Kontinuerlig demonstration av spjutspetsteknik: Z1-R Custom

Z1-R från BULL DOCK

BULL DOCK har producerat GT-M (Genuine Tuning Machine) ombyggnader av luftkylda Z-modeller i flera år, med specifikationer som matchar eller överträffar moderna modeller. Produktionen startade för cirka 20 år sedan och har kontinuerligt utvecklats för att införliva den senaste tidens tekniker och metoder. Denna Z1-R är en av deras mest moderna GT-M-versioner. Med en slagvolym på 1260cc, en maximal effekt på 154 hk vid 9600 varv/min, en 6-växlad växellåda och en torrvikt på 184 kg (standard Z1-R väger 264 kg, så den är cirka 80 kg lättare) uppfyller den moderna specifikationer. Slagvolymen är också stor för en Z Custom, men till skillnad från tidigare större modeller har Z1-R gott om vridmoment och en lättanvänd effektkaraktäristik, och den är byggd med hållbarhet i åtanke. Dessutom har designen av Z Custom ständigt utvecklats under de senaste 20 åren. Genom att arbeta med dessa Z-Customs har personalen kontinuerligt kunnat förbättra sina färdigheter genom att upptäcka detaljer om Z självt och undersöka de bästa punkterna för bearbetning och placering av delar. Denna expertis har inte förvärvats över en natt.

Till och med Porsches grundare sägs ha sagt att det senaste alltid är det bästa, och även när det gäller motorcyklar lanseras ständigt nya modeller som anses vara överlägsna. Genom att införliva de senaste elementen i Z kan den förbättras ytterligare. Men inte alla innovationer är nödvändigtvis lämpliga för Z. Därför är det viktigt att välja och införliva dem med omsorg. Detta kräver en djupare förståelse för Z. Z1-R, som förkroppsligar dessa element, visar alltid den senaste tekniken. Dessutom pågår kontinuerlig utveckling av produktion och testning av framtida delar. Detta väcker stort intresse eftersom det kommer att återspeglas i nya fullständiga anpassningar och specifikationerna för nästa Z1-R.

Karosseri

Bikini-kåpan är från McCoy. Den övergripande färgen är pärlvit med en något mörkare akvaton, och den har dubbla randstreck som liknar originalmönstret mycket. De vänstra och högra huvudcylinderenheterna är från GALE SPEED Elaborate, och speglarna som är monterade på styret är Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. Strålkastarna har uppgraderats till LED.

Bränsletanken är utrustad med en McCoy aluminiumtank, som inte bara sparar vikt utan också eliminerar problem med rost och avlagringar som ofta förekommer på äldre motorcyklar.

Den integrerade säteskåpan, som sträcker sig från sidokåpan till bakre kåpan, är McCoy Z1R säteskåpa, kompletterad med McCoy Supreme-sitsen som förbättrar komforten och manövrerbarheten samtidigt som den anpassar sig till formen. Kitet för borttagning av bakskärmen kommer också från McCoy, och de bakre blinkers är monterade på sidan av nummerplåthållaren.

Styre

McCoy styrstam med variabel offset, optimerad för både 17-tums fram- och 17-tums bakhjul, var ursprungligen svart men är nu utrustad med ett silverfärgat styre. Framför detta är en Hyperpro styrdämpare monterad i horisontellt läge. Clip-on-styret är från McCoy, och instrumentpanelen är en unik del i kolfiber. Mätaren är en kombination av en elektrisk analog varvräknare och en digital multifunktionsdisplay, nämligen STACK ST700SR+ST3315 bränslemätare, och är dessutom utrustad med en Yoshimura framstegsmätare.

Motor

På bilden syns tydligt topplockets bypass och dubbla tändstift. Förgasaren använder Yoshimuras TMR-MJN Φ40 mm dubbel tratt-specifikation.

Insug & Avgassystem

BULL DOCK-ramen har modifierats och förstärkts noggrant för att uppnå optimala värden för Z1-R. Motorn har borrats upp med Pistal Racing × McCoy smidda kolvar, vilket resulterar i en slagvolym på 1260cc. Efter att ha bytt ut topplocket mot en J-serie modell, installerades en topplocks-bypass och dubbla tändstift, samt en ST-1 kamaxel. En McCoy 6-växlad cross-växellåda och en kugghjulsdriven oljepump användes. Det elektriska systemet har uppgraderats, och de främre blinkers har placerats bredvid oljekylaren.

Chassi

Frambromsen består av en Brembo GP4 RX-kaliber och en Sunstar Omega-bromsskiva. Bakbromsen kombinerar Brembo GP2-SS CNC P2-kalibern med Sunstar Works Expand-bromsskivan. Avgassystemet har ett guldfärgat hölje och en kort ljuddämpare, utrustat med Win McCoy Neo heltitan 4-1 (intern 4-2-1) system. Bakre stötdämparen och Φ43mm gaffeln är utrustade med McCoy Nitron, som är inställd enligt GT-M-specifikationerna.

Svingarmen är tillverkad av aluminium 7N01 med en trippel tvärsnittsprofil som liknar bokstaven "N", tillverkad av McCoy. För teständamål är den försedd med spår och slitsar som möjliggör justering av dämparpositionerna. Hjulen är de ursprungliga Lavorante Sfidare från Bulldog, tillverkade av ultralätt och höghållfast smidd aluminium. De är utrustade med däck i storlekarna 3.50-17/6.00-17 och levereras med en bakre inre kolfiberskärm. Drivkedjan är RK520XXW, och det bakre drevet är utrustat med Sunstar x McCoy.

Galleri

Specifikationer

Om BULL DOCK

En butik för motorcykelmodifiering och tuning med fokus på Kawasaki Z-serien. "Mccoy Series" är originaldelarna som utvecklats av BULL DOCK för att förbättra prestandan hos kompletta maskiner. Varje enskild del tillverkas med stor omsorg.

BULL DOCK varumärkessida

Originalkälla för denna artikel

Erbe & Legenden