Arai Farkı 06] Satan Değil, Hayat Kurtaran Ürünler Yapıyoruz.

30 yılı aşkın süredir motosiklet kullanıyorum ama birkaç yıl öncesine kadar kaskların nasıl yapıldığını hiç bilmiyordum, ta ki ilk ARAI Kask fabrikası turumu Şintou'da yapana kadar. Üretim süreci karmaşıktı ve gerçekten ufkumu açan bir deneyimdi. İnsan "ellerinin" ve "gözlerinin" bu kadar müdahil olduğunu hiç hayal etmediğimi itiraf etmekten utanç duyuyorum. "Arai Farkı" serisinde, Arai kasklarının bu tür görünmez detaylarını toplam altı makalede tanıtmaya devam edeceğim.

Arai Helmet'in koruma ruhunun temel taşı nedir?

Üniversiteden mezun olduktan sonra, Arai Helmets'in başkanı Bay Masao Arai, eğitim için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. Japonya'ya döndükten sonra ailesinin kask yapma işine yardım etti, ancak her zaman daha büyük bir şey yapmak istedi.O zamanlar Arai ailesi için dramatik bir olay yaşandı: 28 Eylül 1977'de, şirketin o zamanki başkanı Hirotake Arai, bir Japan Airlines uçağının kaçırılmasında rehin alındı. Korsanlar, 1 Ekim'de Başbakan Takeo Fukuda'yı şaşırtan bir kararla 6 milyon dolar fidye ve gözaltındaki dokuz Japon Kırmızı Ordusu üyesinin serbest bırakılmasını talep etti. Japon hükümeti, korsanların taleplerini kabul edeceğini açıkladı. Başbakan Fukuda, gerekçesini "İnsan hayatı yerden ağırdır" sözleriyle açıkladı. Bu olay, o zamanlar 39 yaşında olan Rio Arai üzerinde güçlü bir etki yarattı.Babamın işini devraldığımda kendime sordum, ' Neden bunu yapıyorum ? Neden bunu yapıyorum? Kendime sordum, 'Neden bunu yapıyorum?' O zamanlar Başbakan Fukuda'nın "İnsan hayatı yerden ağırdır" mesajı beni derinden etkiledi," dedi Bay Arai.Bu, Arai Helmet'in koruma ruhunun temel taşı oldu ve Başkan Arai, "insan hayatının kutsallığının" ve "onu korumanın öneminin" derinden farkına vardı ve "Hayatları korumak için ne büyük ne de küçük bir iş yoktur" diyerek Japonya'da iş yapmaya karar verdi. O zamandan beri Arai Helmet, "satacak ürünler" yerine "insanları koruyan ürünler" üretmeye devam etti.Şu anda Arai Helmets'in geliştirilmesinde yer alan üyelerle konuştuğumda, hepsi "başkanın, insanların güvenliğini ve hayatlarını koruduğu sürece herhangi bir miktarda para harcamaya istekli olduğu" konusunda hemfikirdi.

Şirketin öncüsü Hirotake Arai (fotoğraf), 1930'da Ordu'nun isteği üzerine "yüksek nefes alabilen güneşlik" geliştirdiğinde Japonya'nın ilk kafa koruyucu ekipmanını icat etti, bu da kask üretiminin başlangıcıydı.

Başkan Rio Arai 1938'de Tokyo'da doğdu. Çocukluğundan beri etrafında motosikletlerle yaşadı. Gençliğinde motosiklet ve dört tekerlekli yarışlara katıldı. Sürücüleri korumak için eşsiz kasklar yapmaya çalışıyor.

Kaçınma performansını korumanın kalkan şekli nedir?

"Koruma performansını" dramatik bir şekilde artıran şey, bir kaskın darbe emme performansı kadar önemli olan "darbe kaçınma performansının" gerçekleştirilmesidir."Darbe kaçınma performansı", kaskın içine hiçbir darbe alınmaması anlamına gelir. Fikir, darbenin ne kadar büyük olursa olsun, darbe enerjisi kaçmaya devam ederse, sürücünün korunabileceğidir. Bu aynı zamanda ARAI Helmets'in felsefesidir; sadece bir standardı geçmek değil, dünyanın en güvenli kasklarını yapmak.Bu kaçınma performansı için temel unsurlar, bu seride defalarca yer alan kaygan, yuvarlak ve pürüzsüz yumurta şeklindeki form ve belirli bir darbe seviyesine kadar yok olmadan darbeyi savuşturan "sert kabuk"tur.

Hafif ve güçlü kask kabukları, en üst düzey malzemeler ve işçilikle üretilir.

Yuvarlak, pürüzsüz form "kaçınma performansı" yaratır ve sürücüyü darbeden korur.

Arai kaskının benzersiz şekli, alın bölgesini başın yanına ve kulaklara bağlayan çizgidir. Bu şekli elde etmek için kalkanın eğriliği de dikkatlice düşünülmüştür.

"Arai farkını" yaratan yaratıcının tutkusudur.

Tüm Arai kaskları ustalar tarafından el yapımıdır. Her kask insan gözleri, elleri ve becerileriyle yaratılır. İş prosedürü, iş spesifikasyonlarına göre yürütülür ve tek bir işlemde 16 adede kadar iş prosedürü bulunur. Bu işlemlerin her biri yalnızca insan elleriyle yapılabilir.Kask üretim sürecinin çeşitli noktalarında terazi bulunur ve tüm kabuklar iki kez kontrol edilir. Montaj sürecinin birçok parçasının elle yapılması, kaskların kolayca seri üretilemediğinin bir kanıtıdır.İnsan eli, Tanrı'nın bize verdiği en iyi hediyedir. Böyle insan elleri kaskları yapar. Dahası, işte yer alan herkes dua ederek, 'Sürücüler mümkün olduğunca kurtulsun' diye yaparsa, bence bu en iyi insan topluluğudur," diyor Başkan Arai.Elbette, Arai Helmets'te çalışan herkes "sürücüleri korumakla" meşgul değil. Ancak, Arai Helmets'teki etiket uygulayanlar, boyayanlar, sevk edenler, evrak işlerini yapanlar ve kask montajı yapanlar dahil olmak üzere her bir personel, "koruma isteği" ile kask üretimine dahil olmaktadır.Mümkün olan en iyi kaskı yapmak istiyoruz ve mümkün olduğunca çok sürücüyü korumak istiyoruz. İnsanların böyle bir arzusu, Arai kasklarının karakterini yaratır ve "Arai farkı" olur.

Kabuğun temeli olan ön kalıbı görsel olarak kontrol edin. Ağırlığın belirtilen limitler dahilinde olup olmadığını kontrol edin.

Daha hafif bir kask sürüş sırasında yorgunluğu azaltacaktır. Kabuk kalıplama departmanı, kabukları el ile keskinleştirip hafifletti ve 0.1 g'de bile mümkün olduğunca hafif, ince ve güzel hale getirmek için boyamaya konsantre oldu.

Sürücüleri korumak, önce Arai kaskı kullanmalarını sağlamadan başlamaz. Sürücünün yüzü olarak seçilecekleri için kasklarımızı güzelliklerini sürdürerek bitireceğiz.

Montaj tesisinde gergin ve sıkı bir atmosfer var. Herkes, doğruluktan bahsetmiyorum bile, sürecin her adımından sorumludur ve "sürücünün başını koruma" ruhuyla çalışır. Bu dua dolu istek, ürünün "koruyucu performansını" daha da artırır.

Resim Galerisi (9)