تبدأ التعديلات الرائعة دائمًا بعد التفكيك. ZRX1200R Custom

Sanctuary's ZRX1200R

تنتج Sanctuary مجموعة متنوعة من آلات RCM الكاملة. حظيت تعديلات ZRX بشعبية كبيرة بين راكبي الدراجات النارية. ومع ذلك، من الصعب القول بأن التوازن العام هو الأفضل بالضرورة عند بنائه بشكل أساسي باستخدام أجزاء bolt-on. لذلك، اختار المالك مراجعة المشروع بأكمله من البداية لتعزيز الجودة الإجمالية.

تم تفكيك المحرك بالكامل وتحويله إلى ناقل حركة بست سرعات. تم تزويد محرك ZRX1200R، الذي يجعل الأسطوانات المطلية من الصعب زيادة التجويف، بضغط عالٍ من خلال دمج مكابس ZZR1200 الأصلية، مما أدى إلى محرك سريع الاستجابة للغاية. تم طلاء الجزء الخارجي للمحرك بطلاء gun coat لإضفاء مظهر جديد تمامًا. لمطابقة المحرك، تم تركيب نظام عادم Nitro Racing titanium Weldcraft على نظام العادم و Yoshimura TMR-MJN على نظام السحب. تم أيضًا تركيب مبرد Nitro Racing واسع ومبرد زيت مرتفع. تمنح غطاء البكيني الخاص بـ ZRX1200 Daheg وغطاء مقعد واحد من Leopardo الدراجة مظهرًا رياضيًا. تم تعديل المقعد الفردي لتلبية احتياجات RCM، وعلى الرغم من أنه متاح بالفعل في السوق لـ ZRX، إلا أن Sanctuary كانت مهتمة حتى بأصغر اختلاف في الزاوية. تم اختيار نظام التعليق من أحد أفضل الشركات المصنعة في العالم. تم اختيار حزمة ExM (Exchange Mode Package) مع شوكات Öhlins الأمامية المقلوبة، وعجلات O-Z Racing، وملاقط Brembo GP4RX الشعاعية للمكابح، وموسعات Sunstar Works لتحقيق مستوى عالٍ من أداء القيادة. تم دمج مواصفات الأداء العالي في السيارة. لوحة العدادات والرفارف الخلفية ليست أجزاء جاهزة، بل هي أجزاء فريدة. يتجلى التركيز على الأصالة وشمولية العمل في هذه الأجزاء أيضًا. نظرًا لأن ZRX1200R هو طراز قديم ذو توازن ممتاز، لم تقم Sanctuary بإعادة بنائه من أبعاد الهيكل مثل طرازات السبعينيات والثمانينيات، والتي هي تخصص Sanctuary، بل ركزت على بناء كل جزء بعمل دقيق ومتقن. هذا هو السبب في أن ZRX1200R تتمتع بحضور قوي كـ RCM الخاص بـ Sanctuary.

Engine

مع ضبط المحرك، تم تعزيز نظام التبريد بإضافة مبرد واسع ومبرد زيت علوي للتعامل مع الاستخدام في نطاق دورات المحرك العالية وزيادة توليد الحرارة بسبب الضغط العالي.

يستخدم محرك ZRX1200R أسطوانة مطلية، مما يجعل من الصعب زيادة التجويف بالطريقة العادية. لذلك، تم استخدام مكابس ZZR1200R لتحقيق ضغط عالٍ وخصائص قوية. الجزء الخارجي مطلي بطلاء gun coat.

Intake & Exhaust

معظم أنابيب العادم مغطاة بغطاء سفلي، لذلك لا يمكنك رؤيتها، ولكن العوادم مصنوعة بواسطة Nitro Racing باستخدام طريقة weld craft، والتي تتضمن قطع أنبوب تيتانيوم إلى دائرة ولحامه في ترتيب بالكاد لديه خلوص كافٍ لتجنب التداخل مع الإطارات الأمامية مع السماح للمحرك بالعمل.

Chassis

كل من أسطوانات الفرامل والقابض هي مضخات شعاعية مصنوعة بواسطة Brembo الموثوقة. تم تغيير الأذرع إلى مفهوم RCM الذي أصدرته Zita. كان الهدف هو تقليل الوزن عن طريق قطع اللحم، وكذلك تقليل مقاومة الهواء عند السرعات العالية جدًا.

الشوك الأمامية مقلوبة مع حزمة ExM معدة بشوكات أمامية مقلوبة. يستخدم البلاكت مجموعة Sculpture's Inverted Stem Kit SP Type 1.

الصدمة الخلفية السوداء هي Nitron's Stealth Twin. ألوان هذه القطعة الهادئة تجذب الانتباه في السنوات الأخيرة. يتميز منظم التحميل المسبق وبعض الأجزاء الأخرى باللون الأحمر لإضافة لمسة من التفرد.

تم تدعيم نظام التعليق بأجزاء مصنوعة من قبل أفضل الشركات المصنعة في العالم، بما في ذلك ملاقط Brembo GP4RX المصقولة شعاعيًا، ودوارات Sunstar Works Expanded، وعجلات O-Z Racing Gas RS-A.

بالنسبة للمكابح، تم استخدام دوارات Sunstar ø250mm وملاقط Brembo ثنائية المكبس للتحكم في المنعطفات ووضعية الجسم، بدلاً من قوة الكبح. كلا العجلتين الأمامية والخلفية من صنع O-Z Racing.

Bodyworks

تم تغيير غطاء البكيني إلى غطاء ZRX1200 Daheg الأصلي. مظهر ألياف الكربون ليس علامة مائية، بل هو نقل كربوني. تم تحويل وحدة المصابيح الأمامية إلى LED، مما يمنحها مظهرًا فريدًا.

كما ذكرنا سابقًا، يعتمد المقعد الفردي على تصميم Leopardo، ولكن لتحقيق صورة ظلية إجمالية قوية، تم تعديل نهايات غطاء الذيل قليلاً، وتمت إضافة ورقة كربونية إلى الجسم.

طلب المالك تركيب غطاء سفلي، ولكن لم يكن هناك منتج متاح لـ ZRX1200R من Noblest. لذلك، تم إجراء تعديل كبير على غطاء سفلي لـ GPZ900R كان متاحًا في التشكيلة لمطابقة عرض السيارة، وتم الحصول على تطابق مثالي.

تم تصنيع عدادات السرعة و RPM من طبقات لزيادة الموثوقية. الجزء اللوحي مصنوع من الكربون، وهو قطعة فريدة من الجزء اللوحي باستخدام CAD في الشركة. هذا أيضًا عمل الشخص المسؤول عن المشروع.

تم اختيار مقعد فردي من صنع Leopardo بناءً على طلب العميل لمقعد فردي، ولكن تم تعديل سكة المقعد للسعي لتحقيق RCM المثالي. بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تشكيل الجزء السفلي من المقعد باستخدام FRP، وتم صنع قوس التثبيت كمشروع فريد لضبط زاوية المقعد قليلاً. على الرغم من أن المقعد قد يبدو عاديًا، إلا أن العمل تم بأقصى درجات العناية لجعله يبدو طبيعيًا.

Handle

المقود غير المألوف هو Daytona's RCM Concepts، وهي منتجات أعدتها الشركات المصنعة استجابة لطلبات التصميم والأداء المناسبة للاستخدام مع RCM.

Frame

الدعامة من صنع Nitro Racing، والتي تتميز بتصميم بسيط وتحظى بشعبية كبيرة لكل من السيارات القديمة والجديدة. تحتوي الأجزاء المتحركة على محامل مدمجة لسهولة التشغيل.

الذراع المتأرجح مصنوع من Sculpture، والذي تم تطويره بهدف الحصول على الطول الأمثل لجعله آلة مناولة أكثر. شداد السلسلة في الصورة هو منتج خاص بـ RCM يختلف عن المنتج القياسي المباع، وهو منتج مخصص مع مثبتات إضافية وخطافات حامل.

Gallery

Specifications

About SANCTUARY

SANCTUARY is a custom builder that is good at Vintage motorcycles like Z1,Ninja and KATANA. They sell special parts which were born from trial and error that mechanics had repeated mounting and testing

SANCTUARY brand page