Yamaha Motor, Με Σεβασμό Παρουσίαση! Το Cruiser "Walky7" Βασισμένο στο MT-07 Κάνει Πρεμιέρα στο SUGO

Στην εκδήλωση "My YAMAHA Motorcycle Day 2025" που πραγματοποιήθηκε στο Sportsland SUGO στις 18 Οκτωβρίου, εκτέθηκε ένα μηχάνημα που ήταν αρκετά στιβαρό, αλλά γι' αυτό και παράξενα συναρπαστικό. Αυτό το όχημα, με την ονομασία "Walky7", ήταν το αποτέλεσμα της "Δραστηριότητας Προτεινόμενου Οχήματος" εθελοντών από το Πειραματικό Τμήμα της Yamaha.

Αυτή είναι μια δραστηριότητα που δίνει μορφή στην ιδέα "Δεν είναι ενδιαφέρον κάτι τέτοιο;" στην πραγματικότητα.

Το My YAMAHA Motorcycle Day είναι μια ετήσια εκδήλωση ιδιοκτητών που διοργανώνεται από την Yamaha Motor Corporation, και φέτος, η εκδήλωση του 2025 πραγματοποιήθηκε στο Sportsland SUGO στην Περιφέρεια Miyagi. Θα αναφερθούμε σε αυτό αργότερα.Μεταξύ αυτών, αυτό που τράβηξε περισσότερο την προσοχή μας ήταν το "Walky7", ένα όχημα βασισμένο στο MT-07/Y-AMT που ξεχείλιζε από μια στιβαρή, αν όχι αγενή, χειροποίητη αίσθηση που μας έκανε να σκεφτούμε ότι δεν κατασκευάστηκε από κατασκευαστή. Καθώς η αργκό λέξη "walky" σημαίνει "περίπατος", αυτή είναι μια πρόταση για ένα μοντέλο προδιαγραφών cruiser που επιτρέπει χαλαρή οδήγηση.

Η ιστορία πίσω από τη γέννησή του μπορεί να εντοπιστεί σε έναν εθελοντή από το πειραματικό τμήμα δοκιμών της Yamaha ο οποίος, κατά την ανάπτυξη του MT-07 και του Y-AMT, είπε: "Ο κινητήρας 07, με τον ευχάριστο παλμό του, συνδυάστηκε με το Y-AMT, το οποίο είναι χωρίς μανέτα συμπλέκτη και μπορεί να αλλαχθεί σε ταχύτητες AT για εύκολη οδήγηση. Δεν θα ήταν ενδιαφέρον να φτιάξουμε ένα cruiser που μπορεί να οδηγηθεί χαλαρά με βάση αυτόν τον κινητήρα;" Αυτή η ιδέα προέκυψε από τη σκέψη, "Δεν θα ήταν διασκεδαστικό να φτιάξουμε ένα cruiser που μπορεί να οδηγηθεί χαλαρά με βάση αυτό;"Η Yamaha επιτρέπει τη δημιουργία τέτοιων οχημάτων στο βαθμό που δεν παρεμβαίνει στις επιχειρηματικές λειτουργίες, προκειμένου να ακονίσει τις δεξιότητες και το πνεύμα πρόκλησης που απαιτούνται για την ανάπτυξη προϊόντων. Τα τελευταία χρόνια, η Yamaha δραστηριοποιείται σε αυτή τη δραστηριότητα προτεινόμενου οχήματος, και το ηλεκτρικό minibike "E-FV" που εκτέθηκε στην Έκθεση Κινητικότητας Ιαπωνίας 2023 και το τρίτροχο και υβριδικό TW200 "TMW" γεννήθηκαν από την ίδια δραστηριότητα.Εκτός από την επαλήθευση της νέας απήχησης του "cruiser βασισμένου στο MT-07", το Worky 7 στοχεύει επίσης στην εκμάθηση συγκόλλησης και μεταλλοτεχνίας, με την εργασία να γίνεται από τους ίδιους τους εθελοντές του πειραματικού τμήματος. Το Worky 7 έχει χειροποίητη εμφάνιση με τα μεταλλικά του φύλλα λυγισμένα σε καθαρό σχήμα, αλλά στην πραγματικότητα, έξι σχέδια σκίτσων δημιουργήθηκαν από έναν επαγγελματία σχεδιαστή, και το Worky 7 κατασκευάστηκε με βάση το σχέδιο που επιλέχθηκε από αυτά (ένας από τους σκοπούς της δραστηριότητας προτεινόμενου οχήματος είναι να περάσει από τα ίδια βήματα με την πραγματική ανάπτυξη).

Μια υπόνοια του παλμού...Ο οριζόντιος κινητήρας της Subaru;

Έτσι, παρόλο που το εξωτερικό του οχήματος έχει μια τραχιά εμφάνιση, το "κύριο έργο" του πειραματικού τμήματος είναι φυσικά πολύ σοβαρό. Ενώ χρησιμοποιείται το πλαίσιο και ο κινητήρας του MT-07, τα μπροστινά πιρούνια επεκτάθηκαν και τα πίσω αμορτισέρ και οι σύνδεσμοι άλλαξαν για να δημιουργηθεί μια στάση οχήματος τύπου cruiser με χαμηλωμένο πίσω μέρος. Φυσικά, έχει αλλάξει και η θέση οδήγησης, και το ύψος της σέλας είναι 730 χιλιοστά, το χαμηλότερο στη σειρά MT-07. Η σέλα είναι τώρα αρκετά χαμηλή ώστε να επιτρέπει στον οδηγό να σπρώχνει το όχημα προς τα εμπρός.Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο ταχυτήτων Y-AMT έχει ένα πρόγραμμα αλλαγών που επιτρέπει στον αναβάτη να οδηγεί άνετα με 40 έως 50 χλμ/ώρα, και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι YCC-T έχει επαναρυθμιστεί στην ίδια κατεύθυνση. Επιπλέον, εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι το μοντέλο Y-AMT δεν έχει μανέτα συμπλέκτη, το πίσω φρένο λειτουργεί με το αριστερό χέρι, όπως σε ένα σκούτερ, επιδιώκοντας μια ακόμη πιο εύκολη οδήγηση.Είναι ενδιαφέρον ότι ο σωλήνας εξαγωγής στον αριστερό κύλινδρο είναι πολύ μακρύτερος από αυτόν στη δεξιά πλευρά, η λεγόμενη εξαγωγή άνισου μήκους. Στόχος είναι η ενίσχυση της αίσθησης του παλμού, αλλά αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι η ιδέα πίσω από το σχέδιο. Ο ήχος εξαγωγής ενός αυτοκινήτου Subaru 4 τροχών με οριζόντιο κινητήρα, ο οποίος τείνει να έχει άνισο μήκος εξαγωγής λόγω της διάταξής του, οδήγησε τους μηχανικούς να σκεφτούν ότι θα μπορούσαν να δημιουργήσουν έναν παλμό τύπου cruiser με την ίδια τεχνική. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένας παλμός τύπου cruiser με την ίδια τεχνική.

Παρεμπιπτόντως, ο ασύνδετος ήχος του οριζόντιου Subaru είναι αποτέλεσμα παρεμβολής εξαγωγής (αναποτελεσματικότητα) που προκαλείται από το άνισο μήκος των σωλήνων εξαγωγής, και αν οι σωλήνες ήταν ίσου μήκους, δεν θα υπήρχε τέτοιος ήχος. Φυσικά, η ομάδα ανάπτυξης του Worky 7 το καταλάβαινε αυτό, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι όταν το δοκίμασαν στην πράξη, διαπίστωσαν ότι ο καρδιακός ρυθμός αυξήθηκε, και αυτό θα μπορούσε να ενταθεί αλλάζοντας τον σιγαστήρα. Δεδομένου ότι η υψηλή απόδοση δεν είναι πάντα η σωστή απάντηση για τις μοτοσυκλέτες, η ευκαιρία να το δοκιμάσει κανείς αυτό είναι κάτι που μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω των δραστηριοτήτων προτεινόμενου οχήματος. Παρόλο που η επεξηγηματική πινακίδα για το Worky 7 ανέφερε "Δεν υπάρχουν σχέδια για εμπορική διάθεση αυτού του μοντέλου", ο συγγραφέας ενημερώνεται ότι το διάσημο Yamaha Cerro ξεκίνησε ως ένα μόνο πειραματικό όχημα, το οποίο ο ίδιος ο προγραμματιστής θυμάται ως "ντροπιαστικά χειροποίητο". Ένα cruiser θα ήταν εμπορεύσιμο, και αν έπιανε το μάτι ενός σπουδαίου ατόμου, δεν θα ήταν ένα Workhorse 7, μια ευκαιρία; Γκαλερί Εικόνων (12)