Italjet, känt för sin DRAGSTER, en skoter med originell design och teknologi, presenterade världspremiären av Roadster 400 på EICMA 2025, som kombinerar modern klassisk design med den senaste tekniken. Som ni kan se är det en super-skoter som kombinerar neo-retro styling och den senaste Italjet-stilen teknologi på ett genuint italienskt sätt.

En modern klassisk modell som lyser med Italjets omisskännliga karaktär

Roadster 400 som presenterades på EICMA 2025 representerar en djärv ny riktning för Italjet. Denna nya modell kombinerar perfekt retrostil med den senaste tekniken.

Karossens design är rundad och klassisk, men ramen är av fackverkstyp, och framtill är den utrustad med en cantilever-fjädring kallad DLAS.

Stilen är så kallad "Lon Sui", med bakhjulen som sticker ut långt utanför karossen. Bromsoken, integrerade med styrningsmekanismen, är tillverkade av Nissin och kombineras med skivor med stor diameter.

Designen av "Roadster 400" hämtar inspiration från stridsflygplan samtidigt som den hyllar klassiska silhuetter från förr. De distinkta sidopanelerna, som påminner om turbininlopp, är mer än bara en designfunktion; de är funktionella kylkanaler som matar luft till de dubbla sidomonterade radiatorerna.

Stora luftintag på båda sidor av karossen skickar luft till de sidomonterade radiatorerna.

Ramen är samma fackverksram som används i "DRAGSTER"-serien, med en oberoende bränsletank monterad mellan ramarna. Framtill används DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), en vidareutveckling av Italjets ikoniska cantilever-fjädring, för första gången, vilket erbjuder hög precision och oöverträffad, distinkt visuell design. Hjulen är av billet-ekertyp, och Nissin-bromsoken är monterade på ett extremt unikt sätt, klämda i styrningsmekanismen. Stötdämparen är en Ohlins monotyp, placerad mellan benen.

Ohlins främre stötdämpare är placerad mellan benen på detta sätt. Bränsletanken är placerad mellan fackverksramarna.

Styrarmen för ratten, som sträcker sig från ratten till axelaxeln, är en extremt innovativ struktur som klämmer fast de radiellt monterade bromsoken.

Bak, en Ohlins stötdämpare är placerad mellan dubbla Akrapovic-avgasrör som sticker ut under sätet. Varje element i karossen vittnar om ingenjörskonst och italiensk konstnärlighet.

Dubbla Akrapovic-avgassystem sticker ut under sätena. Kontrasten med de klassiskt designade sidopanelerna är intressant.

Den bakre stötdämparen är också från Ohlins och är monterad mellan ljuddämparna via en stor länk.

Denna "Roadster 400" är inte bara en skoter till, utan en ny generation av stil, prestanda och design som har bearbetats.

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

Bildgalleri (10)

Gillar du den här artikeln