"Jeg kan ikke køre den, medmindre den er i min farve." 1974 Honda CB400FOUR

"Jeg kan ikke køre den, medmindre den er i min farve."
Født af den følelse, her er 1974 Honda CB400FOUR (Yonfor). Vi introducerer en enestående maskine, som ejeren Satoshi omhyggeligt har tilpasset ned til mindste detalje.

1974 Honda Dream CB400FOUR (Yonfor)

Mødet med en legendarisk motorcykel beundret i manga

For ryttere i 40'erne har Yonfor en særlig plads. Efter at have set denne legendariske motorcykel i adskillige mangaer og magasiner, nærede de en vag drøm om "at eje en en dag".

Så en dag besluttede en ven at skille sig af med sin Yonfor.

"Hvis timingen er rigtig, skal jeg bare købe den!"

Den tanke skubbede ham fremad, og han bød den motorcykel, han altid havde beundret, velkommen.

Yonfor forenet i blåt

Han erhvervede sin drømmemotorcykel, da hans ven besluttede at sælge den.

Yonfor, som mange ryttere drømmer om at eje en dag.

Koncept: "Fjern rød, foren med blå"

Alle de motorcykler, Satoshi ejer, er forenet i blåt. Hans Gunner og SR400 er også udført i samme farve, og denne Yonfor er ingen undtagelse.

Yonfor havde oprindeligt rød, en populær farve. Satoshi malede dog dristigt hele cyklen i blåt, hans personlige yndlingsfarve. Mærkaterne på tanken og sidepanelerne blev også specialfremstillet til at matche karrosserifarven.

Men han stoppede ikke der.

Han fjernede Ueda Racing-mærkatet i rødt fra passagersædet og erstattede bremsekalotten med en klar. Blinklyskalotterne og reflektorerne ved siden af forlygten blev også ændret til klare, hvilket grundigt eliminerede alle røde elementer.

Den sværeste del var det røde emblem på Moriwaki håndbøjede udstødningssystem.

Da emblemet var på en plade og ikke kunne fjernes, overvejede Satoshi, hvordan han skulle dække det. Han fik en ven til at spore emblemet og lavede derefter en blå version ved hjælp af et aluminiumsklistermærke. Han påfører nu dette klistermærke over det originale emblem og opnår en blå forening ned til mindste detalje.

"Selvom det skaller af, har jeg masser af reservedele, så det er intet problem (griner)."

Denne legende tilgang er endnu en anekdote, der perfekt indfanger ånden af denne unikke maskine.

Instagram "Satoshi"
https://www.instagram.com/sato310f

Satoshis elskede Gunner125 (Webike Plus)

"Jeg kan ikke køre den, medmindre den er i min farve." Farve er Satoshis stolthed.

Gunner125 dyppet i Satoshis farve

Ændret fra den populære røde til hans personlige yndlingsblå.

Blinklyskalotterne blev også ændret til klare, hvilket grundigt eliminerede røde elementer.

Den ultimative detalje... selv Moriwaki-emblemet på udstødningssystemet blev lavet blåt.

Tilpasninger for en behagelig kørsel, ikke kun udseendet

Nuværende større tilpasninger inkluderer et AGAIN dobbeltsæde med sænket pude, Ueda Racing gummihåndtag til passagersædet, Kijima Alfin koblingsdæksel, Moriwaki håndbøjet udstødningssystem og NITRON baghjulsophæng.

Desuden er der foretaget opdateringer som konvertering af sikringsboksen til bladtype og udskiftning af lyskalotter til klare for at forbedre pålidelighed og brugervenlighed.

Fremtidige planer inkluderer konvertering af lysene til LED, installation af et AS Uotani fuld transistor tændingssystem (Futora), en oliekøler og et multifunktionsmåler, med det formål at skabe en klassisk cykel, der kan køres med ro i sindet.

Udstyret med et AGAIN dobbeltsæde med sænket pude.

Lyddæmperen er valgt som Moriwaki håndbøjet udstødningssystem, der praler af en kraftfuld lyd.

Kijima Alfin koblingsdæksel og NITRON baghjulsophæng forbedrer både udseendet og køreegenskaberne.

Et smukt styr-område, der bevarer den klassiske charme.

Udtryk dig selv med en klassisk motorcykel

I den klassiske motorcykelverden er der en stærk kultur for at værdsætte original stand.

Satoshi indrømmer, at han nogle gange føler sig lidt malplaceret ved at male den populære røde farve over til blå.

"Måske er det bare mig, der tænker sådan..."

Han siger med et grin, men han finder også ud af, at hans unikke tilgang ofte modtages varmt ved arrangementer, fordi det er en maskine, der virkelig afspejler hans individualitet.

En maskine, der udtrykker individualitet frem for at overholde originalen.

Med klassiske motorcykler, hvorfor så ikke tilføje dit eget personlige præg til tilpasningen!

Klassiske motorcykler er beregnet til at blive kørt

Det, Satoshi værdsætter mest, er ikke "at udstille en klassisk motorcykel", men "at køre en klassisk motorcykel".

"Jeg vil bevare de gode dele, mens jeg inkorporerer nye teknologier. Det handler om at lære af fortiden for at skabe fremtiden. Jeg vil fortsætte med at gøre det til en cykel, jeg kan køre omfattende."

Mens han respekterer det originale design, nyder han at tilpasse det til sin egen smag og inkorporerer aktivt moderne teknologi. Denne tilgang ser ud til at tilbyde et svar på, hvordan man interagerer med klassiske motorcykler.

Han afsluttede med en sidste bemærkning:

"Dog er Yonfor langsom. Den er virkelig langsom (griner)."

Det er netop på grund af dens charme, der overskrider ren ydeevne, at den fortsætter med at fascinere så mange ryttere, selv efter mere end et halvt århundrede.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Yonfors charme, som ikke kan beskrives alene ud fra ydeevne... den fortsætter med at tiltrække mange ryttere, selv efter mere end et halvt århundrede.