Italjet, відомий своїм DRAGSTER, скутером з оригінальним дизайном і технологіями, представив світову прем'єру Roadster 400 на EICMA 2025, який поєднує сучасний класичний дизайн з новітніми технологіями. Як бачите, це супер скутер, який по-справжньому італійськи поєднує нео-ретро стиль і новітні технології в стилі Italjet.
Сучасна класична модель, що сяє неповторним характером Italjet
Roadster 400, представлений на EICMA 2025, знаменує собою сміливий новий напрямок для Italjet. Ця нова модель ідеально поєднує ретро-стиль з новітніми технологіями.

Дизайн кузова округлий і класичний, але рама типу "треліс", а спереду встановлена консольна підвіска під назвою DLAS.
![]()
Стиль так званий "Lon Sui", з задніми колесами, що значно виступають за межі кузова. Гальмівні супорти, інтегровані з механізмом кермового управління, виготовлені Nissin і поєднуються з дисками великого діаметра.
Дизайн "Roadster 400" натхненний винищувачами, віддаючи данину класичним силуетам минулого. Характерні бічні панелі, що нагадують повітрозабірники турбін, є не просто дизайнерською особливістю; це функціональні охолоджувальні канали, які подають повітря до подвійних бічних радіаторів.
![]()
Великі повітрозабірники з обох боків кузова подають повітря до бічних радіаторів.
Рама - це та ж рама "треліс", що використовується в серії "DRAGSTER", з незалежним паливним баком, встановленим між рамами. Спереду DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), еволюція культової консольної підвіски Italjet, використовується вперше, забезпечуючи високу точність і неперевершену, характерну візуальну привабливість. Колеса типу "біллет-спиці", а гальмівні супорти Nissin встановлені надзвичайно унікальним способом, закріплені в механізмі кермового управління. Амортизатор - монотип Ohlins, встановлений між ногами.
![]()
Передній амортизатор Öhlins розташований між ногами ось так. Паливний бак розміщений між рамами "треліс".
![]()
Рульова тяга для керма, що простягається від керма до осі колеса, є надзвичайно інноваційною конструкцією, яка охоплює супорти радіального кріплення.
Ззаду амортизатор Ohlins розташований між подвійними вихлопними трубами Akrapovic, що виступають з-під сидіння. Кожен елемент кузова свідчить про інженерну досконалість та італійське мистецтво.
![]()
Подвійна вихлопна система Akrapovic виступає з-під сидінь. Цікавий контраст з класично оформленими бічними панелями.
![]()
Задній амортизатор також від Ohlins і встановлений між глушниками через великий важіль.
Цей "Roadster 400" - це не просто черговий скутер, а новий виток стилю, продуктивності та переробленого дизайну.
![]()
ITALJET ROADSTER 400
![]()
ITALJET ROADSTER 400
![]()
ITALJET ROADSTER 400
Галерея зображень (10)