تقرير سباق الجائزة الكبرى البريطانية للدراجات النارية MotoGP: آي أوغورا الثاني في السباق السريع، أول انسحاب بسبب حادث في السباق الرئيسي لهذا الموسم

أقيمت الجولة الثانية عشرة من بطولة MotoGP، الجائزة الكبرى البريطانية، على حلبة سيلفرستون في المملكة المتحدة في الفترة من 7 إلى 9 أغسطس.

الجائزة الكبرى البريطانية هي السباق الأول في النصف الثاني من موسم 2026. من هنا، سيقام 11 سباقًا إضافيًا، بما في ذلك الجائزة الكبرى اليابانية في أوائل أكتوبر.

احتل آي أوغورا (أبريليا)، الدراج الياباني الوحيد المشارك في الفئة الأولى، المركز الثاني في السباق السريع. انسحب بسبب حادث في السباق الرئيسي.

سيلفرستون، حيث تعرض لحادث وأصيب العام الماضي. يحقق المركز الثاني في السباق السريع.

كانت الجائزة الكبرى البريطانية حدثًا مهمًا لآي أوغورا (أبريليا) هذا الموسم. هذا لأنه في العام الماضي، في موسمه الأول كسائق MotoGP، تعرض لحادث خطير خلال حصة التدريب الحر الأولى صباح الجمعة في هذه الجائزة الكبرى البريطانية نفسها، مما أدى إلى إصابة ركبته اليمنى. وغاب بعد ذلك عن الجلسات المتبقية والسباق في الجائزة الكبرى البريطانية، وكذلك عن سباق أراغون.

بمعنى آخر، كان لدى أوغورا حوالي 45 دقيقة فقط من وقت المسار في حلبة سيلفرستون في عامه الأول في فئة MotoGP. هذا يعني أن لديه خبرة أقل في هذه الحلبة مقارنة بالحلبات الأخرى التي تسابق عليها حتى الآن في موسم 2026.

على الرغم من ذلك، حصل أوغورا على مركز ضمن أفضل 5 مراكز في حصة التدريب بعد ظهر الجمعة، مما ضمن له مكانًا مباشرًا في Q2. علاوة على ذلك، في جلسة Q2 (التصفيات الثانية) يوم السبت، حقق المركز الثالث، ليضمن الانطلاق من الصف الأمامي للمرة الثالثة هذا الموسم.

آي أوغورا (فريق تراكهوس ريسينغ MotoGP) © تراكهوس ريسينغ

في السباق السريع بعد ظهر السبت، حافظ على المركز الثاني القوي خلف المتصدر خورخي مارتن (أبريليا) منذ البداية. في مرحلة ما، أظهر وتيرة توحي بأنه قد يلحق بمارتن، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني في النهاية.

في المقابلة بعد السباق في بارك فيرميه، ذكر أوغورا أن أداء إطاره الخلفي انخفض بشكل كبير. في هذا السباق، اختار معظم الدراجين إطارًا أماميًا مركبًا صلبًا وإطارًا خلفيًا مركبًا ناعمًا، وكان أوغورا من بينهم.

علق دراجون آخرون أيضًا على إطاراتهم الخلفية. أُجبر مارك ماركيز (دوكاتي) على التراجع في المراكز بسبب تدهور إطاره الخلفي. ماركيز، الذي كان يحتل المركز الرابع خلال السباق، أنهى في المركز التاسع. في مقابلة مع MotoGP.com، قال ماركيز: "حوالي اللفة الثالثة، بدأت في إدارة الإطارات معتقدًا، 'النهاية ستكون معركة تحمل الإطارات.' ومع ذلك، لم يكن ذلك كافيًا، وانخفض الأداء بشكل كبير."

من الجدير بالذكر أيضًا أن دراجي أبريليا قد سيطروا على المراكز الثلاثة الأولى في هذا السباق السريع. الفائز كان الدراج المصنعي مارتن. احتل أوغورا المركز الثاني، وجاء الدراج المصنعي ماركو بيزيشي في المركز الثالث.

بيزيشي، الذي تصدر البطولة في وقت مبكر من الموسم، تعرض لحادث خلال التصفيات في الجائزة الكبرى الألمانية قبل استراحة الصيف، مما أدى إلى كسر في عظمة الترقوة اليسرى. تعافى خلال استراحة الصيف، وكان هذا سباقه العائد.

السباق الرئيسي: أول انسحاب بسبب حادث لهذا الموسم

في السباق الرئيسي يوم الأحد، كان لدى أوغورا بداية بطيئة قليلاً. لم يكن أوغورا فقط، بل أيضًا صاحب مركز الانطلاق الأول مارتن، من بين الدراجين الذين فقدوا مراكزهم.

أوضح مارتن: "الخطأ في هذا السباق كان البداية. لم أنطلق جيدًا، وكنت متفائلًا جدًا بشأن الدفاع عن مركزي في المنعطف الأول. ونتيجة لذلك، فرملت متأخرًا جدًا، ولم يتم فصل جهاز ارتفاع الركوب." (اقتباس من تعليقات قدمها الفريق).

بالنظر إلى اللقطات، يمكن رؤية شرارات تتطاير من خلف كل من مارتن وأوغورا عند المنعطف الأول. من المحتمل أن أوغورا قد واجه نفس المشكلة التي واجهها مارتن (عدم فصل جهاز ارتفاع الركوب).

في الجائزة الكبرى البريطانية لعام 2025، واجه فابيو كوارتارارو (ياماها)، الذي كان متصدرًا في ذلك الوقت، مشكلة حيث فشل جهاز ارتفاع الركوب الخاص به في الانفصال، مما تسبب في توقفه عن الدراجة. ومع ذلك، هذه المرة، تمكن كل من مارتن وأوغورا من مواصلة السباق.

تجدر الإشارة إلى أنه بينما تم حظر جهاز ارتفاع الركوب الأمامي (جهاز الهبوط) منذ الجائزة الكبرى الهولندية، لا يزال الجهاز الخلفي قيد الاستخدام.

انخفض أوغورا لاحقًا إلى المركز السابع. ثم، في اللفة التاسعة، بينما كان يحتل مركزًا يجعل المنافسة على منصة التتويج صعبة، تعرض لحادث عند المنعطف السادس عشر وانسحب. كان هذا أول انسحاب له بسبب حادث هذا الموسم، بما في ذلك السباقات السريعة والرئيسية.

في غضون ذلك، كان راؤول فرنانديز (أبريليا)، زميل أوغورا، يتصدر السباق. حقق فرنانديز فوزه الأول هذا الموسم، وجاء مارتن في المركز الثاني وبيزيشي في المركز الثالث. بعد السباق السريع، سيطر دراجو أبريليا مرة أخرى على منصة التتويج.

تُعرف حلبة سيلفرستون عالية السرعة بأنها مناسبة جيدة لدراجة أبريليا MotoGP، RS-GP. حقق بيزيشي فوزه الأول على دراجة أبريليا في حلبة سيلفرستون العام الماضي.

هذا الموسم، شهدت دراجة أبريليا RS-GP تطورًا ناجحًا، مما زاد من عدد "الحلبات القابلة للفوز". ومع ذلك، أثبتت نتائج الجائزة الكبرى البريطانية هذه أيضًا أنها تحافظ على مستواها السابق من القوة.

ستقام الجولة الثالثة عشرة، الجائزة الكبرى لأراغون، في موتورلاند أراغون في الفترة من 28 إلى 30 أغسطس.

أبريليا تهيمن على منصة التتويج في السباقات السريعة والرئيسية © MotoGP.com