Yoshimura Ra mắt "Mechanical Cyclone" cho các mẫu GSX-R750/1100 đời đầu! Hệ thống xả hợp pháp đường phố kết hợp biểu tượng tái tạo với công nghệ mới nhất

Yoshimura Nhật Bản đang ra mắt hệ thống xả toàn bộ "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" dành cho các mẫu xe đời đầu của Suzuki GSX-R750 và GSX-R1100. Với giá 176.000 yên (đã bao gồm thuế), mẫu xe được chứng nhận bởi chính phủ này có biểu tượng được tái tạo trung thực từ thời kỳ đó, nay kết hợp với các kỹ thuật sản xuất và khả năng điều chỉnh hiện đại.

Mẫu xe Di sản kết hợp Biểu tượng tái tạo từ thời kỳ với Công nghệ Sản xuất Mới nhất

"GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" là một mẫu xe được làm mới dựa trên hệ thống xả đã từng được bán cho các mẫu GSX-R750 và GSX-R1100 đời đầu, với các bộ phận và thông số kỹ thuật được thiết kế lại. Trong quá trình phát triển, thiết kế và thông số kỹ thuật đã được tối ưu hóa đến từng chi tiết nhỏ nhất bằng công nghệ sản xuất hiện đại, mà không làm ảnh hưởng đến cảm giác lái nhẹ nhàng và thể thao của dòng GSX-R đời đầu. Theo công ty, kinh nghiệm phong phú tích lũy trong nhiều năm đã mang lại đặc tính công suất tăng đều từ khi chạy trên đường phố đến những con đường quanh co, và âm thanh xả làm tăng thêm sự phấn khích.

Một điểm nhấn quan trọng về ngoại hình là việc tái tạo đặc biệt biểu tượng từ thời kỳ đó, vốn đã ngừng sản xuất trong nhiều thập kỷ, dành riêng cho mẫu xe này. Bằng cách tích hợp biểu tượng cổ điển này vào Cyclone, thiết kế làm nổi bật lịch sử và phong cách của dòng GSX-R đời đầu. Đây là một yếu tố thiết kế tái tạo phong cách cổ điển đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng mới nhất.

Điều chỉnh Hiệu suất với Đầu nối Cảm biến A/F và Giảm trọng lượng Đáng kể

Một cải tiến lớn về chức năng là việc trang bị sẵn đầu nối cảm biến A/F trên ống xả. Khi kết hợp với "Đồng hồ A/F dải rộng PRO-GRESS3" do Yoshimura bán riêng, nó cho phép theo dõi tỷ lệ không khí-nhiên liệu theo thời gian thực trong điều kiện lái xe thực tế. Thông số kỹ thuật này mang lại lợi thế đáng kể không chỉ cho việc tinh chỉnh hiệu suất trên đường đua mà còn cho việc điều chỉnh bộ chế hòa khí trên đường phố.

Vật liệu chính cho bộ giảm thanh là thép không gỉ bền bỉ, với thân Cyclone nặng 6,7kg. Để so sánh, bộ giảm thanh nguyên bản nặng 8,3kg đối với GSX-R750 (STD) và 11,5kg đối với GSX-R1100. Việc chuyển sang sản phẩm này giúp giảm trọng lượng 1,6kg đối với GSX-R750 và 4,8kg đối với GSX-R1100. Thiết kế nhẹ này cũng góp phần cải thiện hiệu suất xử lý.

Sản phẩm này là bộ giảm thanh hợp pháp đường phố, được chứng nhận JMCA, tương thích với các phương tiện được sản xuất trước quy định về tiếng ồn năm 1998. Mức độ tiếng ồn xả gần là 97dB/4.750 vòng/phút và sản phẩm đi kèm bảo hành 2 năm.

Các mẫu xe và năm sản xuất tương thích là: GSX-R750 (các mẫu năm 1985, 1986, 1987, mã xe: GR71F/G, mã động cơ: R705) và GSX-R1100 (các mẫu năm 1986, 1987, 1988, mã xe: GU74A, mã động cơ: U703). Dòng sản phẩm bao gồm một loại: SS (Vỏ thép không gỉ), với mã sản phẩm "110-511-5251". Giá là 176.000 yên (đã bao gồm thuế).

Yoshimura Nhật Bản: https://www.yoshimura-jp.com/