Yamaha Motor, ¡respetuosamente presentada! La Cruiser "Walky7" basada en la MT-07 debuta en SUGO

En el "My YAMAHA Motorcycle Day 2025", celebrado en Sportsland SUGO el 18 de octubre, se exhibió una máquina bastante robusta, pero extrañamente intrigante. Este vehículo, bautizado como "Walky7", fue el resultado de la "Actividad Vehículo Propuesta" de voluntarios del Departamento Experimental de Yamaha.

Se trata de una actividad que da forma a la idea de "¿No es interesante este tipo de cosas? en una realidad.

My YAMAHA Motorcycle Day es un evento anual para propietarios organizado por Yamaha Motor Corporation, y este año, el evento 2025 se celebró en Sportsland SUGO, en la prefectura de Miyagi. Informaremos sobre él más adelante.Entre ellas, la que más nos llamó la atención fue la "Walky7", un vehículo basado en la MT-07/Y-AMT que rebosaba un robusto, por no decir rudo, aire artesanal que nos hizo pensar que no estaba hecha por un fabricante. Como la palabra del argot "walky" significa "pasear", se trata de una propuesta de modelo con especificaciones de cruiser que permite una conducción relajada.

La historia de su nacimiento se remonta a un voluntario del departamento de pruebas experimentales de Yamaha que, durante el desarrollo de la MT-07 y la Y-AMT, dijo: "El motor 07, con su agradable pulso, se combinó con la Y-AMT, que no tiene maneta de embrague y puede cambiar a marcha AT para facilitar la conducción. ¿No sería interesante fabricar una cruiser que pudiera conducirse de forma relajada basada en este motor?Yamaha permite la creación de este tipo de vehículos en la medida en que no interfiera con las operaciones de negocio, con el fin de perfeccionar las habilidades y el espíritu de desafío necesarios para el desarrollo de productos. En los últimos años, Yamaha ha participado activamente en esta actividad de vehículos propuestos, y la minimoto eléctrica "E-FV" expuesta en el Salón de la Movilidad de Japón 2023 y la TW200 de tres ruedas e híbrida "TMW" nacieron de la misma actividad.Además de comprobar el nuevo atractivo de la "cruiser basada en la MT-07", la Worky 7 también tiene como objetivo aprender soldadura y metalistería, y el trabajo lo realizan los propios voluntarios de la división experimental. El Worky 7 tiene una apariencia artesanal, con sus láminas de metal dobladas para darle una forma nítida, pero en realidad, un diseñador profesional creó seis bocetos de diseño, y el Worky 7 se construyó basándose en el diseño seleccionado de entre ellos (uno de los propósitos de la actividad propuesta para el vehículo es pasar por los mismos pasos que el desarrollo real). ).

Un indicio del pulso... ¿el motor horizontalmente opuesto de Subaru?

Así pues, aunque el exterior del coche tiene un aspecto tosco, el "trabajo principal" de la división experimental es, naturalmente, muy serio. Aunque se ha utilizado el chasis y el motor originales de la MT-07, se han alargado las horquillas delanteras y se han cambiado los amortiguadores y las bieletas traseras para crear una postura de la carrocería similar a la de una cruiser con un tren trasero rebajado. Por supuesto, la posición de conducción también se ha modificado, y la altura del asiento es de 730 mm, la más baja de la serie MT-07.La transmisión controlada electrónicamente Y-AMT tiene un programa de cambios que permite al piloto conducir cómodamente a 40 o 50 km/h, y el acelerador controlado electrónicamente YCC-T se ha reajustado en la misma dirección. Además, aprovechando que el modelo Y-AMT no tiene maneta de embrague, el freno trasero se acciona con la mano izquierda, como en un scooter, en busca de una conducción aún más fácil.Es interesante observar que el tubo de escape del cilindro izquierdo es mucho más largo que el del lado derecho, el llamado tubo de escape de longitud desigual. El objetivo es aumentar la sensación de impulso, pero lo interesante es el concepto que hay detrás del diseño. La nota de escape de un coche Subaru de 4 ruedas con un motor horizontalmente opuesto, que tiende a tener tubos de escape de longitud desigual debido a su disposición, llevó a los ingenieros a pensar que podrían crear un pulso de crucero con la misma técnica. La idea era crear un pulso similar al de un cruiser con la misma técnica.

Por cierto, el sonido inconexo del Subaru horizontalmente opuesto es el resultado de la interferencia del escape (ineficiencia) causada por la desigual longitud de los tubos de escape, y si los tubos tuvieran la misma longitud, no habría tal sonido. Por supuesto, el equipo de desarrollo del Worky 7 entendía esto, pero es interesante observar que cuando lo probaron realmente, descubrieron que el latido aumentaba, y esto se podía intensificar cambiando el silenciador. Dado que la alta eficiencia no siempre es la respuesta correcta para las motocicletas, la oportunidad de probarlo realmente es algo que sólo se puede conseguir a través de las actividades propuestas para el vehículo. Aunque en la placa explicativa de la Worky 7 se afirmaba que "no hay planes para comercializar este modelo", el autor sabe que la famosa Yamaha Cerro empezó como un único vehículo experimental, que el propio desarrollador recuerda como "vergonzosamente artesanal". Un crucero sería comercializable, y si llamara la atención de una gran persona, ¿no sería un caballo de batalla 7, una oportunidad? Galería de imágenes (12)