Table of Contents
عرض مستمر لأحدث التقنيات: Z1-R مخصصة
تنتج BULL DOCK منذ سنوات تعديلات GT-M (Genuine Tuning Machine) على طرازات Z المبردة بالهواء بمواصفات تضاهي أو تتجاوز طرازات العصر الحديث. بدأ الإنتاج قبل حوالي 20 عامًا وتطور ليشمل أحدث التقنيات والأساليب في كل عصر. هذه Z1-R هي واحدة من أحدث إصداراتها من GT-M. بسعة محرك 1260 سم مكعب، وقوة قصوى تبلغ 154 حصانًا عند 9600 دورة في الدقيقة، وناقل حركة بست سرعات، ووزن جاف يبلغ 184 كجم (بينما يزن Z1-R القياسي 264 كجم، أي أخف بحوالي 80 كجم)، فإنها تتماشى مع مواصفات العصر الحديث. سعة المحرك كبيرة بالنسبة لـ Z Custom، ولكن على عكس الطرازات الأكبر في الماضي، تتمتع Z1-R بعزم دوران وفير وخصائص قوة سهلة الاستخدام، وقد تم بناؤها مع مراعاة المتانة. علاوة على ذلك، تطور تصميم Z Custom باستمرار على مدار العشرين عامًا الماضية. أثناء العمل على هذه التعديلات لـ Z، تمكن الموظفون من تحسين مهاراتهم باستمرار من خلال اكتشاف التفاصيل حول Z نفسها ودراسة أفضل النقاط لمعالجة ووضع الأجزاء. هذه الخبرة لم تُكتسب بين عشية وضحاها.
يقال إن مؤسس بورشه نفسه قال إن "الأحدث هو دائمًا الأفضل"، وفي عالم الدراجات النارية، يتم تقديم طرازات جديدة باستمرار تعتبر متفوقة. من خلال دمج أحدث العناصر في Z، يمكن تحسينها بشكل أكبر. ومع ذلك، ليست كل التحديثات مناسبة لـ Z. لذلك، من المهم اختيارها ودمجها بعناية. يتطلب هذا فهمًا أعمق لـ Z. تُظهر Z1-R، التي تجسد هذه العناصر، دائمًا أحدث التقنيات. بالإضافة إلى ذلك، هناك تطورات مستمرة في الإنتاج واختبار الأجزاء المستقبلية. هذا يثير اهتمامًا كبيرًا حيث سينعكس في التعديلات الكاملة الجديدة ومواصفات Z1-R القادمة.
هيكل الدراجة
الغطاء الأمامي الصغير (Bikini cowl) من McCoy. اللون العام هو الأبيض اللؤلؤي مع درجة أغمق قليلاً من اللون المائي، ويتميز بخطوط مزدوجة رفيعة تشبه إلى حد كبير النمط الأصلي. الأسطوانات الرئيسية اليمنى واليسرى من GALE SPEED Elaborate، والمرايا المثبتة على المقود هي Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. تم ترقية المصابيح الأمامية إلى LED.
خزان الوقود مزود بخزان ألومنيوم McCoy، والذي لا يوفر الوزن فحسب، بل يقضي أيضًا على مشاكل الصدأ والرواسب الشائعة في الدراجات النارية القديمة.
الغطاء الخلفي المتكامل، الذي يمتد من الغطاء الجانبي إلى الغطاء الخلفي، هو غطاء مقعد McCoy Z1R، ويكمله مقعد McCoy Supreme الذي يحسن الراحة والقدرة على المناورة مع التكيف مع الشكل. تأتي مجموعة إزالة الرفرف الخلفي أيضًا من McCoy، وتم تركيب إشارات الانعطاف الخلفية على جانبي حامل لوحة الأرقام.
المقود
تم تحسين جذع المقود McCoy ذو الإزاحة المتغيرة لكل من العجلات الأمامية والخلفية مقاس 17 بوصة، وكان أسود في الأصل ولكنه الآن مزود بمقود فضي. أمامه، تم تركيب مخمد توجيه Hyperpro في وضع أفقي. المقود المنفصل من McCoy، ولوحة العدادات هي قطعة فريدة من الكربون. العداد هو مزيج من عداد دوران تناظري كهربائي وشاشة عرض رقمية متعددة الوظائف، وهي STACK ST700SR+ST3315 مقياس الوقود، وهي مجهزة أيضًا بمقياس تقدم Yoshimura.
المحرك
في الصورة، يمكن رؤية تجاوز رأس الأسطوانة وشمعات الإشعال المزدوجة بوضوح. يستخدم المكربن مواصفات Yoshimura TMR-MJN Φ40 مم ذات قمع مزدوج.
السحب والعادم
تم تعديل هيكل BULL DOCK وتقويته بعناية لتحقيق قيم مثالية لـ Z1-R. تم توسيع المحرك باستخدام مكابس Pistal Racing × McCoy المطروقة، مما أدى إلى سعة 1260 سم مكعب. بعد استبدال رأس الأسطوانة بنموذج من سلسلة J، تم تركيب تجاوز رأس الأسطوانة وتحويل شمعة الإشعال المزدوجة، بالإضافة إلى عمود كامات ST-1. تم استخدام ناقل حركة McCoy بست سرعات متقاطعة ومضخة زيت مسننة. تم ترقية النظام الكهربائي، وتم وضع إشارات الانعطاف الأمامية بجوار مبرد الزيت.
نظام التعليق
تتكون الفرامل الأمامية من مكبس Brembo GP4 RX وقرص فرامل Sunstar Omega. تجمع الفرامل الخلفية بين مكبس Brembo GP2-SS CNC P2 وقرص فرامل Sunstar Works Expand. يتميز نظام العادم بغلاف ذهبي وكاتم صوت قصير، وهو مجهز بنظام Win McCoy Neo Full Titanium 4-1 (داخلي 4-2-1). تم تجهيز الممتص الخلفي وشوكة Φ43mm بـ McCoy Nitron، والتي تم ضبطها وفقًا لمواصفات GT-M.
تتكون الذراع المتأرجحة من ألومنيوم 7N01 بمقطع عرضي ثلاثي يشبه حرف "N"، وهي من إنتاج McCoy. لأغراض الاختبار، تم تزويدها بأخاديد وفتحات تسمح بضبط مواضع الممتص. العجلات هي Lavorante Sfidare الأصلية من Bulldog، وهي مصنوعة من ألومنيوم مطروق فائق الخفة وعالي القوة. تم تجهيزها بإطارات بحجم 3.50-17/6.00-17، وتأتي مع رفرف داخلي خلفي من الكربون. سلسلة القيادة هي RK520XXW، والترس الخلفي مزود بـ Sunstar x McCoy.
معرض الصور
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | مكابس McCoy x PISTAL RACING المطروقة بقطر 78 مم ناقل حركة متقاطع McCoy بست سرعات مضخة زيت McCoy موديل الصب المسنن |
| المكربن / السحب | مكربن YOSHIMURA TMR-MJN بقطر 40 مم نظام قمع مزدوج YOSHIMURA الأساسي لمكربن TMR40 قمع ألومنيوم أصلي من YOSHIMURA لمكربن YOSHIMURA TMR-MJN/TMR40 |
| العادم | نظام عادم Win McCoy NEO Full Titanium Gradient |
| الفرامل | أسطوانة رئيسية متقنة GALE SPEED [سلسلة VRE] فرامل رئيسية مكبس فرامل BREMBO GP4 RX مكبس فرامل BREMBO GP2-SS مكبس فرامل خلفي McCoy قرص SUNSTAR Works Expand قرص SUNSTAR Omega |
| العجلات | LAVORANTE SFIDARE 3.50-17 LAVORANTE SFIDARE 6.00-17 |
| نظام التعليق | شوكة أمامية McCoy x NITRON Φ43 مم ممتص صدمات خلفي مزدوج McCoy x NITRON |
| الدواسات | دواسات خلفية McCoy TYPEII |
| نظام القيادة | ترس McCoy خارجي وإزاحة ترس خلفي McCoy x SUNSTAR سلسلة قيادة RK 520XXW |
| المقود / التوجيه | مجموعة جذع BULL DOCK مخمد توجيه HYPERPRO مقود منفصل McCoy مجموعة أساسية لنظام لوحة عدادات STACK ST700SR مقياس وقود متدرج سلسلة STACK ST3000 مقياس درجة حرارة رقمي متعدد YOSHIMURA موديل K أسطوانة رئيسية قابض متقنة GALE SPEED مرآة Magical Racing NK1 TYPE-1 |
| المقعد | مقعد McCoy Supreme |
| هياكل الدراجة | غطاء أمامي BULL DOCK خزان ألومنيوم McCoy Z1R مقعد فردي BULL DOCK مجموعة إزالة رفرف McCoy من BULL DOCK رفرف أمامي من كربون McCoy رفرف خلفي داخلي من كربون McCoy |
عن BULL DOCK
متجر لتعديل وضبط الدراجات النارية يركز على سلسلة Kawasaki Z. سلسلة "Mccoy Series" هي أجزاء أصلية طورتها BULL DOCK لتعزيز أداء الآلات الكاملة. يتم تصنيع كل جزء من هذه الأجزاء بتفانٍ كبير.

المصدر الأصلي لهذه المقالة
تراث وأساطير
هل أعجبك هذا المقال


































