All Japan Trial Championships] Inaspettatamente, la moto elettrica "YAMAHA TY-E" ha vinto il titolo di campione per la prima volta nella storia!

January 9, 2026

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Kenichi Kuroyama, che ha partecipato all'All Japan Trial Championships 2025 con la moto da trial elettrica TY-E di Yamaha, è diventato il primo campione di tutto il Giappone con una moto elettrica.

Un senso di "competizione di gruppo" in cui tutti avanzano insieme

Il direttore Sato e Kuroyama, che hanno combattuto insieme

"Pensavo che la mia gioia sarebbe stata più esplosiva nel momento in cui si fosse deciso il campionato. Tuttavia, con mia grande sorpresa, non è stato così. Abbiamo partecipato a una gara a squadre e abbiamo raggiunto l'obiettivo che ci eravamo prefissati con l'aiuto di tutti.Kenichi Kuroyama, che ha vinto il suo 12° titolo al 2025 All Japan Trial Championship, è una leggenda con un centinaio di battaglie all'attivo, ma anche per lui vincere il titolo questa volta è stata un'esperienza diversa.Ha vinto questo titolo insieme alla moto da trial elettrica "TY-E" e ai suoi sviluppatori e membri del team, ed è stata laprimavolta nellastoria che una moto elettrica ha vinto il titolo nella classe più alta in Giappone.La prima volta che ha guidato la "TY-E" è stato nel 2017 . "I giovani ingegneri hanno realizzato volontariamente un prototipo di moto da trial elettrica. Mi hanno chiesto di provarla" Kuroyama dice che la sua impressione all'epoca era: "Mancava di potenza (per le competizioni), ma poteva essere divertente come moto per hobby. Ma la mia impressione all'epoca era che non fosse abbastanza potente (per le competizioni), ma che potesse essere interessante come moto da hobby. Non conoscevo a sufficienza le moto elettriche e non sapevo quanto un'azienda come Yamaha sia concentrata quando fa sul serio e quanto sia sorprendente quell'esplosione di energia. Ripensandoci ora, si trattava proprio di questo.

Superare le barriere comunicative con gli ingegneri per raggiungere il top

Due giorni dopo aver vinto il campionato, Kuroyama ha mostrato una performance dinamica al "Japan Mobility Show 2025"

Ciò che ha sorpreso Kuroyama è stata innanzitutto l'incredibile velocità disviluppo:gli sviluppatori hanno aumentato la potenza di combattimento di TY-E, che aveva solo spazio per crescere, a un ritmo incredibile. Si è trattato di un approccio e di una velocità completamente diversi rispetto allo sviluppo delle auto a motore", afferma.D'altro canto, però, si è sentito anche perplesso e frustrato. "I piloti non capiscono il programma. Gli ingegneri non capiscono l'equitazione. In mancanza di un linguaggio comune e di un ponte di sensazioni, c'erano difficoltà di comunicazione reciproche", ricorda.Il direttore Yoshiyuki Sato, che ha lavorato insieme al progetto triennale che inizierà nel 2023, ha vissuto una scena indimenticabile. All'annuncio del progetto, tre anni fa,"ha detto alla stampa: 'Qualcuno potrebbe pensare che Kenichi Kuroyama sia finito (scegliendo di gareggiare all'All-Japan con una moto elettrica)', e lui ha risposto: 'Ho sentito la forte determinazione che c'è dietro le sue parole, e abbiamo anche sentito la forte responsabilità di assicurarci che vinca'".L'obiettivo che lo stesso Kuroyama si era prefissato è stato raggiunto, il tutto con i meravigliosi risultati di un piazzamento tra i primi sei al primo anno, un piazzamento tra i primi tre al secondo anno e il campionato al terzo anno."Gli ingegneri hanno attraversato il ponte del "capirsi" con il loro coraggio, e poi mi hanno superato alla fine con le loro idee e i loro suggerimenti. È stato davvero incredibile. Gli atleti individuali di solito sono solitari, ma io non ero solo. Questa è stata la grande gioia di vincere il mio 12° titolo", ha detto Kuroyama.

Commenti di un portavoce Yamaha

In qualità di PR tecnico, ho assistito personalmente allo sviluppo della moto da trial elettrica "TY-E" fin dall'inizio. Ho percepito la passione degli ingegneri e sono molto soddisfatto del successo di questa sfida di "vincere un campionato con una moto elettrica", a cui hanno lavorato come una squadra.Ogni volta che ho sentito il rispetto di Kuroyama per loro nelle sue parole, sono stato riempito da un senso di appagamento. A Kuroyama mancano solo tre vittorie per raggiungere il traguardo delle "100 vittorie in tutto il Giappone", e non vediamo l'ora che arrivi il suo successo nel 2026!Ricerca e sviluppo di moto da trial elettrichehttps://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technology/news/TY-E/[ gallery_btn3]Alla galleria[/gallery_btn3][ getpost id="505739"]

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