Εξέλιξη από την πρώτη ματιά: Suzuki GS1200SS Custom από την Iida Racing

GS1200SS της Iida Racing

Ο ιδιοκτήτης λέει: «Γνώρισα αυτή τη GS1200SS πριν από 12 χρόνια και την ερωτεύτηκα με την πρώτη ματιά.» Την αγόρασε αμέσως, πήρε την άδεια οδήγησης, έφτιαξε τη μοτοσυκλέτα και στη συνέχεια την τροποποίησε για να ενσωματώσει τα αγαπημένα του στοιχεία στα απαραίτητα μέρη. «Η ιδέα είναι μια προσαρμογή στυλ street racer, με έμφαση στον όγκο και τις εκπομπές ρύπων για να περάσει τον τεχνικό έλεγχο», εξηγεί ο ιδιοκτήτης. Έχει χαμηλότερες τιμονιέρες και η περιοχή της πίσω λάμπας είναι εξοπλισμένη με κάλυμμα μονής σέλας, γνήσιο αξεσουάρ. Επίσης, το μπροστινό πιρούνι/τιμόνι, που τροποποιήθηκε από Hayabusa, σίγουρα δίνει στη μοτοσυκλέτα μια αίσθηση αγωνιστικού. Μια πιο προσεκτική ματιά στη συνολική εμφάνιση αποκαλύπτει επίσης ένα χαμηλωμένο μπροστινό φέρινγκ.

«Μετακίνησα τις βάσεις και χαμήλωσα το ύψος κατά περίπου 3 εκατοστά. Αρχικά, είχα κόψει την ανεμοθώρακα για να μειώσω το συνολικό ύψος, αλλά αυτό προκάλεσε αναταράξεις, οπότε χαμήλωσα το ίδιο το φέρινγκ.» Μπορείτε επίσης να δείτε πόση προσοχή δόθηκε στη συνολική ισορροπία της μοτοσυκλέτας και πώς οι λεπτομέρειες έχουν δουλευτεί προσεκτικά. Ο ιδιοκτήτης λέει ότι χρησιμοποιεί αυτή τη μοτοσυκλέτα για ταξίδια, μετακινήσεις και ψώνια. Είναι πολύ προσεκτικός με τη θερμοκρασία και το λάδι του κινητήρα και, φυσικά, δίνει μεγάλη έμφαση στη συντήρηση. Λέει: «Κάνω ό,τι μπορώ μόνος μου και αφήνω τα δύσκολα στους επαγγελματίες. Οδηγώ τη GS1200SS μου εδώ και πολύ καιρό και τη θεωρώ μια μοτοσυκλέτα για όλη μου τη ζωή.» Ο ιδιοκτήτης εμπιστεύεται το Iida Racing Factory, το οποίο γνώρισε λίγο μετά την αγορά αυτής της μοτοσυκλέτας. Έχει σχέδια να ανανεώσει το ηλεκτρικό σύστημα στο μέλλον, οπότε φαίνεται να μην υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη μακροζωία της μηχανής.

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι ρυθμισμένο με τιμόνι για Hayabusa. Οι τιμονιέρες clip-on είναι Soup-up (καταργημένες), οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι είναι FRANDO ακτινικοί. Οι καθρέφτες είναι Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Έχει επίσης προστεθεί ένα όργανο μέτρησης θερμοκρασίας λαδιού N Project για τη διαχείριση της θερμοκρασίας λαδιού και ένα βολτόμετρο Daytona Aquaprova.

Καλύμματα

Το μπροστινό φέρινγκ τροποποιήθηκε και χαμηλώθηκε κατά 3 εκατοστά για να δημιουργηθεί μια πιο χαμηλή σιλουέτα. Επίσης, πολλά μέρη τροποποιήθηκαν από τον ιδιοκτήτη, όπως ένα πρόσθετο κάλυμμα προβολέα και ένα αυτοσχέδιο πλέγμα για τους αεραγωγούς του μπροστινού φέρινγκ.

Ο ιδιοκτήτης σχεδίασε επίσης τα δύο στρογγυλά πίσω φώτα και τη διάταξη ανακλαστήρα δύο σταδίων σε στυλ endurance racer, ενώ το κιτ εξάλειψης φτερού είναι κατασκευασμένο από το Iida Racing Factory. Η σέλα είναι ψηλή και οι αριστερές και δεξιές άκρες έχουν χαμηλώσει για να επιτρέπουν μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης των ποδιών.

Κινητήρας

Ο κινητήρας 1156cc, ψυχόμενος με λάδι, τετρακύλινδρος εν σειρά είναι ο στάνταρ της GS1200SS, και έχει προστεθεί μια βαλβίδα αντεπιστροφής KTM (εσωτερική βαλβίδα πίεσης) για να ομαλοποιηθεί η περιστροφή του κινητήρα. Το δοχείο συλλογής λαδιού είναι κατασκευασμένο από το Iida Racing Factory.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το καρμπυρατέρ είναι ένα στάνταρ CVR32 + TPS με φίλτρο αέρα υψηλής ροής GSX1400, ρυθμισμένο για να ταιριάζει με το σύστημα εξάτμισης ενός σωλήνα εξάτμισης Ohnishi + σιγαστήρα Nojima Lock-On.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι στάνταρ upside down της Hayabusa με ένα custom κιτ επέκτασης Winning Run για τη ρύθμιση του ύψους οδήγησης. Τα μπροστινά φρένα είναι ακτινικές δαγκάνες Brembo και δίσκοι Sunstar Works Expand.

Το ψαλίδι είναι στάνταρ της GS1200SS με πρόσθετη αντιστρεπτική δοκό και αμορτισέρ Ohlins Blackline. Τα πίσω φρένα είναι δαγκάνες Brembo P2-CR84 και δίσκοι Sunstar Premium Racing.

Για τους τροχούς, επιλέχθηκαν σφυρήλατοι αλουμινένιοι τροχοί Gale Speed TYPE-R σε μεγέθη 3.50-17/5.50-17 σε μαύρο χρώμα. Τα ελαστικά είναι Bridgestone RS10 σε μεγέθη 120/70ZR17 και 180/55ZR17.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends