70-17 54H, Задние=140/70-17 66H
• Цена (на тот момент): 569 000 иен