Разница Alai 06] Мы производим не товары, которые продаются, а товары, которые спасают жизни.

Я езжу на мотоциклах более 30 лет, но до недавнего времени, когда я впервые посетил завод шлемов ARAI в Синтоу, я понятия не имел, как их делают. Производственный процесс сложен, и это был поистине познавательный опыт. Мне стыдно признаться, но я никогда не представлял, что человеческие «руки» и «глаза» вмешиваются в такой степени. В серии «Разница Arai» я хотел бы представить такие невидимые детали шлемов Arai в шести статьях.

Что является краеугольным камнем духа защиты Arai Helmet?

После окончания университета г-н Масао Араи, президент Arai Helmets, поехал учиться в США. Вернувшись в Японию, он помогал семейному бизнесу по производству шлемов, но всегда хотел сделать что-то большее.Затем с семьей Араи произошел драматический инцидент: 28 сентября 1977 года Хиротакэ Араи, тогдашний президент компании, был взят в заложники при угоне самолета Japan Airlines. Угонщики требовали выкуп в размере 6 миллионов долларов и освобождения девяти членов Японской Красной Армии, находящихся под стражей, решение, которое удивило премьер-министра Такэо Фукуду 1 октября. Правительство Японии объявило, что примет требования угонщиков. Премьер-министр Фукуда объяснил свои рассуждения словами: «Человеческая жизнь тяжелее земли». Этот инцидент оказал сильное влияние на Рио Араи, которому тогда было 39 лет.Когда я принял работу отца, я спросил себя: « Почему я это делаю? Почему я это делаю? Я спросил себя: «Почему я это делаю?» В то время послание премьер-министра Фукуды «Человеческая жизнь тяжелее земли» сильно впечатлило меня», — сказал г-н Араи.Это стало краеугольным камнем духа защиты Arai Helmet, и президент Араи глубоко осознал «ценность человеческой жизни» и «важность ее защиты», решив вести бизнес в Японии, сказав: «Нет бизнеса слишком большого или слишком маленького для защиты жизней». С тех пор Arai Helmet продолжает производить «продукты, которые защищают людей», а не «продукты, которые продаются».Когда я говорил с сотрудниками, которые в настоящее время занимаются разработкой шлемов Arai, все они согласились, что «президент готов потратить любые деньги, если это защитит безопасность и жизни людей».

Предшественник компании, Хиротакэ Араи (на фото), изобрел первое в Японии защитное снаряжение для головы в 1930 году, разработав «хорошо вентилируемый солнцезащитный козырек» по просьбе армии, что стало началом производства шлемов.

Президент Рио Араи родился в Токио в 1938 году. С детства он жил в окружении мотоциклов. В молодости участвовал в гонках на мотоциклах и автомобилях. Чтобы защитить гонщиков, он стремится создавать лучшие шлемы.

Какова форма щитка для обеспечения защиты от ударов?

Что значительно улучшило «защитные характеристики», так это реализация «защиты от ударов», которая так же важна, как и поглощение ударов шлемом.«Защита от ударов» означает, что удар не допускается внутрь шлема. Идея состоит в том, что независимо от силы удара, если энергия удара продолжает рассеиваться, гонщик может быть защищен. Это также философия ARAI Helmets — создавать самые безопасные шлемы в мире, а не просто соответствовать стандартам.Основными элементами этой защиты от ударов являются гладкая, округлая и гладкая форма яйца, которая много раз появлялась в этой серии, и «прочная оболочка», которая отражает удар, не разрушаясь до определенного уровня.

Легкие и прочные корпуса шлемов создаются с использованием лучших материалов и мастерства.

Круглая, гладкая форма создает «защиту от ударов» и защищает гонщика от воздействия.

Уникальная форма шлема Arai — это линия, соединяющая лобную область с боковой частью головы и ушами. Для достижения этой формы тщательно учитывается кривизна щитка.

Именно страсть создателя создает «разницу Arai».

Все шлемы Arai изготавливаются вручную мастерами. Каждый шлем создается человеческими глазами, руками и навыками. Рабочая процедура выполняется в соответствии со спецификациями работы, и в одном процессе существует до 16 рабочих процедур. Каждая из этих процедур может быть выполнена только человеческими руками.Весы размещены в различных точках производственного процесса шлема, и все корпуса проверяются дважды. Тот факт, что многие части сборочного процесса выполняются вручную, свидетельствует о том, что шлемы не могут быть легко произведены массово.Человеческая рука — лучший дар, данный нам Богом. Такие человеческие руки делают шлемы. Более того, если все, кто участвует в работе, делают это с молитвой: «Пусть гонщики будут спасены как можно больше», я думаю, это лучшая группа людей», — говорит президент Араи.Конечно, не все, кто работает в Arai Helmets, занимаются «защитой гонщиков». Однако каждый сотрудник Arai Helmets, включая тех, кто наносит наклейки, красит, отправляет, обрабатывает документы и собирает шлемы, участвует в производстве шлемов с «желанием защитить».Мы хотим сделать шлем как можно лучше и защитить как можно больше гонщиков. Такое желание людей создает характер шлемов Arai и становится «разницей Arai».

Визуально проверьте заготовку, которая является основой корпуса. Проверьте, находится ли вес в пределах установленных лимитов.

Более легкий шлем снизит утомляемость при езде. Отдел формовки корпусов вручную затачивал и облегчал корпуса, концентрируя свои усилия на их покраске, чтобы сделать их максимально легкими, тонкими и красивыми, даже при весе 0,1 г.

Защита гонщиков не начинается без того, чтобы они сначала использовали шлем Arai. Мы будем доводить наши шлемы до совершенства, стремясь к их красоте, чтобы они были выбраны как лицо гонщика.

В сборочном цехе царит напряженная и напряженная атмосфера. Каждый несет ответственность за каждый этап процесса и работает с духом «защиты головы гонщика», не говоря уже о точности. Это молитвенное желание еще больше повышает «защитные характеристики» продукта.

Галерея изображений (9)