以其原创设计和技术踏板车DRAGSTER而闻名的Italjet,在EICMA 2025上发布了Roadster 400的全球首发,该车将现代经典设计与最新技术融为一体。正如你所见,这是一款真正意大利风格的超级踏板车,融合了新复古造型和最新的Italjet风格技术。

闪耀着Italjet独特魅力的现代经典车型

在EICMA 2025上发布的Roadster 400代表了Italjet的大胆新方向。这款新车型完美地融合了复古风格和最新技术。

车身设计圆润而经典,但车架是桁架式,前部配备了名为DLAS的悬臂式悬挂。

造型是所谓的“龙水”,后轮胎明显超出车身。与转向机构集成的刹车卡钳由Nissin制造,并配有大直径碟片。

"Roadster 400"的设计灵感来源于战斗机,同时向过去的经典轮廓致敬。独特的侧面板让人联想到涡轮进气口,它们不仅仅是设计元素;它们是功能性的冷却管道,为双侧散热器提供空气。

车身两侧的大型进气口将空气导入侧置散热器。

车架与"DRAGSTER"系列使用的桁架车架相同,独立的油箱安装在车架之间。在前部,首次使用了DLAS(动态连杆铰接转向),这是Italjet标志性悬臂式悬挂的演进,提供高精度和无与伦比的独特视觉效果。车轮是坯料辐条式,Nissin刹车卡钳以极其独特的方式安装,夹在转向机构中。减震器是Ohlins单体式,安装在腿部之间。

Öhlins前减震器像这样安装在腿部之间。油箱放置在桁架车架之间。

从车把延伸到车轴的转向臂是一种极其创新的结构,夹住了径向安装的卡钳。

在后部,Ohlins减震器安装在从座椅下方突出的双Akrapovic排气管之间。车身设计的每一个元素都体现了工程卓越和意大利的艺术性。

双Akrapovic排气系统从座椅下方伸出。与经典设计的侧面板形成有趣的对比。

后减震器也来自Ohlins,通过一个大型连杆安装在消音器之间。

这款"Roadster 400"不仅仅是另一款踏板车,而是经过重新设计的下一代风格、性能和设计的典范。

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

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