Italjet, kjent for sin DRAGSTER, en scooter med originalt design og teknologi, presenterte verdenspremieren på Roadster 400 på EICMA 2025, som kombinerer moderne klassisk design med den nyeste teknologien. Som du kan se, er det en super-scooter som kombinerer neo-retro styling og den nyeste Italjet-stil teknologien på en ekte italiensk måte.
En moderne klassisk modell som skinner med Italjets umiskjennelige karakter
Roadster 400 presentert på EICMA 2025 representerer en dristig ny retning for Italjet. Denne nye modellen kombinerer perfekt retrostil med den nyeste teknologien.

Kroppsdesignet er avrundet og klassisk, men rammen er en gittertype, og fronten er utstyrt med en utkrager-fjæring kalt DLAS.
![]()
Stilen er såkalt "Lon Sui", med bakdekkene som stikker godt utover karosseriet. Bremsekaliperne, integrert med styremekanismen, er laget av Nissin og kombineres med skiver med stor diameter.
Designet til "Roadster 400" henter inspirasjon fra jagerfly, samtidig som det hyller klassiske silhuetter fra fortiden. De karakteristiske sidepanelene, som minner om turbininntak, er mer enn bare et designelement; de er funksjonelle kjølekanaler som mater luft til de doble side-monterte radiatorene.
![]()
Store luftinntak på begge sider av karosseriet sender luft til side-monterte radiatorer.
Rammen er den samme gitterrammen som brukes i "DRAGSTER"-serien, med en uavhengig drivstofftank montert mellom rammene. Foran brukes DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), en videreutvikling av Italjets ikoniske utkrager-fjæring, for første gang, og tilbyr høy presisjon og uovertruffen, særegen visuell appell. Hjulene er av billet eike-type, og Nissin bremsekaliperne er montert på en ekstremt unik måte, festet i styremekanismen. Støtdemperen er en Ohlins monotype, plassert mellom bena.
![]()
Ohlins frontstøtdemper er plassert mellom bena slik. Drivstofftanken er plassert mellom gitterrammene.
![]()
Styrestangen for rattet, som strekker seg fra rattet til akselakselen, er en ekstremt innovativ struktur som klemmer de radiell-monterte kaliperne.
Bak er en Ohlins støtdemper plassert mellom doble Akrapovic eksosrør som stikker ut under setet. Hvert element i karosseriet vitner om ingeniørkunst og italiensk håndverk.
![]()
Doble Akrapovic eksosanlegg stikker ut under setene. Kontrasten med de klassisk designede sidepanelene er interessant.
![]()
Bakre støtdemper er også fra Ohlins og er montert mellom lyddemperne via en stor kobling.
Denne "Roadster 400" er ikke bare en annen scooter, men en ny generasjon stil, ytelse og design, omskapte.
![]()
ITALJET ROADSTER 400
![]()
ITALJET ROADSTER 400
![]()
ITALJET ROADSTER 400
Bildegalleri (10)