Italjet, known for its DRAGSTER, a scooter with an original design and technology, presented the world premiere of the Roadster 400 at EICMA 2025, which combines modern classic design with the latest technology. As you can see, it is a super scooter that combines neo-retro styling and the latest Italjet-style technology in a truly Italian way.

Een modern klassiek model dat schittert met Italjets onmiskenbare karakter

De Roadster 400, gepresenteerd op EICMA 2025, vertegenwoordigt een gedurfde nieuwe richting voor Italjet. Dit nieuwe model combineert retrostijl perfect met de nieuwste technologie.

Het carrosserieontwerp is afgerond en klassiek, maar het frame is van het vakwerktype, en de voorkant is voorzien van een cantilever-ophanging genaamd DLAS.

De styling is zogenaamde "Lon Sui", waarbij de achterbanden ver buiten de carrosserie uitsteken. De remklauwen, geïntegreerd met het stuurmechanisme, zijn van Nissin en gecombineerd met schijven met grote diameter.

Het ontwerp van de "Roadster 400" is geïnspireerd op gevechtsvliegtuigen en brengt tegelijkertijd een eerbetoon aan klassieke silhouetten uit het verleden. De kenmerkende zijpanelen, die doen denken aan turbine-inlets, zijn meer dan alleen een ontwerpkenmerk; het zijn functionele koelkanalen die lucht toevoeren naar de dubbele zijdelings gemonteerde radiatoren.

Grote luchtinlaten aan beide zijden van de carrosserie voeren lucht naar de zijdelings gemonteerde radiatoren.

Het frame is hetzelfde vakwerkframe als gebruikt in de "DRAGSTER"-serie, met een onafhankelijke brandstoftank gemonteerd tussen de frames. Aan de voorzijde wordt DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), een evolutie van Italjets iconische cantilever-ophanging, voor het eerst gebruikt, wat zorgt voor hoge precisie en een ongekend, onderscheidend uiterlijk. De wielen zijn van het gesmede spaaktype, en de Nissin remklauwen zijn op een extreem unieke manier gemonteerd, vastgeklemd in het stuurmechanisme. De schokdemper is een Öhlins monotype, geplaatst tussen de poten.

De Öhlins voorschokdemper is zo tussen de poten geplaatst. De brandstoftank is tussen de vakwerkframes geplaatst.

De stuurarm voor het stuur, die zich uitstrekt van het stuur tot de as, is een extreem innovatieve structuur die de radiaal gemonteerde remklauwen omklemt.

Aan de achterzijde is een Öhlins schokdemper geplaatst tussen dubbele Akrapovic uitlaatpijpen die onder het zadel uitsteken. Elk element van de carrosserie getuigt van technische excellentie en Italiaanse artistieke vaardigheid.

Dubbele Akrapovic uitlaatsystemen steken onder de zadels uit. Het contrast met de klassiek ontworpen zijpanelen is interessant.

De achterschokdemper is ook van Öhlins en is via een grote link tussen de dempers gemonteerd.

Deze "Roadster 400" is niet zomaar een scooter, maar een nieuwe generatie stijl, prestaties en design opnieuw uitgewerkt.

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

Afbeeldingengalerij (10)

Vind je dit artikel leuk