For evigt Kørsel: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom af SANCTUARY

SANCTUARY's ZEPHYR1100

Denne KAWASAKI ZEPHYR 1100 er helt sort, bortset fra titanium udstødningen og nogle funktionelle dele, med 17-tommer hjul for og bag. "Ejeren fik denne cykel af en ven, og motoren og nogle andre dele var allerede modificeret. Da han har en stærk tilknytning til cyklen og ønsker at blive ved med at køre på den i lang tid, bragte han den til os for at få lavet noget arbejde på den," siger Mr. Tachiiri fra Sanctuary Koga.

Dymag 3-eger mag-hjulene og andre dele, der allerede var tilpasset, da den nuværende ejer modtog cyklen, blev næsten alle beholdt som de var, og nødvendige modifikationer blev foretaget ved at tilføje dele, som ejeren havde i sin besiddelse. Da forgaflen var en prototype (på det tidspunkt) Nitron med en kaliberstøtte integreret i bundstykket, matchede gaffelspændet, hjulene og bremseområdet ikke. Så skivenes indre rotor offset-afstand blev ændret for at afhjælpe dette. Samtidig blev diameteren på forakslen øget fra 17 til 25 mm. Bagstødet er også en Nitron Stealth, men monteringspositionen er ændret.

"Dette er noget, jeg finder er et problem for ZEPHYR 1100/750/400. Den øverste montering af bagstødet er for langt tilbage og ikke i en god position. Af denne grund har jeg flyttet den fremad, mens jeg har lagt den ned. Derudover har vi overhalet TMR-karburatoren for at få den fra sin brugte tilstand til lufttæt og næsten som ny. Motoren blev også WPC-behandlet, stempelstifterne DLC-belagt, ventilationshuller blev lavet, og en Dream Craft 6-trins gearkasse blev tilføjet. Vi gjorde alt det nødvendige på én gang," forklarer Mr. Tachiiri.

Til eksteriøret blev meterhuset ændret fra den originale sølvfarve til sort for at matche den samlede farvesammensætning. "Den er ikke prangende, men det er en cykel, der vil blive værdsat og kørt i lang tid. Derfor brugte vi de nødvendige omkostninger til både eksteriør- og interiørdele. Hver gang han kommer ind til olieskift, siger ejeren altid, at denne cykel er lige så hurtig som nutidens væskekølede naked-maskiner," siger Tachiiri. Det faktum, at han kommer ind til olieskift ret ofte, er også et bevis på ejerens tilfredshed med cyklen.

Styr

Styrestammen er blevet ændret fra den originale 18-tommer til en 17-tommer kompatibel enhed, et skinnende sort meterhus er installeret, og en YOSHIMURA PRO-GRESS Meter er tilføjet til midten af styret. Den høje gas er fra ACTIVE, og venstre og højre mastercylindre er NISSIN radialpumper.

Karosseri

Benzintanken, eksteriøret og sædet er standard for ZEPHYR 1100, men rammen er blevet modificeret, så sædet kan åbnes med et håndtag i stedet for den sædvanlige nøglelås. Rammen blev også modificeret for at matche den ovennævnte omplacering af bagstødet.

Motor

Motoren bruger Cosworth φ76mm stempler til at øge slagvolumen fra de originale 1052cc til 1197cc, og Anny's knastaksler er installeret. DLC-behandling på stempelstifterne, WPC-behandling på forskellige dele og ventilationshuller mellem cylindrene blev lavet for at reducere det samlede friktionstab. Dette er en menu, der også forbedrer motorens levetid.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er en TMR-MJN, som er blevet overhalet for at genoprette den originale lufttæthed, inklusive interne shimsjusteringer. Gearkassen er nu en Dream Craft 6-trins cross (den originale gearkasse var en lang 5-trins), og samlet set er motoren blevet skræddersyet til at give både kraft og jævnhed.

Udstødningen er en 4-1 MORIWAKI Titanium Monaka, som beviset er den Monaka-formede aluminiumslyddæmper. Trinene er fra Nitro Racing.

Chassis

Forgaflerne er en φ43mm prototype (på det tidspunkt) fra Nitron, og forbremsekaliberne er TAROX 4-stempler. Skiverne er SUNSTAR, men med φ320mm ydre rotorer og specialfremstillede indre rotorer for at matche PCD og offset til hjulet og gaffelspændet. Akslen er også opgraderet fra den originale 17 til φ25mm.

Svingarmen forbliver ZEPHYR 1100 standard, og bagstødet er en Nitron Stealth. Diameteren på bagakslen forbliver standardstørrelsen (φ20mm).

For- og baghjulene er Dymag tre-eger, 3.50-17/5.50-17 tommer, med et dæk med 60% profil på baghjulet. Bagbremsekaliberen er også TAROX, denne gang en 2-stempel.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er god til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget montering og test af.

SANCTUARY mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends