Kontinuerlig demonstrasjon av banebrytende teknologi: Z1-R Custom

Z1-R fra BULL DOCK

BULL DOCK har i årevis produsert GT-M (Genuine Tuning Machine) ombygginger av luftkjølte Z-modeller med spesifikasjoner som matcher eller overgår moderne modeller. Produksjonen startet for rundt 20 år siden og har utviklet seg til å inkludere de nyeste teknikkene og metodene for hver æra. Denne Z1-R er en av de mest moderne versjonene av deres GT-M. Med en slagvolum på 1260cc, en toppeffekt på 154 hk ved 9600 o/min, en 6-trinns girkasse og en tørrvekt på 184 kg (standard Z1-R veier 264 kg, så den er omtrent 80 kg lettere), matcher den moderne spesifikasjoner. Slagvolumet er også stort for en Z Custom, men i motsetning til tidligere større modeller, har Z1-R rikelig med dreiemoment og en lett håndterbar effektkarakteristikk, og er bygget med tanke på holdbarhet. I tillegg har designet av Z Custom utviklet seg kontinuerlig de siste 20 årene. Mens de jobbet med disse Z-customene, har personalet kontinuerlig forbedret ferdighetene sine ved å oppdage detaljer om Z selv og undersøke de beste punktene for bearbeiding og plassering av deler. Denne kunnskapen er ikke ervervet over natten.

Selv Porsche's grunnlegger sies å ha sagt at det nyeste alltid er det beste, og også med motorsykler blir nye modeller stadig introdusert som anses som overlegne. Ved å inkorporere de nyeste elementene i Z, kan den forbedres ytterligere. Men ikke alle nyvinninger er nødvendigvis egnet for Z. Derfor er det viktig å velge og installere dem med omhu. Dette krever en dypere forståelse av Z. Z1-R, som legemliggjør disse elementene, viser alltid den nyeste teknologien. I tillegg pågår det kontinuerlig utvikling i produksjon og testing av fremtidige deler. Dette vekker stor interesse da det vil gjenspeiles i nye komplette tilpasninger og spesifikasjonene til neste Z1-R.

Karosseri

Bikini-kåpen er fra McCoy. Den generelle fargen er perlehvit med en litt mørkere akvaton, og den har doble striper som ligner veldig på originalmønsteret. Hovedsylinderne på venstre og høyre side er fra GALE SPEED Elaborate, og speilene montert på styret er Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. Hodelykten er oppgradert til LED.

Drivstofftanken er utstyrt med en McCoy aluminiumstank, som ikke bare sparer vekt, men også eliminerer problemer med rust og avleiringer som ofte oppstår på eldre motorsykler.

Den integrerte setekåpen, som strekker seg fra sidekåpen til bakre kåpe, er McCoy Z1R Seat Cowl, supplert med McCoy Supreme Seat, som forbedrer komfort og manøvrerbarhet samtidig som den tilpasser seg formen. Fender Eliminator Kit er også fra McCoy, og de bakre blinklysene er montert på siden av nummerskiltbraketten.

Styre

McCoy styre-stammen med variabel offset, optimalisert for både 17-tommers for- og 17-tommers bakhjul, var opprinnelig svart, men er nå utstyrt med et sølvfarget styre. Foran er det montert en Hyperpro styredemper i horisontal posisjon. Clip-on-styret er fra McCoy, og instrumentpanelet er et unikt karbonfiber-stykke. Måleren er en kombinasjon av en elektrisk analog turteller og en digital multifunksjonsdisplay, nemlig STACK ST700SR+ST3315 drivstoffmåler, og er i tillegg utstyrt med en Yoshimura fremdriftsmåler.

Motor

På bildet er topplokkets bypass og doble tennplugger tydelig synlige. Forgasseren bruker Yoshimura TMR-MJN Φ40mm dobbel-trompet spesifikasjon.

Inntak og eksos

BULL DOCK-rammen er nøye modifisert og forsterket for å oppnå optimale verdier for Z1-R. Motoren er boret opp med Pistal Racing × McCoy smidde stempler, noe som resulterer i et slagvolum på 1260cc. Etter å ha byttet topplokket til en J-serie modell, ble det installert en topplokk-bypass og dobbel-tennplugg-konvertering, samt en ST-1 kamaksel. En McCoy 6-trinns kryssgirkasse og en gir-oljepumpe ble brukt. Det elektriske systemet ble oppgradert, og de fremre blinklysene ble plassert ved siden av oljekjøleren.

Understell

Forbremsen består av en Brembo GP4 RX kaliper og en Sunstar Omega bremseskive. Bakbremsen kombinerer Brembo GP2-SS CNC P2 kaliper med Sunstar Works Expand bremseskive. Eksosanlegget har et gullfarget deksel og en kort lyddemper, utstyrt med Win McCoy Neo Full Titanium 4-1 (intern 4-2-1) system. Bakdemperen og Φ43mm gaffelen er utstyrt med McCoy Nitron, som er justert til GT-M spesifikasjoner.

Svingarmen er laget av 7N01 aluminium med et trippel-tverrsnitt som ligner bokstaven "N", produsert av McCoy. For testing er den utstyrt med spor og spor som muliggjør justering av demperposisjonene. Hjulene er de originale Lavorante Sfidare fra Bulldog, laget av ultralett og høyfast smidd aluminium. De er utstyrt med dekk i størrelsen 3.50-17/6.00-17 og leveres med en bakre indre karbonfender. Drivkjeden er RK520XXW, og det bakre drevet er utstyrt med Sunstar x McCoy.

Galleri

Spesifikasjoner

Om BULL DOCK

En butikk for modifisering og tuning av motorsykler med fokus på Kawasaki Z-serien. "Mccoy Series" er originaldeler utviklet av BULL DOCK for å øke ytelsen til komplette maskiner. Hver eneste av disse delene er produsert med stor dedikasjon.

BULL DOCK merkeside

Originalkilde for denne artikkelen

Erbe & Legenden