¡Yoshimura lanza el "Mechanical Cyclone" para los primeros modelos de GSX-R750/1100! Un sistema de escape legal para calle que fusiona un emblema reproducido con la última tecnología

Yoshimura Japan lanza el sistema de escape completo "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" para los primeros modelos de Suzuki GSX-R750 y GSX-R1100. Con un precio de 176.000 yenes (impuestos incluidos), este modelo certificado por el gobierno presenta un emblema fielmente reproducido de la época, ahora combinado con técnicas de fabricación y capacidades de ajuste modernas.

Un modelo de herencia que fusiona un emblema reproducido de la época con la última tecnología de fabricación

El "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" es un modelo renovado basado en los sistemas de escape vendidos anteriormente para las primeras GSX-R750 y GSX-R1100, con piezas y especificaciones rediseñadas. Durante el desarrollo, el diseño y las especificaciones se optimizaron hasta el más mínimo detalle utilizando tecnología de fabricación moderna, sin comprometer la sensación de conducción ligera y deportiva de la serie GSX-R temprana. Según la compañía, el amplio conocimiento acumulado durante muchos años ha dado como resultado una característica de potencia que sube suavemente desde la conducción en calle hasta carreteras sinuosas, y un sonido de escape que realza la euforia.

Un punto destacado importante en cuanto a la apariencia es la reproducción especial del emblema de la época, que había estado descatalogado durante décadas, exclusivamente para este modelo. Al incorporar este emblema clásico en el Cyclone, el diseño realza la historia y el estilo de la GSX-R temprana. Es un elemento de diseño que recrea el estilo vintage cumpliendo con los últimos estándares de calidad.

Ajuste de rendimiento con boss para sensor A/F y reducción de peso significativa

Un avance importante en funcionalidad es la inclusión estándar de un boss para sensor A/F en el tubo de escape. Cuando se combina con el "Medidor A/F de Banda Ancha PRO-GRESS3" de Yoshimura, que se vende por separado, permite el monitoreo en tiempo real de la relación aire-combustible en condiciones de conducción reales. Esta especificación proporciona una ventaja significativa no solo para el ajuste serio en pista, sino también para los ajustes de carburador en la calle.

El material principal del silenciador es acero inoxidable duradero, con el cuerpo Cyclone pesando 6,7 kg. A modo de comparación, el silenciador de serie pesa 8,3 kg para la GSX-R750 (STD) y 11,5 kg para la GSX-R1100. El cambio a este producto resulta en una reducción de peso de 1,6 kg para la GSX-R750 y 4,8 kg para la GSX-R1100. Este diseño ligero también contribuye a mejorar el rendimiento de manejo.

Este producto es un silenciador homologado por la JMCA, legal para calle y aprobado por el gobierno, compatible con vehículos fabricados antes de las regulaciones de ruido de 1998. El nivel de ruido de escape de proximidad es de 97 dB/4.750 rpm y el producto viene con una garantía de 2 años.

Los modelos y años de fabricación compatibles son: GSX-R750 (modelos 1985, 1986, 1987, códigos de vehículo: GR71F/G, códigos de motor: R705) y GSX-R1100 (modelos 1986, 1987, 1988, código de vehículo: GU74A, código de motor: U703). La línea consta de un tipo: SS (Cubierta de Acero Inoxidable), con número de pieza "110-511-5251". El precio es de 176.000 yenes (impuestos incluidos).

Yoshimura Japan: https://www.yoshimura-jp.com/