Lors de la journée "My YAMAHA Motorcycle Day 2025" qui s'est tenue à Sportsland SUGO le 18 octobre, une machine assez robuste, mais aussi étrangement intrigante, a été exposée. Ce véhicule, baptisé "Walky7", est le résultat de l'activité "Proposition de véhicule" menée par des volontaires du département expérimental de Yamaha.
Il s'agit d'une activité qui permet de concrétiser l'idée "Ce genre de chose n'est-il pas intéressant ?
My YAMAHA Motorcycle Day est un événement annuel organisé par Yamaha Motor Corporation à l'intention des propriétaires. Cette année, l'événement 2025 s'est déroulé à Sportsland SUGO dans la préfecture de Miyagi.Parmi eux, celui qui a le plus attiré notre attention est le "Walky7", un véhicule basé sur la MT-07/Y-AMT qui dégage une impression de robustesse, voire de grossièreté, qui nous fait penser qu'il n'a pas été fabriqué par un constructeur. Le mot argot "walky" signifiant "flâner", il s'agit d'une proposition de modèle de type cruiser permettant une conduite décontractée.

Elle est unique en son genre, avec un extérieur net et fait à la main et un siège qui donne l'impression d'être très bas par rapport au reste de la voiture ! [L 'histoire de sa naissance remonte à un volontaire du département des essais expérimentaux de Yamaha qui, lors du développement de la MT-07 et de la Y-AMT, a déclaré : "Le moteur de la 07, avec sa pulsation agréable, a été combiné à la Y-AMT, qui n'a pas de levier d'embrayage et qui peut passer à la vitesse AT pour faciliter la conduite. Ne serait-il pas intéressant de créer un cruiser pouvant être conduit de manière détendue sur la base de ce moteur ?Yamaha autorise la création de tels véhicules dans la mesure où cela n'interfère pas avec les activités de l'entreprise, afin d'affiner les compétences et l'esprit de défi nécessaires au développement des produits. Ces dernières années, Yamaha a été actif dans cette activité de véhicule proposé, et le minibike électrique "E-FV" exposé au Japan Mobility Show 2023 et le TW200 à trois roues et hybride "TMW" sont nés de la même activité.En plus de vérifier le nouvel attrait du "cruiser basé sur la MT-07", Worky 7 vise également à apprendre le soudage et le travail des métaux, le travail étant effectué par les bénévoles de la division expérimentale eux-mêmes. Le Worky 7 a l'air d'être fait à la main avec ses feuilles de métal pliées dans une forme nette, mais en réalité, six croquis de conception ont été créés par un designer professionnel, et le Worky 7 a été construit sur la base du design sélectionné parmi eux (l'un des objectifs de l'activité proposée pour le véhicule est de passer par les mêmes étapes qu'un développement réel). ). [caption id="attachment_496591" align="aligncenter" width="1200"]
L'extérieur du Worky 7 est fait de tôles pliées, et le frein arrière est actionné par la main gauche, comme nous l'expliquerons plus loin.

Six esquisses dessinées par les concepteurs (deux nouveaux employés ont été affectés au projet). Le design était basé sur le concept "confortable comme une promenade" et avait un goût différent de celui d'un cruiser typique. La proposition C a été sélectionnée parmi ces esquisses.

Croquis de l'évolution de la proposition C. L'extérieur qui sert à la fois de couvercle de réservoir et de support de lumière est très innovant. La raison pour laquelle il a été reproduit dans un style artisanal était qu'il attirerait davantage l'attention.

Le E-FV présenté par Yamaha au Salon japonais de la mobilité 2023, qui convertit l'unité de puissance du véhicule électrique d'essai TY-E en un dispositif sonore qui permet au conducteur de profiter d'un pseudo-bruit de moteur.

Le Salon de la mobilité 2023 a également présenté un TMW, un véhicule hybride basé sur le TW200 à trois roues utilisant le même mécanisme LMW que le Tricity et d'autres véhicules, et même un moteur intégré dans les roues avant.
Un soupçon de pouls... le moteur à cylindres opposés de Subaru ?
Ainsi, bien que l'extérieur de la voiture ait une apparence grossière, le "travail principal" de la division expérimentale est naturellement très sérieux. Tout en utilisant le cadre et le moteur de la MT-07, la fourche avant a été rallongée et les amortisseurs et les biellettes arrière ont été modifiés pour créer une position de caisse de type cruiser avec un arrière abaissé. Bien entendu, la position de conduite a également été modifiée et la hauteur de selle est de 730 mm, la plus basse de la série MT-07.La transmission à commande électronique Y-AMT a un programme de changement de vitesse qui permet au pilote de rouler confortablement à 40 ou 50 km/h, et l'accélérateur à commande électronique YCC-T a été réajusté dans le même sens.Deplus, profitant du fait que le modèle Y-AMT n'a pas de levier d'embrayage, le frein arrière est actionné de la main gauche, comme sur un scooter, afin de faciliter encore plus la conduite.L'objectif est d'améliorer la sensation de pulsation, mais ce qui est intéressant, c'est le concept qui sous-tend cette conception. Le bruit d'échappement d'une Subaru à quatre roues équipée d'un moteur à cylindres opposés horizontalement, qui a tendance à avoir des tuyaux d'échappement de longueurs inégales en raison de sa configuration, a conduit les ingénieurs à penser qu'ils pourraient créer une pulsation de type cruiser avec la même technique. L'idée était de créer une impulsion de type cruiser avec la même technique.

La selle fine en forme de selle est un élément essentiel de la personnalisation des cruisers, mais s'agit-il de la première moto au monde dotée d'un capot arrière de skateboard ?

Le réservoir de carburant est le même que celui de la MT-07. Le compteur est également un TFT LCD 07.

Notez que le tuyau d'échappement du côté droit de la photo est plus long que celui du côté gauche. Les marches ont également été avancées. La marche a également été avancée.

Panneau montrant les modifications apportées à la MT-07 Y-AMT. Il est écrit "Ce modèle est un modèle expérimental et il n'est pas prévu de le développer ou de le commercialiser", enfin, pour l'instant...

L'objectif de l'activité proposée pour le véhicule est également d'améliorer les compétences en matière de développement en osant suivre le même flux que celui du développement d'un nouveau véhicule. Cependant, cela semble très amusant...
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