في "يوم دراجات ياماها النارية الخاصة بي 2025" الذي أقيم في سبورتلاند SUGO في 18 أكتوبر، تم عرض آلة كانت قوية جدًا، ولكنها بالتالي مثيرة للاهتمام بشكل غريب. هذه المركبة، المسماة "Walky7"، كانت نتيجة "نشاط المركبات المقترحة" من متطوعين من قسم التجارب في ياماها.
هذا نشاط يجسد فكرة "أليس هذا النوع من الأشياء ممتعًا؟" إلى حقيقة.
يوم دراجات ياماها النارية الخاصة بي هو حدث سنوي للمالكين تعقده شركة ياماها موتور، وفي هذا العام، أقيم حدث 2025 في سبورتلاند SUGO في محافظة ميياغي. سنقوم بإعداد تقرير عنه لاحقًا.من بينها، كان الأكثر لفتًا للانتباه هو "Walky7"، وهي مركبة مبنية على MT-07/Y-AMT وتتميز بشعور يدوي قوي، إن لم يكن فظًا، مما جعلنا نعتقد أنها لم تُصنع من قبل شركة مصنعة. كما تعني الكلمة العامية "walky" "التجول"، فهذا اقتراح لطراز بمواصفات كروزر يسمح بالركوب المريح.
قصة ولادتها يمكن تتبعها إلى متطوع من قسم الاختبار التجريبي في ياماها، والذي قال أثناء تطوير MT-07 و Y-AMT: "محرك 07، بنبضه الممتع، تم دمجه مع Y-AMT، الذي لا يحتوي على ذراع قابض ويمكن نقله إلى تروس AT لسهولة الركوب. ألن يكون من المثير للاهتمام صنع كروزر يمكن قيادته بشكل مريح بناءً على هذا المحرك؟" نشأت هذه الفكرة من التفكير، "ألن يكون من الممتع صنع كروزر يمكن قيادته بشكل مريح بناءً على هذا؟"تسمح ياماها بإنشاء مثل هذه المركبات إلى الحد الذي لا يتعارض مع العمليات التجارية، وذلك لصقل المهارات وروح التحدي المطلوبة لتطوير المنتجات. في السنوات الأخيرة، كانت ياماها نشطة في نشاط المركبات المقترحة هذا، وقد ولدت الدراجة النارية الصغيرة الكهربائية "E-FV" المعروضة في معرض التنقل الياباني 2023 والدراجة الهجينة ثلاثية العجلات TW200 "TMW" من نفس النشاط.بالإضافة إلى التحقق من الجاذبية الجديدة لـ "كروزر مبني على MT-07"، يهدف Worky 7 أيضًا إلى تعلم اللحام وتشكيل المعادن، حيث يقوم المتطوعون من قسم التجارب بأنفسهم بالعمل. يتميز Worky 7 بمظهر يدوي مع صفائح معدنية منحنية بشكل حاد، ولكن في الواقع، تم إنشاء ستة رسومات تصميمية بواسطة مصمم محترف، وتم بناء Worky 7 بناءً على التصميم المختار من بينها (أحد أهداف نشاط المركبات المقترحة هو المرور بنفس خطوات التطوير الفعلي).
الهيكل الخارجي لـ Worky 7 مصنوع من صفائح معدنية مطوية، ويتم تشغيل الفرامل الخلفية باليد اليسرى، كما سيتم شرحه لاحقًا.

ستة رسومات تصميمية رسمها المصممون (تم تعيين موظفين جدد للمشروع). استند التصميم إلى مفهوم "مريح مثل التجول" وله طعم مختلف بشكل مثير للاهتمام عن طعم الكروزر النموذجي. تم اختيار الاقتراح C من بين هذه الرسومات.

رسم تطور الاقتراح C. الهيكل الخارجي الذي يعمل كغطاء للخزان ومثبت للمصباح مبتكر للغاية. كان سبب إعادة إنتاجه بأسلوب يدوي هو أنه سيجذب المزيد من الاهتمام.

الـ E-FV الذي عرضته ياماها في معرض التنقل الياباني 2023، والذي يحول وحدة الطاقة لمركبة TY-E الكهربائية التجريبية إلى جهاز صوت يسمح للسائق بالاستمتاع بصوت محرك زائف.

تم عرض TMW أيضًا في معرض التنقل 2023، وهي مركبة هجينة مبنية على TW200 بثلاث عجلات تستخدم نفس آلية LMW مثل Tricity والمركبات الأخرى، وحتى محرك في العجلات الأمامية.
لمحة عن النبض... محرك سوبارو المسطح؟
لذلك، على الرغم من أن الهيكل الخارجي للمركبة له مظهر خشن، فإن "العمل الرئيسي" لقسم التجارب جاد جدًا بطبيعة الحال. أثناء استخدام إطار ومحرك MT-07 الأصليين، تم تمديد الشوكات الأمامية وتغيير ممتصات الصدمات الخلفية والوصلات لإنشاء وضعية جسم تشبه الكروزر مع نهاية خلفية منخفضة. بالطبع، تم تغيير وضعية الركوب أيضًا، ويبلغ ارتفاع المقعد 730 ملم، وهو الأدنى في سلسلة MT-07. أصبح المقعد الآن منخفضًا بما يكفي للسماح للسائق بدفع المركبة للأمام.ناقل الحركة الإلكتروني Y-AMT له جدول تحويل يسمح للسائق بالقيادة بشكل مريح بسرعة 40 إلى 50 كم/ساعة، وتمت إعادة ضبط دواسة الوقود الإلكترونية YCC-T في نفس الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك، بالاستفادة من حقيقة أن طراز Y-AMT لا يحتوي على ذراع قابض، يتم تشغيل الفرامل الخلفية باليد اليسرى، كما هو الحال في السكوتر، سعيًا لركوب أسهل.من المثير للاهتمام ملاحظة أن أنبوب العادم على الأسطوانة اليسرى أطول بكثير من الأنبوب على الجانب الأيمن، وهو ما يسمى بأنبوب العادم غير المتساوي الطول. الهدف هو تعزيز الشعور بالنبض، ولكن المثير للاهتمام هو المفهوم وراء التصميم. صوت العادم لسيارة سوبارو رباعية العجلات ذات المحرك المسطح، والتي تميل إلى أن يكون لها أطوال أنابيب عادم غير متساوية بسبب تخطيطها، قاد المهندسين إلى الاعتقاد بأنهم يستطيعون إنشاء نبض يشبه الكروزر بنفس التقنية. كانت الفكرة هي إنشاء نبض يشبه الكروزر بنفس التقنية.

المقعد الرفيع على شكل سرج هو سمة أساسية لتخصيص الكروزر، ولكن هل هذه أول دراجة في العالم بغطاء ذيل لوح تزلج؟

لاحظ أن أنبوب العادم على الجانب الأيمن من الصورة أطول من الأنبوب على الجانب الأيسر. تم نقل الدواسات أيضًا إلى الأمام. تم نقل الدواسة أيضًا إلى الأمام.

لوحة توضح التغييرات من MT-07 Y-AMT. تقول "هذا الطراز هو طراز تجريبي ولا توجد خطط لتطويره/إصداره"، حسنًا، في الوقت الحالي...

الغرض من نشاط المركبات المقترحة هو أيضًا تعزيز مهارات التطوير من خلال المضي قدمًا بجرأة في نفس تدفق تطوير المركبات الجديدة الفعلي. ومع ذلك، يبدو الأمر ممتعًا للغاية...
هل أعجبك هذا المقال


























