Δημιουργώντας Ψυχραιμία: Suzuki HAYABUSA Custom από K-2 PROJECT

K-2 PROJECT's HAYABUSA

Το ZX-14R έχει μια ιστορία που ριζώνει στην ιστορία προηγούμενων ναυαρχίδων της Kawasaki, όπως το ZZR1400, το 1100 και το ZX-12R. Ικανό να φτάσει ταχύτητες 300 χλμ/ώρα, τα χαρακτηριστικά του είναι η υψηλή σταθερότητα και η ομαλή καθημερινή χρηστικότητα. Η K-2 PROJECT έχει δουλέψει σε πολλές ναυαρχίδες της Kawasaki από το άνοιγμά της το 2001. Αυτή είναι μια Suzuki Hayabusa, κάτι ασυνήθιστο για την K-2. "Ο ιδιοκτήτης επισκέφθηκε αρχικά το κατάστημά μας μαζί με έναν πελάτη που οδηγεί ZZR1400. Αφού είδε τα ZZR και ZX-14R άλλων πελατών, αποφάσισε να βελτιώσει την εμφάνιση της δικής του μοτοσυκλέτας. Εκείνη την εποχή, μια Hayabusa υψηλής ποιότητας είχε μόλις φτάσει στο κατάστημά μας, οπότε μπορέσαμε να τη χρησιμοποιήσουμε και ως αναφορά."

Ο κ. Kitamura της K-2 μας είπε τι τον ενέπνευσε να κάνει τις τροποποιήσεις. Ο ιδιοκτήτης είχε μια βασική εικόνα ψυχραιμίας, και ο κ. Kitamura πρότεινε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση για να ταιριάξει με αυτήν. Η επιλογή των εξαρτημάτων, ο συνδυασμός τους και τα προκύπτοντα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, η λειτουργικότητα, το χρώμα και ο προϋπολογισμός εξετάστηκαν όλα. Το ίδιο συνέβη και με τη βαφή που έγινε από την YF Design. "Τα μοντέλα ναυαρχίδες έχουν υψηλή απόδοση, αλλά έχουν επίσης το μέγεθος και το βάρος για να την υποστηρίξουν. Έτσι, πρώτα αλλάξαμε τους τροχούς για να μειώσουμε το βάρος, και μόλις μειώθηκε το βάρος, αποφασίσαμε να προχωρήσουμε σε ένα σύστημα ανάρτησης που θα μπορούσε να ρυθμιστεί για να ταιριάζει με την κίνηση του νέου βάρους. Εδώ επιλέξαμε Ohlins που επιτρέπουν τη ρύθμιση και του ελατηρίου. Το ύψος της οδήγησης χαμηλώνει επίσης για να ταιριάζει στη σωματική διάπλαση του ιδιοκτήτη, αλλά μπορούμε να προσαρμοστούμε σε αυτό χωρίς δυσκολία."

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι το κιτ Bar & Top Bridge της Hurricane, το οποίο παρέχει άμεση αίσθηση. Η προβολή του πιρουνιού έχει επίσης βελτιστοποιηθεί.

Οι κύριες αντλίες αριστερά και δεξιά είναι Brembo Racing, και τα χειριστήρια έχουν αλλαχθεί σε αναδιπλούμενο τύπο. Τα υγρά φρένων/συμπλέκτη είναι μπλε για να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος. Η χρήση χρωματιστού υγρού είναι τυπική της K-2, η οποία συνήθως είναι πράσινο για μοντέλα Kawasaki.

Εξωτερικό

Το εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματος μονής σέλας, είναι stock της δεύτερης γενιάς Hayabusa, και βαφτεί από την YF Design μετά από αίτημα του πελάτη από την K-2.

Κινητήρας

Ο κινητήρας 1340cc straight-4 και το αλουμινένιο πλαίσιο twin-spar είναι stock, με την προσθήκη αριστερών και δεξιών προστατευτικών. Η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για να αισθάνεται οικεία στον αναβάτη μέσω της μείωσης βάρους και της τοποθέτησης, και για να αξιοποιεί καλά την ισχύ, η οποία είναι κοντά στα 200 hp ακόμη και σε stock κατάσταση.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια έχουν αντικατασταθεί με ανεστραμμένα πιρούνια Ohlins που μπορούν να ρυθμιστούν για να φιλοξενήσουν ελαφρούς τροχούς, το βάρος του ιδιοκτήτη και την πρόσφυση. Τα μπροστινά φρένα διαθέτουν επίσης δαγκάνες Brembo CNCP4 και δίσκους Sunstar Premium Racing για βελτιωμένη σταθερότητα.

Τα μαρσπιέ είναι της Maverick, με τέσσερις θέσεις για ευκολία λειτουργίας και κράτημα. Τα πίσω αμορτισέρ έχουν επίσης χαμηλώσει για να ταιριάζουν στη σωματική διάπλαση του ιδιοκτήτη, ενώ ρυθμίζονται με Ohlins για να αποτρέψουν τη βαρύτητα στις στροφές που συχνά συμβαίνει κατά τη μείωση του ύψους.

Τα πίσω φρένα είναι επίσης αναβαθμισμένα με δαγκάνες Brembo CNCP2 τοποθετημένες σε χαμηλότερη θέση και σε συνδυασμό με δίσκους Sunstar Premium Racing.

Το ψαλίδι είναι πρωτότυπο της K-2 Project. Το πρώτο μοντέλο του είναι εγκατεστημένο. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, με το ίδιο μέγεθος 3.50-17/6.00-17 όπως το stock. Το διπλό σύστημα εξάτμισης αριστερά και δεξιά είναι ένα BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust με μπλε τιτανένια σιγαστήρες.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends