Yamaha Motor, con rispetto parlando! La cruiser "Walky7" su base MT-07 debutta al SUGO

In occasione del "My YAMAHA Motorcycle Day 2025" tenutosi allo Sportsland SUGO il 18 ottobre, è stata esposta una macchina piuttosto robusta, ma per questo stranamente intrigante. Questo veicolo, chiamato "Walky7", è stato il risultato della "Proposal Vehicle Activity" dei volontari del Dipartimento Sperimentale Yamaha.

Si tratta di un'attività che dà forma all'idea di "Non è interessante questo tipo di cosa?" e la trasforma in realtà.

Il My YAMAHA Motorcycle Day è un evento annuale per i proprietari organizzato da Yamaha Motor Corporation e quest'anno l'evento 2025 si è tenuto allo Sportsland SUGO nella Prefettura di Miyagi.Tra queste, quella che ha attirato maggiormente la nostra attenzione è stata la "Walky7", un veicolo su base MT-07/Y-AMT che sprigionava un'atmosfera di robustezza, se non di rudezza, che ci ha fatto pensare che non fosse stata realizzata da un produttore. Poiché la parola gergale "walky" significa "passeggiare", questa è una proposta per un modello cruiser-spec che consente una guida rilassata.

La storia della sua nascita si può far risalire a un volontario del reparto prove sperimentali Yamaha che, durante lo sviluppo della MT-07 e della Y-AMT, disse: "Il motore 07, con le sue piacevoli pulsazioni, è stato abbinato alla Y-AMT, che è priva di leva della frizione e può passare alla marcia AT per facilitare la guida. Non sarebbe interessante realizzare una cruiser che possa essere guidata in modo rilassato sulla base di questo motore? Quest'idea è nata dal pensiero: "Non sarebbe interessante realizzare una cruiser che possa essere guidata in modo rilassato sulla base di questo motore?Yamaha consente la creazione di tali veicoli nella misura in cui non interferisce con le attività aziendali, al fine di affinare le competenze e lo spirito di sfida necessari per lo sviluppo del prodotto. Negli ultimi anni, Yamaha è stata attiva in questa attività di proposta di veicoli, e la minibike elettrica "E-FV" esposta al Japan Mobility Show 2023 e la TW200 a tre ruote e ibrida "TMW" sono nate dalla stessa attività.Oltre a verificare il nuovo appeal della "cruiser su base MT-07", Worky 7 ha anche lo scopo di imparare la saldatura e la lavorazione dei metalli, con il lavoro svolto dagli stessi volontari della divisione sperimentale. Il Worky 7 ha un aspetto artigianale, con le sue lamiere piegate in una forma nitida, ma in realtà sono stati creati sei schizzi di progetto da un designer professionista, e il Worky 7 è stato costruito sulla base del progetto selezionato tra questi (uno degli scopi dell'attività proposta per il veicolo è quello di passare attraverso le stesse fasi dello sviluppo reale). ).

Un accenno al polso... il motore a opposizione orizzontale di Subaru?

Quindi, anche se l'esterno dell'auto ha un aspetto grezzo, il "lavoro principale" della divisione sperimentale è naturalmente molto serio. Pur utilizzando il telaio e il motore di serie della MT-07, le forcelle anteriori sono state allungate e gli ammortizzatori e i leveraggi posteriori sono stati modificati per creare una postura da cruiser con un posteriore ribassato. Naturalmente, anche la posizione di guida è stata modificata e l'altezza della sella è di 730 mm, la più bassa della serie MT-07.La trasmissione a controllo elettronico Y-AMT ha un programma di cambiate che consente al pilota di guidare comodamente a 40-50 km/h e l'acceleratore a controllo elettronico YCC-T è stato reimpostato nella stessa direzione. Inoltre, sfruttando il fatto che il modello Y-AMT non ha la leva della frizione, il freno posteriore viene azionato con la mano sinistra, come su uno scooter, alla ricerca di una guida ancora più facile.È interessante notare che il tubo di scarico del cilindro sinistro è molto più lungo di quello del lato destro, il cosiddetto tubo di scarico a lunghezza disuguale. Lo scopo è quello di aumentare la sensazione di pulsazione, ma ciò che è interessante è il concetto alla base del design. La nota di scarico di un'auto Subaru a 4 ruote con motore orizzontale contrapposto, che tende ad avere tubi di scarico di lunghezza disuguale a causa della sua disposizione, ha indotto gli ingegneri a pensare di poter creare un impulso simile a quello di una cruiser con la stessa tecnica. L'idea era quella di creare un impulso simile a quello di una cruiser con la stessa tecnica.

Per inciso, il suono disarticolato della Subaru a contrapposizione orizzontale è il risultato dell'interferenza dei gas di scarico (inefficienza) causata dalla lunghezza disuguale dei tubi di scarico; se i tubi fossero di uguale lunghezza, non ci sarebbe questo suono. Naturalmente il team di sviluppo del Worky 7 lo aveva capito, ma è interessante notare che quando lo provarono effettivamente, scoprirono che il battito cardiaco aumentava, e questo poteva essere intensificato cambiando il silenziatore. Poiché l'alta efficienza non è sempre la risposta giusta per le motociclette, l'opportunità di testare effettivamente questo aspetto può essere ottenuta solo attraverso le attività proposte per i veicoli. Sebbene la scheda esplicativa del Worky 7 dichiari "Non è prevista la commercializzazione di questo modello", all'autore viene detto che il famoso Yamaha Cerro è nato come un unico veicolo sperimentale, che lo stesso sviluppatore ricorda come "imbarazzantemente artigianale". Un incrociatore sarebbe commerciabile e, se catturasse l'attenzione di una grande persona, non sarebbe un cavallo di battaglia 7, una possibilità? Galleria immagini (12)