La diferencia Alai 06] No fabricamos productos que venden, sino productos que salvan vidas.

Llevo más de 30 años conduciendo motos, pero no tenía ni idea de cómo se fabrican los cascos hasta hace unos años, cuando visité por primera vez la fábrica de cascos ARAI en Shintou. El proceso de producción es complejo, y fue una experiencia realmente reveladora. Me avergüenza admitir que nunca había imaginado que las "manos" y los "ojos" humanos hubieran intervenido hasta ese punto. En la serie "La diferencia Arai", me gustaría presentar esos detalles invisibles de los cascos Arai a lo largo de un total de seis artículos.

¿Cuál es la piedra angular del espíritu de protección de los cascos Arai?

Tras licenciarse en la universidad, el Sr. Masao Arai, presidente de Arai Helmets, se fue a estudiar a Estados Unidos. Tras regresar a Japón, ayudó en el negocio familiar de fabricación de cascos, pero siempre quiso hacer algo más grande.Entonces ocurrió un incidente dramático para la familia Arai: el 28 de septiembre de 1977, Hirotake Arai, entonces presidente de la empresa, fue tomado como rehén en el secuestro de un avión de Japan Airlines. Los secuestradores exigieron un rescate de 6 millones de dólares y la liberación de nueve miembros del Ejército Rojo japonés que se encontraban bajo custodia, una decisión que cogió por sorpresa al Primer Ministro Takeo Fukuda el 1 de octubre. El gobierno japonés anunció que aceptaría las exigencias de los secuestradores. El Primer Ministro Fukuda explicó su razonamiento con las siguientes palabras: "La vida humana es más pesada que la tierra". Este incidente tuvo un fuerte impacto en Rio Arai, que entonces tenía 39 años.Cuando me hice cargo del trabajo de mi padre, me pregunté: ' ¿Por qué estoy haciendo esto ? ¿Por qué estoy haciendo esto? Me pregunté: '¿Por qué estoy haciendo esto? En aquel momento, el mensaje del Primer Ministro Fukuda, 'La vida humana es más pesada que la tierra', me impresionó fuertemente", dijo el Sr. Arai.Esto se convirtió en la piedra angular del espíritu de protección de Arai Helmet, y el Presidente Arai se hizo profundamente consciente de la "preciosidad de la vida humana" y de la "importancia de protegerla", y decidió hacer negocios en Japón, diciendo: "No hay negocio demasiado grande o pequeño para proteger vidas". Desde entonces, Arai Helmet ha seguido fabricando "productos que protegen a las personas" en lugar de "productos que venden.Cuando hablé con los miembros que actualmente participan en el desarrollo de Arai Helmets, todos coincidieron en que "el presidente está dispuesto a gastar cualquier cantidad de dinero siempre que proteja la seguridad y la vida de las personas".

El predecesor de la empresa, Hirotake Arai (foto), inventó el primer equipo de protección para la cabeza de Japón en 1930, cuando desarrolló una "sombrilla altamente transpirable" a petición del Ejército, lo que supuso el inicio de la producción de cascos.

El presidente Rio Arai nació en Tokio en 1938. Desde su infancia, ha vivido rodeado de motocicletas. De joven, participó en carreras de motos y de cuatro ruedas. Para proteger a los motoristas, se esfuerza por fabricar cascos inigualables.

¿Cuál es la forma del escudo para mantener las prestaciones de esquiva?

Lo que ha mejorado drásticamente el "rendimiento de protección" es la realización del "rendimiento de esquiva de impactos", que es tan importante como el rendimiento de absorción de impactos de un casco.El "rendimiento de esquiva de impactos" significa que no se permite que ningún impacto entre en el casco. La idea es que no importa lo grande que sea el impacto, si la energía del impacto sigue escapando, el motorista puede estar protegido. Esta es también la filosofía de ARAI Helmets, que consiste en fabricar los cascos más seguros del mundo, no sólo en pasar una norma.Los elementos esenciales para este rendimiento de esquiva son la forma de huevo resbaladiza, redonda y suave que ha aparecido muchas veces en esta serie, y la "carcasa resistente" que esquiva el impacto sin destruirse hasta un cierto nivel de impacto.

Los cascos ligeros y resistentes se crean con lo último en materiales y artesanía.

La forma redonda y lisa crea un "rendimiento de esquiva" y protege al motorista de los impactos.

La forma única del casco Arai es la línea que une la zona frontal con el lateral de la cabeza y las orejas. Para conseguir esta forma, también se tiene muy en cuenta la curvatura de la pantalla.

Es la pasión del creador lo que marca la "diferencia Arai".

Todos los cascos Arai están hechos a mano por artesanos. Cada casco es creado por ojos, manos y habilidades humanas. El procedimiento de trabajo se lleva a cabo de acuerdo con las especificaciones de trabajo, y hay hasta 16 procedimientos de trabajo en un proceso. Cada uno de estos procesos sólo puede ser realizado por manos humanas.En varios puntos del proceso de producción de cascos se colocan básculas de pesaje, y todos los cascos se comprueban dos veces. El hecho de que muchas partes del proceso de montaje se realicen a mano demuestra que los cascos no pueden fabricarse fácilmente en serie. Esas manos humanas fabrican los cascos. Además, si todos los que participan en el trabajo lo hacen rezando: 'Que los motoristas se salven en la medida de lo posible', creo que ése es el mejor grupo de personas", afirma el Presidente Arai.Por supuesto, no todos los que trabajan para Arai Helmets se dedican a "proteger a los motoristas". Sin embargo, todos y cada uno de los miembros del personal de Arai Helmets, incluidos los que aplican las pegatinas, pintan, envían, procesan el papeleo y montan los cascos, participan en la producción de cascos con un "deseo de proteger". Este deseo de las personas crea el carácter de los cascos Arai y se convierte en "la diferencia Arai".

Compruebe visualmente el preformador, que es la base del casco. Compruebe si el peso está dentro de los límites especificados.

Un casco más ligero reducirá la fatiga durante la conducción. El departamento de moldeado de calotas afiló y aligeró a mano las calotas, y concentró sus nervios en pintarlas para que fueran lo más ligeras, finas y bonitas posible, incluso con 0,1 g.

Proteger a los motoristas no empieza sin antes conseguir que utilicen un casco Arai. Acabaremos nuestros cascos persiguiendo su belleza para que sean elegidos como el rostro del motorista.

En la planta de montaje se respira un ambiente tenso y crispado. Todo el mundo se responsabiliza de todos y cada uno de los pasos del proceso y trabaja con el espíritu de "proteger la cabeza del piloto", por no hablar de la precisión. Este deseo de oración mejora aún más el "rendimiento protector" del producto.

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