全新 KTM Adventure "690 RALLY" 将于 2026 年 10 月发布！传承 "640 ADVENTURE" 血统，配备 20L 油箱及 161.5kg 轻量化设计

2026 年 9 月 8 日，KTM 发布了 2027 款 "690 RALLY"。这款长途越野车型基于 "690 ENDURO R" 开发，配备了双前置油箱，将容量提升至约 20 升，并搭载了带有集成式挡风玻璃的专用拉力塔。KTM 将其定位为前代 "640 ADVENTURE" 的精神继任者。发动机采用 692.7cc 水冷单缸 LC4，最大功率 79PS，峰值扭矩 73Nm，干重为 161.5kg。该车将于 2026 年 9 月在奥地利生产线开始生产，并于同年 10 月在授权经销商处开始销售。

传承 "640 ADVENTURE" 血统，以 LC4 回归拉力赛车本源

KTM 宣布 690 RALLY 是一款回归公司拉力赛车本源的车型，专注于长途越野探索和在严苛地形下的表现。它是标志性 "640 ADVENTURE" 的精神继任者，据称将为 LC4 平台重新注入源自拉力赛的使命感。

该车以久经考验的 690 ENDURO R 为基础。其双运动特性在长距离续航、稳定性和操控便捷性方面得到了明确的提升。它旨在应对从技术性越野路段到高速联络路段的所有挑战，弥合了轻量化耐力赛车的灵活性与拉力级耐用性之间的差距。

双前置油箱实现 20 升燃油容量，配备专用拉力塔

最大的变化在于燃油容量。增加的前置双油箱可容纳 7 升燃油，而继承自 690 ENDURO R 的后油箱可容纳 13 升，总容量约为 20 升。这确保了即使在加油点稀少的偏远地区也能持续骑行。值得注意的是，该后油箱也是车辆结构的一部分，后副车架在规格表中被列为“自支撑塑料油箱”。

车头部分采用了专门设计的拉力塔，集成了挡风玻璃，形成了全尺寸拉力驾驶舱。这增强了高速行驶和长途旅行中的防风保护，减少了在长距离越野路段和转场路段的疲劳感。

2026 年 10 月发布，日文车型页面已上线

2027 款 KTM 690 RALLY 将于 2026 年 9 月在奥地利生产线投产，并于同年 10 月在授权经销商处销售。价格尚未公布。

虽然日本市场的供应情况和时间尚未明确，但该车型的日文页面和技术规格已在 KTM 日本官方网站上发布。以下规格基于这些官方技术参数。

KTM:https://www.ktm.com/

KTM 690 RALLY (2027) 主要装备

• 集成挡风玻璃的拉力塔
• 前双油箱 (7L) + 后油箱 (13L)
• 4.2 英寸 TFT 显示屏（支持连接功能）
• 骑行模式：街道/越野/RALLY（可选）
• 弯道 ABS 和弯道 MTC（6D 传感器）
• 动态滑动调节（RALLY 模式下）
• 越野 ABS（后轮可关闭）/ ABS 关闭按钮
• Braktec 液压制动与离合器系统
• Quickshifter+ 快速换挡系统（可选）
• LED 前大灯（源自 450 RALLY REPLICA）
• 防泥宽脚踏（可选配橡胶垫）
• 换油周期：15,000km
• 制造商保修：最长 4 年（高级制造商保修）

KTM 690 RALLY (2027) 主要规格

长 x 宽 x 高：未披露
轴距：1506±15mm
离地间隙：265mm
座高：935mm
整备质量：未披露（车辆重量 <不含燃油> 161.5kg）
发动机：水冷 4 冲程单缸 (LC4) 692.7cc
最大功率：79PS
最大扭矩：73N・m
油箱容量：约 20L（前 7L + 后 13L）
变速箱：6 速
制动类型 (前/后)：盘式 (Brembo 双活塞, φ300mm) / 盘式 (Brembo 单活塞, φ240mm)
轮胎尺寸 (前/后)：未披露 (Continental TKC 80 / 轮毂 1.85×21 英寸, 2.50×18 英寸)
零售价：未披露

*规格基于 KTM 官方网站技术参数。请注意，官方 KTM 设备说明中列出的座高为 910mm，与技术规格表中的 935mm 数据有所不同。