向義大利人致敬！Italjet "Roadster 400" 復古外型 + 高科技底盤，誕生了一款超級過剩的速可達！

20 11 月, 2025

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以原創設計和技術聞名的速可達 DRAGSTER 的 Italjet，在 EICMA 2025 上推出了 Roadster 400 的全球首發，這款車結合了現代經典設計和最新技術。正如您所見，這是一款真正義大利風格的超級速可達，融合了新復古風格和最新的 Italjet 風格技術。

閃耀著 Italjet 獨特魅力的現代經典車型

在 EICMA 2025 上展出的 Roadster 400 代表了 Italjet 的大膽新方向。這款新車型完美融合了復古風格和最新技術。

車身設計圓潤而經典，但車架採用桁架式設計，前輪配備了稱為 DLAS 的懸臂式懸吊。

風格是所謂的「龍水」，後輪胎明顯超出車身。與轉向機構整合的煞車卡鉗由 Nissin 製造，並搭配大直徑碟盤。

"Roadster 400" 的設計靈感來自戰鬥機，同時向過去的經典輪廓致敬。獨特的側板讓人聯想到渦輪進氣口，不僅僅是設計特色；它們是功能性的冷卻管道，將空氣導入側置的雙散熱器。

車身兩側的大型進氣口將空氣導入側置散熱器。

車架與 "DRAGSTER" 系列使用的桁架車架相同，獨立的油箱安裝在車架之間。前輪採用了 DLAS（動態連桿鉸接轉向系統），這是 Italjet 標誌性懸臂式懸吊的演進，首次應用，提供高精度和無與倫比的獨特視覺效果。輪框採用鍛造輻條式設計，Nissin 煞車卡鉗以極其獨特的方式安裝，夾在轉向機構上。避震器為 Ohlins 單體式，安裝在兩腿之間。

Öhlins 前避震器單元像這樣安裝在兩腿之間。油箱放置在桁架車架之間。

從方向盤延伸到車軸的轉向臂，是一種極其創新的結構，夾住了輻射式卡鉗。

後輪採用 Ohlins 避震器單元，安裝在座椅下方突出的雙 Akrapovic 排氣管之間。車身鈑件的每一個元素都體現了工程卓越和義大利的藝術性。

雙 Akrapovic 排氣系統從座椅下方伸出。與經典設計的側板形成有趣的對比。

後避震器單元也是 Ohlins 的，透過大型連桿安裝在消音器之間。

這款 "Roadster 400" 不僅僅是另一款速可達，而是經過重新設計的新一代風格、性能和設計的結晶。

ITALJET ROADSTER 400

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