Arai 的差異 06] 我們不製造暢銷產品，而是製造拯救生命的產品。

我騎摩托車已經超過30年了，但直到幾年前，我第一次參觀了新竹的 ARAI 安全帽工廠，我才知道安全帽是如何製造的。生產過程很複雜，這真是一次大開眼界的經歷。我羞於承認，我從未想像過人類的「手」和「眼睛」會介入到如此程度。在「Arai 的差異」系列中，我想在共六篇文章中介紹 Arai 安全帽中這些看不見的細節。

保護精神的基石是什麼？

大學畢業後，Arai Helmets 總裁荒井正雄先生前往美國留學。回國後，他協助家族經營安全帽生意，但他一直想做更大的事情。然後，Arai 家族發生了一件戲劇性的事件：1977 年 9 月 28 日，當時的社長荒井浩武在一次日本航空班機被劫持事件中成為人質。劫機者要求支付 600 萬美元贖金並釋放九名被拘留的日本赤軍成員，這一決定讓總理福田赳夫在 10 月 1 日感到意外。日本政府宣布將接受劫機者的要求。福田總理解釋了他的理由：「人的生命比地球更重。」這起事件對當時 39 歲的荒井理奧產生了強烈影響。接手父親的工作時，我問自己：「我為什麼要做這個？我為什麼要做這個？」我問自己：「我為什麼要做這個？」當時，福田總理的訊息「人的生命比地球更重」給我留下了深刻的印象，「荒井先生說。這成為 Arai 安全帽保護精神的基石，荒井總裁深刻意識到「生命的寶貴」和「保護生命的重要性」，並決定在日本經營業務，他說：「沒有什麼生意太大或太小，無法保護生命。從那時起，Arai Helmet 一直致力於生產「保護人們的產品」，而不是「暢銷產品」。當我與目前參與 Arai 安全帽開發的成員交談時，他們都同意「只要能保護人們的安全和生命，總裁願意花費任何金額。」

公司前身荒井浩武先生（照片）於 1930 年應陸軍要求開發「高透氣性遮陽帽」時，發明了日本第一款頭部防護裝備，這也是安全帽生產的開端。

總裁荒井理奧先生於 1938 年出生於東京。從小，他就生活在摩托車的環繞中。年輕時，他參加了摩托車和四輪賽車比賽。為了保護騎士，他努力製造無與倫比的安全帽。

維持閃避性能的護目鏡形狀是什麼？

顯著提高「保護性能」的是實現了與安全帽吸震性能同等重要的「衝擊閃避性能」。「衝擊閃避性能」意味著不允許任何衝擊進入安全帽。其理念是，無論衝擊有多大，只要衝擊能量持續消散，騎士就能得到保護。這也是 ARAI 安全帽的理念，即製造世界上最安全的安全帽，而不僅僅是通過標準。這種閃避性能的基本要素是光滑、圓潤、流線型的蛋形，在本系列中已多次出現，以及「堅韌外殼」，能在一定程度的衝擊下不被破壞地閃避衝擊。

輕巧堅固的安全帽外殼採用頂級材料和工藝製成。

圓潤光滑的形狀產生「閃避性能」，保護騎士免受衝擊。

Arai 安全帽的獨特形狀是連接正面區域到頭部側面和耳朵的線條。為了實現這種形狀，護目鏡的曲率也經過仔細考慮。

是創作者的熱情造就了「Arai 的差異」。

所有 Arai 安全帽均由工匠手工製作。每頂安全帽都是由人的眼睛、手和技能創造出來的。工作程序按照工作規格進行，一個工序就有多達 16 道工序。其中每一道工序都只能由人手完成。安全帽生產過程的各個點都放置了秤，所有外殼都經過雙重檢查。組裝過程的許多部分都是手工完成的，這證明了安全帽無法輕易大規模生產。「人手是上帝賜予我們的最好禮物。這樣的手製作安全帽。此外，如果參與工作的每個人都懷著『願騎士盡可能得救』的祈禱來工作，我認為這就是最棒的團隊。」荒井總裁說。當然，並非所有 Arai Helmets 的員工都從事「保護騎士」的工作。然而，Arai Helmets 的每一位員工，包括貼標籤、噴漆、出貨、處理文件和組裝安全帽的人員，都懷著「保護的願望」參與安全帽的生產。我們希望製造出盡可能好的安全帽，並盡可能保護更多的騎士。人們的這種願望創造了 Arai 安全帽的特質，並成為「Arai 的差異」。

目視檢查外殼基礎的成型件。檢查重量是否在規定範圍內。

更輕的安全帽可以減輕騎行時的疲勞。外殼成型部門手工打磨和減輕外殼重量，並集中精力進行噴漆，使其即使在 0.1 克的情況下也盡可能輕、薄、美觀。

保護騎士始於讓他們使用 Arai 安全帽。我們將以追求美觀的方式完成安全帽，使其成為騎士的臉面。

組裝廠內氣氛緊張而緊繃。每個人都對每一個工序負責，並懷著「保護騎士頭部」的精神工作，更不用說準確性了。這種祈禱般的願望進一步增強了產品的「保護性能」。

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