Różnica Alai 06] Nie tworzymy produktów, które się sprzedają, ale produkty, które ratują życie.

Od ponad 30 lat jeżdżę na motocyklach, ale nie miałem pojęcia, jak powstają kaski, dopóki kilka lat temu nie odbyłem pierwszej wycieczki po fabryce kasków ARAI w Shintou. Proces produkcji jest złożony i było to naprawdę pouczające doświadczenie. Wstydzę się przyznać, że nigdy nie wyobrażałem sobie, że ludzkie "ręce" i "oczy" interweniowały w tak dużym stopniu. W serii "Różnica Arai" chciałbym przedstawić takie niewidoczne szczegóły kasków Arai w sumie w sześciu artykułach.

Co stanowi kamień węgielny ducha ochrony Arai Helmet?

Po ukończeniu uniwersytetu pan Masao Arai, prezes Arai Helmets, wyjechał do Stanów Zjednoczonych na studia. Po powrocie do Japonii pomagał w rodzinnym biznesie produkującym kaski, ale zawsze chciał zrobić coś większego.Następnie w rodzinie Arai doszło do dramatycznego wydarzenia: 28 września 1977 roku Hirotake Arai, ówczesny prezes firmy, został wzięty jako zakładnik podczas porwania samolotu Japan Airlines. Porywacze zażądali okupu w wysokości 6 milionów dolarów i uwolnienia dziewięciu członków Japońskiej Armii Czerwonej przebywających w areszcie, co zaskoczyło premiera Takeo Fukudę 1 października. Rząd japoński ogłosił, że przyjmie żądania porywaczy. Premier Fukuda wyjaśnił swoje rozumowanie słowami: "Życie ludzkie jest cięższe niż ziemia". To wydarzenie miało silny wpływ na Rio Arai, który miał wówczas 39 lat.Kiedy przejmowałem pracę po ojcu, zadałem sobie pytanie: ' Dlaczego to robię? Dlaczego to robię? Zapytałem siebie: 'Dlaczego to robię? W tamtym czasie przesłanie premiera Fukudy: 'Życie ludzkie jest cięższe niż ziemia', wywarło na mnie silne wrażenie" - powiedział pan Arai.Stało się to kamieniem węgielnym ducha ochrony Arai Helmet, a prezes Arai głęboko uświadomił sobie "cenność ludzkiego życia" i "znaczenie jego ochrony", i postanowił prowadzić biznes w Japonii, mówiąc: "Nie ma biznesu zbyt dużego ani zbyt małego, aby chronić życie. Od tego czasu Arai Helmet kontynuuje produkcję "produktów chroniących ludzi", a nie "produktów sprzedających się".Kiedy rozmawiałem z członkami zespołu, którzy obecnie zajmują się rozwojem kasków Arai, wszyscy zgodzili się, że "prezes jest gotów wydać dowolną kwotę, o ile chroni to bezpieczeństwo i życie ludzi".

Poprzednik firmy, Hirotake Arai (na zdjęciu), wynalazł pierwszy w Japonii sprzęt ochronny na głowę w 1930 roku, kiedy opracował "wysoce oddychający daszek przeciwsłoneczny" na prośbę armii, co było początkiem produkcji kasków.

Prezes Rio Arai urodził się w Tokio w 1938 roku. Od dzieciństwa otaczały go motocykle. Jako młody człowiek brał udział w wyścigach motocyklowych i samochodowych. Aby chronić kierowców, stara się tworzyć kaski niezrównane.

Jaki jest kształt osłony zapewniający uniknięcie uderzenia?

Tym, co dramatycznie poprawiło "wydajność ochrony", jest realizacja "wydajności unikania uderzeń", która jest równie ważna jak wydajność pochłaniania uderzeń przez kask."Wydajność unikania uderzeń" oznacza, że kask nie dopuszcza do uderzenia. Chodzi o to, że niezależnie od wielkości uderzenia, jeśli energia uderzenia jest stale rozpraszana, kierowca może być chroniony. Jest to również filozofia ARAI Helmets, która polega na tworzeniu najbezpieczniejszych kasków na świecie, a nie tylko na przechodzeniu standardów.Niezbędnymi elementami tej wydajności unikania są śliska, okrągła i gładka, jajowata forma, która wielokrotnie pojawiała się w tej serii, oraz "wytrzymała skorupa", która unika uderzeń bez niszczenia do pewnego poziomu uderzenia.

Lekkie i mocne skorupy kasków powstają dzięki najwyższej jakości materiałów i rzemiosła.

Okrągły, gładki kształt zapewnia "wydajność unikania uderzeń" i chroni kierowcę przed uderzeniami.

Unikalny kształt kasku Arai to linia łącząca przednią część z bokiem głowy i uszami. Aby osiągnąć ten kształt, starannie rozważono również krzywiznę osłony.

To pasja twórcy sprawia, że "Arai difference" jest wyjątkowy.

Wszystkie kaski Arai są ręcznie robione przez rzemieślników. Każdy kask jest tworzony ludzkimi oczami, rękami i umiejętnościami. Procedura pracy jest wykonywana zgodnie ze specyfikacją pracy, a w jednym procesie jest aż 16 procedur roboczych. Każdy z tych procesów może być wykonany tylko ludzkimi rękami.Wagi są umieszczone w różnych punktach procesu produkcji kasków, a wszystkie skorupy są dwukrotnie sprawdzane. Fakt, że wiele części procesu montażu jest wykonywanych ręcznie, świadczy o tym, że kaski nie mogą być łatwo masowo produkowane.Ludzka ręka jest najlepszym darem, jaki dał nam Bóg. Takie ludzkie ręce tworzą kaski. Co więcej, jeśli wszyscy zaangażowani w pracę wykonują ją z modlitwą: 'Niech kierowcy będą jak najwięcej ocaleni', myślę, że to najlepsza grupa ludzi" - mówi prezes Arai.Oczywiście, nie wszyscy pracownicy Arai Helmets są zaangażowani w "ochronę kierowców". Jednak każdy pracownik Arai Helmets, w tym ci, którzy naklejają naklejki, malują, wysyłają, przetwarzają dokumenty i montują kaski, jest zaangażowany w produkcję kasków z "pragnieniem ochrony".Chcemy stworzyć jak najlepszy kask i chronić jak najwięcej kierowców. Takie pragnienie ludzi tworzy charakter kasków Arai i staje się "różnicą Arai".

Wizualnie sprawdzamy preformę, która jest podstawą skorupy. Sprawdzamy, czy waga mieści się w określonych limitach.

Lżejszy kask zmniejsza zmęczenie podczas jazdy. Dział formowania skorup ręcznie szlifował i odchudzał skorupy, koncentrując swoje nerwy na ich malowaniu, aby były jak najlżejsze, najcieńsze i najpiękniejsze, nawet o 0,1 g.

Ochrona kierowców nie zaczyna się bez przekonania ich do używania kasku Arai. Wykańczamy nasze kaski, dążąc do ich piękna, aby były wybierane jako twarz kierowcy.

W dziale montażu panuje napięta i zwarta atmosfera. Wszyscy ponoszą odpowiedzialność za każdy etap procesu i pracują z duchem "ochrony głowy kierowcy", nie wspominając o dokładności. To modlitewne pragnienie dodatkowo zwiększa "wydajność ochronną" produktu.

Galeria zdjęć (9)