日本全地形挑战赛] 令人意外的是，电动自行车“YAMAHA TY-E”历史首次夺冠！

9 1 月, 2026

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Kenichi Kuroyama，他骑着雅马哈的 TY-E 电动越野摩托车参加了 2025 年日本全地形挑战赛，成为有史以来第一位获得全日本冠军的电动自行车车手。

“团队合作”的感受，每个人都一起前进

一起奋战的佐藤导演和黑山选手

“我以为冠军决定的时候，我的喜悦会更加爆发。但出乎意料的是，我并没有。我们是在团队比赛中，在大家的帮助下实现了设定的目标。我是为胜利做出贡献的成员之一。”黑山健一（Kenichi Kuroyama）在 2025 年日本全地形挑战赛中赢得了他的第 12 个冠军头衔，他是一位身经百战的传奇人物，但即使对他来说，这次夺冠也是一次不同的体验。他与电动越野摩托车“TY-E”及其开发人员和团队成员一起赢得了这个冠军，这是日本最高级别赛事中电动自行车首次夺冠。他第一次骑“TY-E”是在 2017 年。 “年轻的工程师们自愿制造了一辆电动越野摩托车的原型车。我被要求试驾。”黑山说他当时的印象是，“它缺乏动力（用于比赛），但作为一辆爱好者的自行车可能很有趣。但我当时的印象是它动力不足（用于比赛），但作为一辆爱好者的自行车可能很有趣。我对电动自行车了解不够，我不知道像雅马哈这样的公司认真起来有多么专注，以及那种爆发力有多么惊人。回顾现在，这才是关键所在。”

克服与工程师的沟通障碍，达到顶峰

夺冠两天后，黑山选手在“2025 日本移动展”上展现了充满活力的表现

让黑山选手感到惊讶的首先是惊人的开发速度。“开发人员以惊人的速度提高了 TY-E 的战斗力，而 TY-E 最初还有很大的提升空间。这与内燃机汽车的开发方法和速度完全不同，”他说。但另一方面，他也感到困惑和沮丧。“骑手不理解程序。工程师不理解骑行。在缺乏共同语言和感觉的桥梁的情况下，沟通存在相互的困难，”他回忆道。从 2023 年开始为期三年的项目合作的佐藤义幸（Yoshiyuki Sato）导演，有一个难忘的场景。三年前项目宣布时，“他对记者说：‘有些人可能会觉得黑山健一（Kenichi Kuroyama）已经不行了（选择参加全日本电动自行车比赛）’，他说：‘我感受到了他话语背后强烈的决心，我们也感到有强烈的责任确保他获胜。’”电动汽车可以超越内燃机汽车。黑山选手为自己设定的目标已经实现，他在第一年获得了前六名，第二年获得了前三名，第三年获得了冠军，所有这些都取得了出色的成绩。“工程师们凭借他们的毅力跨越了‘相互理解’的桥梁，然后最终用他们的想法和建议超越了我。这真是太棒了。个人运动员通常是孤独的，但我并不孤单。这就是我第 12 次夺冠的巨大喜悦，”黑山说。

雅马哈发言人评论

作为一名技术公关，我亲眼目睹了“TY-E”电动越野摩托车的开发过程。我感受到了工程师们的激情，并对他们团队合作完成的“用电动自行车赢得冠军”的挑战取得成功感到非常高兴。每次听到黑山选手对他们的尊重，我都感到无比满足。黑山选手距离他的“全日本百胜”仅差三场胜利，我们期待他在 2026 年取得成功！电动越野摩托车的研发https://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technology/news/TY-E/[ gallery_btn3]前往图库[/gallery_btn3][ getpost id="505739"]

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