Yamaha Motor, Saygıyla Sunuldu! MT-07 Tabanlı Cruiser "Walky7" SUGO'da Tanıtıldı

18 Ekim'de Sportsland SUGO'da düzenlenen "My YAMAHA Motorcycle Day 2025" etkinliğinde oldukça sağlam ama bu yüzden de tuhaf bir şekilde ilgi çekici bir makine sergilendi. "Walky7" adı verilen bu araç, Yamaha'nın Deneysel Departmanı'ndan gönüllülerin "Teklif Araç Faaliyeti"nin bir ürünüydü.

"Böyle bir şey ilginç olmaz mı?" fikrini gerçeğe dönüştüren bir faaliyettir.

My YAMAHA Motorcycle Day, Yamaha Motor Corporation tarafından her yıl düzenlenen bir motosiklet sahipleri etkinliğidir ve bu yıl 2025 etkinliği Miyagi Eyaleti'ndeki Sportsland SUGO'da gerçekleştirildi. Bununla ilgili daha sonra haber yapacağız.Bunlar arasında en çok dikkatimizi çeken, üretici tarafından yapılmadığını düşündüren, kaba olmasa da küstah bir el yapımı hissiyle dolu, MT-07/Y-AMT tabanlı bir araç olan "Walky7" idi. "Walky" kelimesinin "yürüyüş yapmak" anlamına gelmesiyle, bu rahat sürüşe izin veren bir cruiser modeli için bir tekliftir.

Doğuşunun hikayesi, MT-07 ve Y-AMT'nin geliştirilmesi sırasında, "Hoş titreşimlere sahip 07 motoru, debriyaj kolu olmayan ve kolay sürüş için AT vitesine geçebilen Y-AMT ile birleştirildi. Bu motora dayanarak rahat bir şekilde sürülebilecek bir cruiser yapmak ilginç olmaz mıydı? Bu fikir, "Bu motora dayanarak rahat bir şekilde sürülebilecek bir cruiser yapmak eğlenceli olmaz mıydı?" düşüncesinden kaynaklandı.Yamaha, ürün geliştirme için gereken beceri ve meydan okuma ruhunu keskinleştirmek amacıyla, iş operasyonlarına müdahale etmediği ölçüde bu tür araçların yaratılmasına izin vermektedir. Son yıllarda Yamaha, bu teklif araç faaliyetlerinde aktif rol almakta ve 2023 Japonya Mobilite Fuarı'nda sergilenen elektrikli mini motosiklet "E-FV" ile üç tekerlekli ve hibrit TW200 "TMW", aynı faaliyetten doğmuştur."MT-07 tabanlı cruiser"ın yeni çekiciliğini doğrulamanın yanı sıra, Worky 7 aynı zamanda kaynak ve metal işleme becerilerini geliştirmeyi de amaçlamaktadır; iş gönüllüler tarafından yapılmaktadır. Worky 7, metal levhaların keskin bir şekle bükülmesiyle el yapımı bir görünüme sahiptir, ancak gerçekte altı tasarım eskizi profesyonel bir tasarımcı tarafından oluşturulmuş ve Worky 7, bunlardan seçilen tasarıma göre inşa edilmiştir (teklif araç faaliyetinin amaçlarından biri, gerçek geliştirme ile aynı adımları izlemektir).

Titreşim ipucu... Subaru'nun yatay pistonlu motoru mu?

Bu nedenle, aracın dış görünümü kaba olsa da, deneysel bölümün "ana işi" doğal olarak çok ciddidir. Stok MT-07 şasisi ve motoru kullanılırken, ön çatallar uzatılmış, arka amortisörler ve bağlantılar değiştirilerek arka kısmı alçaltılmış, cruiser benzeri bir gövde duruşu oluşturulmuştur. Elbette sürüş pozisyonu da değiştirilmiş ve koltuk yüksekliği 730 mm ile MT-07 serisinin en düşüğü olmuştur. Koltuk artık sürücünün aracı ileri doğru pedal çevirmesine izin verecek kadar alçak.Y-AMT elektronik kontrollü şanzıman, sürücünün 40 ila 50 km/s hızda rahatça sürüş yapmasını sağlayan bir vites programına sahiptir ve YCC-T elektronik kontrollü gaz kelebeği aynı yönde yeniden ayarlanmıştır. Ayrıca, Y-AMT modelinde debriyaj kolu olmamasından yararlanılarak, daha da kolay bir sürüş elde etmek amacıyla arka fren, scooter'larda olduğu gibi sol el ile çalıştırılır.Sol silindirden çıkan egzoz borusunun sağ taraftakinden çok daha uzun olması, yani eşit olmayan uzunlukta egzoz borusu olması ilginçtir. Amaç titreşim hissini artırmaktır, ancak ilginç olan tasarımın arkasındaki konsepttir. Yatay pistonlu Subaru otomobilinin egzoz sesi, düzeni nedeniyle eşit olmayan egzoz borusu uzunluklarına sahip olma eğilimindedir, bu da mühendisleri aynı teknikle cruiser benzeri bir titreşim yaratabileceklerini düşünmeye sevk etmiştir. Amaç, aynı teknikle cruiser benzeri bir titreşim yaratmaktı.

Bu arada, Subaru'nun yatay pistonlu motorunun düzensiz sesi, egzoz borularının eşit olmayan uzunluğundan kaynaklanan egzoz girişimi (verimsizlik) sonucudur ve borular eşit uzunlukta olsaydı böyle bir ses olmazdı. Elbette Worky 7'nin geliştirme ekibi bunu biliyordu, ancak denediklerinde, kalp atış hızının arttığını ve susturucuyu değiştirerek bunun yoğunlaştırılabileceğini bulmaları ilginçtir. Yüksek verimliliğin her zaman motosikletler için doğru cevap olmaması nedeniyle, bunu gerçekten test etme fırsatı yalnızca teklif araç faaliyetleri ile elde edilebilir. Worky 7 için açıklayıcı panelde "Bu modelin pazarlanması planlanmamaktadır" yazsa da, yazarın bildirdiğine göre ünlü Yamaha Cerro, geliştiricinin kendisinin "utanç verici derecede el yapımı" olarak hatırladığı tek bir deneysel araç olarak başladı. Bir cruiser pazarlanabilir ve eğer büyük bir kişinin dikkatini çekerse, bir iş atı 7, bir şans olmaz mıydı? Resim Galerisi (12)