Μοναδικός Συνδυασμός Απόδοσης και Στυλ από την FLAKES: Yamaha SR500 Custom

SR500 της FLAKES

Η FLAKES είναι ένα κατάστημα με έδρα την περιφέρεια Aichi που ειδικεύεται στη δημιουργία high-performance choppers, cafe racers και bobbers με όμορφα γραφικά. Το SR500 που παρουσιάζεται εδώ είναι ένα που ο εκπρόσωπος του καταστήματος, ο κ. Sato, έφτιαξε για τον εαυτό του, ενσωματώνοντας την προηγμένη τεχνολογία του καταστήματος στο έπακρο. Ας δούμε τις λεπτομέρειες. Πρώτον, το στυλ είναι αξιοσημείωτο. Το πολυτελές πλαίσιο που αφηγείται τον χαρακτήρα αυτής της μηχανής προέρχεται από τον racer replica της Honda, το NSR. Φυσικά, δεν χρησιμοποιείται ως έχει· το ψαλίδι έχει επεξεργαστεί στο ίδιο μήκος με το stock SR για να το ισορροπήσει. Ο κινητήρας, αρχικά 500cc, έχει γίνει big bore στα 546cc. Ωστόσο, επί του παρόντος, αντικαθιστούν σκόπιμα έναν εύκολο στη διαχείριση stock κινητήρα 400 και ρυθμίζουν την ευαισθησία της ανάρτησης και τη συνολική ισορροπία. Το σχέδιο είναι να αυξηθεί περαιτέρω στα 600cc χρησιμοποιώντας ένα πιστόνι φ93mm στο μέλλον. Το πλαίσιο τροποποιήθηκε με σιδηροτροχιές καθίσματος για να διακρίνεται από ένα ορθόδοξο café racer. Ο οργανικός σχεδιασμός του καλύμματος καθίσματος και το stock ρεζερβουάρ καυσίμου με τις σκαλιστές αυλακώσεις ενισχύουν τη μοναδικότητα της μηχανής. Ενώ αναβαθμίζει την παρουσία της με μια μοναδική φόρμα, βελτιώνει επίσης σημαντικά την ποιότητα της οδήγησης. Είναι πραγματικά μια εξαιρετική μηχανή που συνδυάζει τη σοβαρότητα και το παιχνίδι της FLAKES.

Τιμόνι

Ο προβολέας έχει τροποποιηθεί από εξάρτημα Motor Garage Goods. Το στεφάνι έχει επαναχρησιμοποιηθεί από ένα vintage CEV.

Ξεκινώντας από την πάνω γέφυρα, το μπροστινό μέρος έχει επαναχρησιμοποιηθεί από το NSR. Το τιμόνι clip-on έχει επαναχρησιμοποιηθεί από την Battle Factory.

Ηλεκτρικά

Το ψηφιακό ταχύμετρο Active είναι τοποθετημένο κρυμμένο στο ρεζερβουάρ καυσίμου, δείχνοντας προσοχή στην αιχμηρή φόρμα. Μπράβο για τον προσεγμένο σχεδιασμό!

Εργασίες Σώματος

Το ρεζερβουάρ καυσίμου βασίζεται σε ένα stock ρεζερβουάρ και έχει σκαλιστεί. Η βαφή και η γραμματοσειρά από τον κ. Sato είναι εντυπωσιακές.

Η σιδηροτροχιά καθίσματος σχεδιάζει μια γραμμή τύπου chopper. Το κάλυμμα καθίσματος τονίζει τη μοναδικότητα της μηχανής.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το σιγαστήρα είναι ένα πρωτότυπο εξάτμισης megaphone του καταστήματος. Η χειροποίητη εξάτμιση παρουσιάζει μια εντυπωσιακή διάταξη.

Πλαίσιο

Το ψαλίδι κοντύνθηκε για να γίνει ο μεταξόνιος ίδιος με το stock SR. Επιλέχθηκαν αναρτήσεις WP για την πίσω ανάρτηση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

MOTO TIMES