Mistrzostwa Japonii w Trialu] Nieoczekiwanie, elektryczny motocykl "YAMAHA TY-E" po raz pierwszy w historii zdobył tytuł mistrzowski!

761
0

Kenichi Kuroyama, który wziął udział w Mistrzostwach Japonii w Trialu 2025 na elektrycznym motocyklu trialowym Yamahy TY-E, został pierwszym w historii Mistrzem Japonii na motocyklu elektrycznym.

Poczucie "Wspólnej Rywalizacji", gdzie Wszyscy Idą Naprzód Razem

Dyrektor Sato i Kuroyama, którzy walczyli razem

"Myślałem, że moja radość będzie bardziej wybuchowa w momencie, gdy zapadnie decyzja o mistrzostwie. Jednak ku własnemu zaskoczeniu, tak się nie stało. Rywalizowaliśmy w zawodach drużynowych i osiągnęliśmy cel, który sobie postawiliśmy z pomocą wszystkich. Byłem jednym z członków, którzy przyczynili się do tego zwycięstwa."Kenichi Kuroyama, który zdobył swój 12. tytuł w Mistrzostwach Japonii w Trialu 2025, jest legendą z setkami stoczonych bitew, ale nawet dla niego zdobycie tytułu tym razem było innym doświadczeniem.Zdobył ten tytuł razem z elektrycznym motocyklem trialowym "TY-E" oraz jego twórcami i członkami zespołu, i był to pierwszyrazw historii, kiedy motocykl elektryczny zdobył tytuł w najwyższej klasie w Japonii.Pierwszy raz kiedy jeździł na "TY-E" to było w 2017 roku. "Młodzi inżynierowie dobrowolnie stworzyli prototyp elektrycznego motocykla trialowego. Poproszono mnie o wypróbowanie go." Kuroyama mówi, że jego ówczesne wrażenie było: "Brakowało mu mocy (do zawodów), ale mógłby być fajny jako motocykl hobbystyczny. Ale moje ówczesne wrażenie było takie, że nie miał wystarczającej mocy (do zawodów), ale mógłby być interesujący jako motocykl hobbystyczny. Nie miałem wystarczającego zrozumienia dla motocykli elektrycznych i nie wiedziałem, jak bardzo skoncentrowana jest firma taka jak Yamaha, gdy bierze się na poważnie, i jak niesamowita jest ta eksplozja energii. Patrząc wstecz, właśnie o to chodziło."

Przezwyciężanie Barier Komunikacyjnych z Inżynierami, aby Osiągnąć Szczyt

Dwa dni po zdobyciu mistrzostwa, Kuroyama zaprezentował dynamiczny występ na "Japan Mobility Show 2025"

To, co zaskoczyło Kuroyamę, to przede wszystkim niesamowita szybkośćrozwoju.Twórcy zwiększali moc bojową TY-E, która miała tylko miejsce na rozwój, w zawrotnym tempie. Było to zupełnie inne podejście i prędkość niż rozwój silników spalinowych" - mówi.Z drugiej strony jednak, czuł również zakłopotanie i frustrację. "Jeźdźcy nie rozumieją programu. Inżynierowie nie rozumieją jazdy. W obliczu braku wspólnego języka i pomostu odczuć, występowały wzajemne trudności w komunikacji" - wspomina.Dyrektor Yoshiyuki Sato, który współpracował przy trzyletnim projekcie rozpoczynającym się w 2023 roku, miał niezapomnianą scenę. Podczas ogłoszenia projektu trzy lata temu,"Powiedział prasie: 'Niektórzy mogą czuć, że Kenichi Kuroyama jest skończony (wybierając rywalizację w All-Japan na motocyklu elektrycznym)', i powiedział: 'Czułem silną determinację stojącą za tymi słowami, i my również czuliśmy silną odpowiedzialność, aby zapewnić mu zwycięstwo'.Samochody elektryczne mogą przewyższać samochody spalinowe. Cel, który Kuroyama sam sobie postawił, został osiągnięty, a wszystko dzięki wspaniałym wynikom: zajęcie miejsca w pierwszej szóstce w pierwszym roku, miejsce w pierwszej trójce w drugim roku i mistrzostwo w trzecim roku."Inżynierowie przekroczyli most 'wzajemnego zrozumienia' z determinacją, a następnie ostatecznie mnie przewyższyli swoimi pomysłami i sugestiami. To było naprawdę niesamowite. Indywidualni sportowcy są zazwyczaj samotni, ale ja nie byłem sam. To była wielka radość ze zdobycia mojego 12. tytułu" - powiedział Kuroyama.

Komentarz rzecznika Yamahy

Jako osoba odpowiedzialna za PR techniczny, osobiście byłem świadkiem rozwoju elektrycznego motocykla trialowego "TY-E" od samego początku. Czułem pasję inżynierów i jestem bardzo zadowolony z sukcesu tego wyzwania, jakim było "zdobycie mistrzostwa na motocyklu elektrycznym", nad którym pracowali jako zespół.Za każdym razem, gdy czułem szacunek Kuroyamy dla nich w jego słowach, czułem się spełniony. Kuroyama jest tylko trzy zwycięstwa od swoich "100 zwycięstw w All-Japan" i czekamy na jego sukces w 2026 roku!Badania i Rozwój Elektrycznych Motocykli Trialowychhttps://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technology/news/TY-E/[ gallery_btn3]Do galerii[/gallery_btn3][ getpost id="505739"]

Podoba Ci się ten artykuł

Autor tego artykułu
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Ostatnie artykuły
Zaprojektuj go według dowolnej specyfikacji! Super Cub 110 z bogactwem części tuningowych [Webike Bike Pickup]
Nowe i Vintage
Zaprojektuj go według dowolnej specyfikacji! Super Cub 110 z bogactwem części tuningowych [Webike Bike Pickup]
[Breaking News] Wygląda świetnie! Honda ogłasza nowy „CB250SS Concept” w Chinach, chłodzony cieczą, jednocylindrowy lekki motocykl w stylu neo-classic
Nowe i Vintage
[Breaking News] Wygląda świetnie! Honda ogłasza nowy „CB250SS Concept” w Chinach, chłodzony cieczą, jednocylindrowy lekki motocykl w stylu neo-classic
[Breaking News] Nowy kolor już dla nowego Honda CB400 Super Four?! Trójkolorowe malowanie pojawia się w chińskiej wersji 500
Nowe i Vintage
[Breaking News] Nowy kolor już dla nowego Honda CB400 Super Four?! Trójkolorowe malowanie pojawia się w chińskiej wersji 500
[Expanding to Europe] Sportowy model ZXMOTO "ZX500RR" otrzymuje homologację typu całego pojazdu UE
Wiadomości
[Expanding to Europe] Sportowy model ZXMOTO "ZX500RR" otrzymuje homologację typu całego pojazdu UE