Jatkuva huipputeknologian esittely: Z1-R Custom

Z1-R BULL DOCKilta

BULL DOCK on valmistanut ilmalla jäähdytettyjen Z-mallien GT-M (Genuine Tuning Machine) -muunnoksia, joiden tekniset tiedot vastaavat tai jopa ylittävät nykyaikaisten mallien vastaavat jo vuosia. Tuotanto alkoi noin 20 vuotta sitten ja on kehittynyt vastaamaan kunkin aikakauden uusimpia tekniikoita ja menetelmiä. Tämä Z1-R on yksi heidän GT-M-muunnostensa moderneimmista versioista. 1260 cm³ iskutilavuus, 154 hv huipputeho 9600 kierroksella minuutissa, 6-vaihteinen vaihteisto ja 184 kg kuivapaino (vakio Z1-R painaa 264 kg, joten se on noin 80 kg kevyempi) vastaavat nykyaikaisia teknisiä tietoja. Iskutilavuus on myös suuri Z Customille, mutta toisin kuin menneisyyden suuremmat mallit, Z1-R tarjoaa runsaasti vääntöä ja helposti hallittavan tehokäyrän, ja se on rakennettu kestävyyttä silmällä pitäen. Lisäksi Z Customin muotoilu on kehittynyt jatkuvasti viimeisten 20 vuoden aikana. Työskennellessään näiden Z Customien parissa henkilökunta on pystynyt jatkuvasti parantamaan taitojaan löytämällä yksityiskohtia itse Z-mallista ja tutkimalla parhaita kohtia osien työstöön ja sijoitteluun. Tämä osaaminen ei ole syntynyt yhdessä yössä.

Jopa Porsche-yhtiön perustajan sanotaan sanoneen, että uusin on aina paras, ja moottoripyörienkin kohdalla esitellään jatkuvasti uusia malleja, joiden katsotaan olevan parempia. Rakentamalla uusimmat elementit Z-malliin, sitä voidaan parantaa edelleen. Kaikki uudet innovaatiot eivät kuitenkaan välttämättä sovi Z-malliin. Siksi on tärkeää valita ja asentaa ne harkiten. Tämä vaatii syvempää ymmärrystä Z-mallista. Z1-R, joka ilmentää näitä elementtejä, esittelee aina uusimman teknologian tason. Lisäksi tuotannossa ja tulevien osien testauksessa tapahtuu jatkuvaa kehitystä. Tämä herättää suurta kiinnostusta, koska se heijastuu uusissa täydellisissä muunnoksissa ja seuraavan Z1-R:n teknisissä tiedoissa.

Korisarja

Bikini-katteet ovat McCoy-merkkiset. Kokonaisväritys on helmiäisvalkoinen, hieman tummemmalla akvavireisellä sävyllä, ja siinä on kaksoisraidat, jotka ovat hyvin lähellä alkuperäistä kuviota. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat GALE SPEED Elaborate -merkkisiä, ja ohjaustankoon asennetut peilit ovat Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. Ajovalot on muutettu LED-valoiksi.

Polttoainesäiliö on McCoy-alumiinisäiliö, joka ei ainoastaan säästä painoa, vaan myös poistaa ruostumisen ja jäännösten ongelmat, jotka ovat yleisiä vanhemmissa moottoripyörissä.

Integroitu istuinverhoilu, joka ulottuu sivukatteesta takakatteeseen, on McCoy Z1R -istuinverhoilu, jota täydentää McCoy Supreme -istuin, joka parantaa mukavuutta ja ohjattavuutta samalla kun se mukautuu muotoon. Lokasuojan poistopaketti on myös McCoy-merkkinen, ja takavilkut on asennettu rekisterikilven pidikkeen sivuille.

Ohjaustanko

McCoy-ohjaustangon kiinnike, jossa on säädettävä offset, optimoitu sekä 17-tuumaisille etu- että takarenkaille, oli alun perin musta, mutta nyt siinä on hopeinen ohjaustanko. Edessä on vaakasuorassa asennossa oleva Hyperpro-ohjausvaimennin. Clip-on-ohjaustanko on McCoy-merkkinen, ja mittaristo on uniikki hiilikuituinen. Mittaristo on yhdistelmä sähköistä analogista kierroslukumittaria ja digitaalista monitoiminäyttöä, nimittäin STACK ST700SR+ST3315 polttoainemittaria, ja siihen on lisätty Yoshimura-edistymismittari.

Moottori

Kuvassa näkyvät hyvin sylinterikannen ohitus ja kaksoiskipinätulpat. Kaasutin käyttää Yoshimuran TMR-MJN Φ40 mm kaksoisputkiversiota.

Imu & Pakoputkisto

BULL DOCK -runkoa on muokattu ja vahvistettu huolellisesti Z1-R:n optimaalisten arvojen saavuttamiseksi. Moottori on porattu uudelleen Pistal Racing × McCoy -takomännillä, mikä johti 1260ccm iskutilavuuteen. Kun J-sarjan sylinterikansi vaihdettiin, asennettiin sylinterikannen ohitus ja kaksoiskipinätulppamuunnos sekä ST-1-nokkaketju. Käytössä oli McCoy 6-vaihteinen ristivaihteisto ja hammaspyöräkäyttöinen öljypumppu. Sähköjärjestelmä päivitettiin, ja etuvilkut asennettiin öljynjäähdyttimen viereen.

Alusta

Etujarru koostuu Brembo GP4 RX -satulasta ja Sunstar Omega -jarrulevystä. Takajarru yhdistää Brembo GP2-SS CNC P2 -satulan ja Sunstar Works Expand -jarrulevyn. Pakoputkistossa on kultainen vaippa ja lyhyt äänenvaimennin, joka on varustettu Win McCoy Neo täys-titaanilla 4-1 (sisäinen 4-2-1) -järjestelmällä. Takaiskunvaimennin ja Φ43mm etuhaarukka ovat McCoy Nitron -merkkisiä, jotka on viritetty GT-M-määrityksiin.

Takahaarukka on valmistettu 7N01-alumiinista, jossa on McCoyn valmistama kolminkertainen poikkileikkaus, joka muistuttaa N-kirjainta. Testitarkoituksessa siinä on uria ja rakoja, jotka mahdollistavat iskunvaimentimien asentojen säätämisen. Pyörät ovat Bulldogin alkuperäiset Lavorante Sfidare, jotka on valmistettu erittäin kevyestä ja lujaa taotusta alumiinista. Niissä on renkaat koossa 3.50-17/6.00-17, ja ne toimitetaan takana olevan hiilikuituisen sisälokasuojan kanssa. Vetoketju on RK520XXW, ja takaratas on Sunstar x McCoy -merkkinen.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BULL DOCKista

Moottoripyörien muokkaus- ja virityspaja, joka keskittyy Kawasaki Z -sarjaan. "Mccoy Series" ovat BULL DOCKin kehittämiä alkuperäisiä osia, jotka on suunniteltu parantamaan kokonaisten koneiden suorituskykyä. Jokainen näistä osista valmistetaan suurella omistautumisella.

BULL DOCK -tuotesivusto

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Perintö & Legendat