Liên tục thể hiện công nghệ đỉnh cao: Z1-R độ

Z1-R của BULL DOCK

BULL DOCK đã sản xuất các bản độ GT-M (Genuine Tuning Machine) cho dòng Z làm mát bằng không khí với thông số kỹ thuật tương đương hoặc vượt trội hơn các mẫu xe hiện đại trong nhiều năm. Việc sản xuất bắt đầu cách đây khoảng 20 năm và đã phát triển để kết hợp các kỹ thuật và phương pháp mới nhất của từng thời đại. Chiếc Z1-R này là một trong những phiên bản GT-M hiện đại nhất của họ. Với dung tích 1260cc, công suất tối đa 154 mã lực tại 9600 vòng/phút, hộp số 6 cấp và trọng lượng khô 184kg (Z1-R tiêu chuẩn nặng 264kg, nhẹ hơn khoảng 80kg), nó đáp ứng các thông số kỹ thuật hiện đại. Dung tích xi-lanh cũng lớn đối với một chiếc Z độ, nhưng không giống như các mẫu dung tích lớn trong quá khứ, Z1-R có mô-men xoắn dồi dào và đặc tính công suất dễ điều khiển, đồng thời được chế tạo để có độ bền cao. Hơn nữa, thiết kế của Z Custom đã liên tục phát triển trong 20 năm qua. Trong quá trình làm việc với những chiếc Z độ này, nhân viên đã liên tục cải thiện kỹ năng của mình bằng cách khám phá các chi tiết về chính chiếc Z và nghiên cứu những điểm tốt nhất để gia công và định vị các bộ phận. Kiến thức chuyên môn này không đạt được trong một sớm một chiều.

Ngay cả người sáng lập Porsche cũng được cho là đã nói rằng cái mới nhất luôn là cái tốt nhất, và trong thế giới xe máy, các mẫu xe mới liên tục được giới thiệu và được coi là vượt trội. Bằng cách tích hợp các yếu tố mới nhất vào Z, nó có thể được cải thiện hơn nữa. Tuy nhiên, không phải mọi sự đổi mới đều phù hợp với Z. Do đó, điều quan trọng là phải lựa chọn và tích hợp chúng một cách cẩn thận. Điều này đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về Z. Chiếc Z1-R, hiện thân của những yếu tố này, luôn thể hiện công nghệ tiên tiến nhất. Ngoài ra, còn có những phát triển liên tục trong sản xuất và thử nghiệm các bộ phận trong tương lai. Điều này tạo ra sự quan tâm lớn vì nó sẽ phản ánh trong các bản độ hoàn chỉnh mới và thông số kỹ thuật của Z1-R tiếp theo.

Thân xe

Chắn bùn bikini là của McCoy. Màu tổng thể là trắng ngọc trai với tông màu xanh ngọc hơi tối hơn, và nó có các đường kẻ sọc kép rất giống với họa tiết ban đầu. Xi lanh chính bên trái và bên phải là của GALE SPEED Elaborate, và gương chiếu hậu gắn trên ghi đông là Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. Đèn pha đã được chuyển đổi sang LED.

Bình xăng được trang bị bình xăng nhôm McCoy, không chỉ giúp tiết kiệm trọng lượng mà còn loại bỏ các vấn đề thường gặp như rỉ sét và cặn bẩn trên xe máy cũ.

Chắn bùn tích hợp, kéo dài từ chắn bùn bên đến chắn bùn sau, là chắn bùn ghế McCoy Z1R, được bổ sung bởi yên Supreme McCoy, giúp cải thiện sự thoải mái và khả năng điều khiển trong khi vẫn giữ nguyên hình dáng. Bộ kit loại bỏ chắn bùn cũng của McCoy, và đèn xi nhan sau được gắn ở hai bên giá đỡ biển số.

Ghi đông

Cổ ghi đông McCoy có độ lệch có thể điều chỉnh, được tối ưu hóa cho cả bánh trước 17 inch và bánh sau 17 inch, ban đầu có màu đen nhưng hiện được trang bị ghi đông màu bạc. Phía trước là bộ giảm chấn lái Hyperpro được lắp theo chiều ngang. Ghi đông clip-on là của McCoy, và bảng điều khiển là một sản phẩm độc đáo làm từ carbon. Đồng hồ là sự kết hợp giữa đồng hồ đo vòng tua máy analog điện tử và màn hình đa chức năng kỹ thuật số, cụ thể là đồng hồ đo nhiên liệu STACK ST700SR+ST3315, và còn được trang bị thêm bộ đo nhiệt độ Yoshimura.

Động cơ

Trong ảnh có thể thấy rõ bộ bypass đầu xi-lanh và bugi kép. Bộ chế hòa khí sử dụng bộ chế hòa khí hai nòng Yoshimura TMR-MJN Φ40mm.

Hệ thống nạp & xả

Khung xe BULL DOCK đã được sửa đổi và gia cố cẩn thận để đạt được các giá trị tối ưu cho Z1-R. Động cơ đã được nâng cấp dung tích lên 1260cc bằng piston rèn Pistal Racing × McCoy. Sau khi thay thế đầu xi-lanh bằng mẫu J-series, bộ bypass đầu xi-lanh và chuyển đổi bugi kép, cùng với trục cam ST-1 đã được lắp đặt. Hộp số 6 cấp chéo McCoy và bơm dầu bánh răng đã được sử dụng. Hệ thống điện đã được nâng cấp, và đèn xi nhan trước được đặt cạnh bộ làm mát dầu.

Hệ thống treo

Phanh trước bao gồm kẹp phanh Brembo GP4 RX và đĩa phanh Sunstar Omega. Phanh sau kết hợp kẹp phanh Brembo GP2-SS CNC P2 với đĩa phanh Sunstar Works Expand. Hệ thống xả có vỏ màu vàng và bộ giảm thanh ngắn, được trang bị hệ thống Win McCoy Neo Volltitan 4-1 (nội bộ 4-2-1). Giảm xóc sau và phuộc Φ43mm được trang bị Nitron McCoy, được điều chỉnh theo thông số kỹ thuật GT-M.

Càng sau được làm từ nhôm 7N01 với tiết diện ba lần giống chữ "N", do McCoy sản xuất. Để thử nghiệm, nó được trang bị các rãnh và khe cho phép điều chỉnh vị trí giảm chấn. Bánh xe là loại Lavorante Sfidare nguyên bản của Bulldog, được làm từ nhôm rèn siêu nhẹ và có độ bền cao. Chúng được trang bị lốp kích thước 3.50-17/6.00-17 và đi kèm với chắn bùn sau bằng carbon. Xích truyền động là RK520XXW, và nhông sau được trang bị Sunstar x McCoy.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về BULL DOCK

Một cửa hàng chuyên độ và tinh chỉnh xe máy, tập trung vào dòng Kawasaki Z. Dòng sản phẩm "Mccoy Series" là các bộ phận nguyên bản do BULL DOCK phát triển để nâng cao hiệu suất của toàn bộ máy. Mỗi bộ phận trong số này đều được sản xuất với sự cống hiến lớn.

Trang thương hiệu BULL DOCK

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại