مصممة لتدوم: سوزوكي GSX1100S كاتانا مخصصة من TG-RUN

كاتانا GSX1100S من TG-RUN

إليكم دراجة كاتانا مبردة بالهواء من Technical Garage RUN. تم بناؤها في الأصل كتخصيص ترقية كاملة بواسطة TG-RUN واستمتع المالك بقيادتها لمدة 5 أو 6 سنوات. بعد حادث، احتاجت إلى ترميم، وهكذا، تم منحها مظهرًا جديدًا في نفس الوقت.

كان التغيير الأكبر هو لون الهيكل، من الفضي إلى الأسود. العديد من أجزاء الهيكل الخارجي الأساسية مصنوعة الآن من الكربون، وتم استبدال خزان الوقود بآخر من الألومنيوم، وأصبحت إشارات الانعطاف أصغر الآن. تم إجراء تغييرات بشكل أساسي على الهيكل الخارجي، ولكن سبب الحاجة إلى استبدال الأجزاء الخارجية فقط هو أن أساس هذه الدراجة تم بناؤه في الأصل كتخصيص ترقية كاملة وتم إجراء جميع الأعمال اللازمة بالفعل (قطع غيار استهلاكية جديدة، إدارة عزم الدوران أثناء التجميع، إلخ). نظرًا لأن المتجر كان يعرف بالفعل نوع العمل الذي تم إجراؤه، وكيف كانت الدراجة عندما كانت في حالة جيدة، لم يواجهوا أي صعوبة في إعادتها إلى تلك الحالة. إذا كانوا سيقومون بأي تغييرات أو إضافات، فيمكنهم البدء من تلك الحالة المعاد ضبطها، أي أن لديهم بالفعل تخصيصًا كاملاً للعمل معه.

بالنسبة لدراجة كاتانا المبردة بالهواء، المهم هو فهم أنها دراجة تم تطويرها منذ أكثر من 40 عامًا. حتى الإصدار النهائي تم إصداره قبل 25 عامًا، لذلك يجب النظر إليها على أنها دراجة "عتيقة" وتعزيزها للوصول إلى معايير اليوم.

أولاً، الفرامل الأمامية. الأسطوانة الرئيسية، والملاقط، ووسادات الفرامل، والأقراص المتطابقة. تم استبدال النظام بأكمله، إذا جاز التعبير، بنظام حديث وموثوق لضمان قوة الكبح. هذا يحسن أيضًا التحكم. بعد ذلك، يعد ترقية نظام التعليق الأمامي والخلفي أمرًا ضروريًا للاستفادة من قوة الكبح الجديدة هذه. سيتم استبدال الصدمات الخلفية، وبشكل مثالي، الشوكات الأمامية، ولكن اعتمادًا على تفضيلات المالك واحتياجاته، يمكن إجراء تعديل داخلي (تعديل الزنبرك الداخلي وإعادة ضبطه)، كما هو الحال مع الدراجة المقدمة هنا. بالانتقال إلى الأمام، يتم بعد ذلك تركيب إطارات حديثة وموثوقة لتعزيز أداء نظام التعليق المعدل. السيد سوجيموتو، ممثل TG-RUN، يدفع دائمًا لهذه الترقيات لأنها لا غنى عنها حقًا لقيادة دراجة كاتانا في الوقت الحاضر. لا شك في ذلك.

لأخذها إلى المستوى التالي، يجب تجديد الهيكل وإعادة طلائه، وإعادة بناء النظام الكهربائي، وإصلاح المحرك، وطلاء الهيكل الخارجي في وقت مبكر. يجب أيضًا إصلاح المكربن، وينطبق الشيء نفسه على استبدال العوازل والأجزاء المطاطية الأخرى. بدأت قطع الغيار الأصلية للصيانة في الانقطاع أو ارتفاع أسعارها، لذا يجب عليك تأمين ما تحتاجه في أقرب وقت ممكن.

إذا تم إجراء هذا العمل، يمكن قيادة دراجة كاتانا لفترة طويلة قادمة، تمامًا مثل هذه الدراجة. على الرغم من أنها كانت تطورًا غير متوقع للأحداث، إلا أن الحادث ساعد في إثبات أن هذه الدراجة ستستمر. كان لدى المالك علاقة رائعة مع TG-RUN وهذه الدراجة منذ المرة الأولى التي جاء فيها إلى المتجر بحثًا عن دراجة كاتانا لتخصيصها. بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى الاستمرار في قيادة دراجة كاتانا الأصلية في هذا العصر، فإن هذه العلاقة مع متجر سيهتم بك وبدراجتك أمر لا غنى عنه حقًا.

المقود

تم تركيب مرايا Magical Racing NK-1 باستخدام رؤوس TYPE-1، واسطوانة الفرامل الرئيسية Brembo Racing، وجسر علوي أصلي بإزاحة 50 مم، ومقود مشبك أصلي مطروق، ومقياس YOSHIMURA PRO-GRESS2 عند بناء التخصيص الكامل الأصلي. حامل القابض من GALE SPEED.

الهيكل الخارجي

الزجاج الأمامي المدخن والقاعدة من Magical Racing. تم أيضًا تغيير الغطاء العلوي، وحواف الغطاء، وأغطية المبرد الزيتي من الأصلية إلى كربون Magical Racing.

تم استبدال خزان الوقود الأصلي من الإصدار النهائي بخزان وقود ألومنيوم TG-RUN & Beater. إنه أخف وزنًا ولا داعي للقلق بشأن الصدأ.

تم الاحتفاظ بمقعد TG-RUN Sport & Comfort من مواصفات التخصيص الكامل الأصلي. غطاء المقعد وأغطية الجانب مصنوعة الآن من ألياف الكربون من OHNO-SPEED.

المحرك

تم الاحتفاظ بمحرك 1074 سي سي بمواصفاته الأصلية وفي حالة ممتازة. تم استخدام مجموعة تثبيت المحرك المصنوعة من الألومنيوم TG-RUN المشغولة من الألومنيوم A2017 لتحميل المحرك في الموضع المحدد وتحسين التعامل، وهو إضافة أخرى تم الاحتفاظ بها من وقت البناء الكامل الأصلي. وبالمثل، تم بالفعل مراجعة الهيكل.

المكربن BS34 أصلي، والعازل جديد، وتم الاحتفاظ بالأجزاء المساعدة الأخرى في حالة جيدة، تمامًا مثل المحرك.

الهيكل السفلي

مجموعة الدواسات المصنوعة من الألومنيوم المشغول من WOODSTOCK تحسن التشغيل.

الشوكات الأمامية الأصلية بقطر 37 مم وتمت إعادة ضبطها بزنبركات جديدة، إلخ. الفرامل الأمامية، المكونة من ملاقط Brembo Racing CNC 4P وأقراص SUNSTAR Works Expand، تظل كما هي في مواصفات التخصيص الأصلية.

الفرامل الخلفية وذراع التأرجح الألومنيوم هي من كاتانا الأصلية، والصدمات الخلفية هي Ohlins Fully Adjustable. نظام العادم هو K-Factory Full Titanium.

العجلات بحجم 2.75-18/4.00-18 هي عجلات PMC SWORD-Heritage من الألومنيوم المطروق. تم تحويل سلسلة القيادة إلى RK 525XXW.

المعرض

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير