MV Agusta Nhật Bản Khởi động lại! "Sartoria Meccanica" Tùy chỉnh Tối thượng, Độc nhất Vô nhị trên Thế giới, Hiện đã nhận đơn đặt hàng!

Nhà phân phối chính thức của thương hiệu mô tô cao cấp Ý "MV Agusta" tại Nhật Bản đã được chuyển giao cho Auto Global Koshida Co., Ltd. kể từ ngày 1 tháng 4 năm 2026. Hoạt động nhập khẩu sẽ do công ty mẹ Koshida Tech Co., Ltd. phụ trách, đơn vị sẽ tiếp quản cơ cấu bán hàng tại Nhật Bản từ KTM Japan, nhà phân phối được ủy quyền trước đó. Trước thềm ra mắt hoạt động đầy đủ, một buổi họp báo dành cho giới truyền thông đã được tổ chức vào ngày 7 tháng 8.

Doanh số MV Agusta tại Nhật Bản Từng Bất ổn

Vào tháng 11 năm 2024, trụ sở chính của KTM đã thoái vốn khỏi MV Agusta, khiến cơ cấu bán hàng của MV Agusta tại Nhật Bản, trước đây do KTM Japan quản lý, rơi vào tình trạng bất ổn. Với thông báo này, doanh số MV Agusta tại Nhật Bản sẽ được chuyển giao cho Auto Global Koshida, đánh dấu một khởi đầu mới.

Auto Global Koshida là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn mới được thành lập bởi Koshida Tech, một công ty thương mại có lịch sử gần 100 năm, để làm nhà phân phối MV Agusta. Koshida Tech hoạt động trong nhiều lĩnh vực kinh doanh đa dạng, bao gồm phụ tùng ô tô, bán dẫn và thiết bị di động. Họ cũng quản lý hoạt động nhượng quyền thương mại cho chuỗi cửa hàng phụ tùng mô tô "RicoLand" (24 cửa hàng trên toàn quốc) và vận hành các đại lý BMW Motorrad (6 cửa hàng) thông qua công ty con Techno Koshida.

Việc chuyển giao kinh doanh được khởi xướng bởi đề xuất từ những cá nhân đã phụ trách MV Agusta tại KTM Japan. Động thái này được xem là minh chứng cho thành tích và chuyên môn đã được chứng minh của Tập đoàn Koshida Tech trong lĩnh vực kinh doanh mô tô. Auto Global Koshida sẽ chịu trách nhiệm bán hàng với tư cách là nhà phân phối, trong khi Koshida Tech sẽ phụ trách hoạt động nhập khẩu.

(Từ trái sang) Kazuya Toyama, Chủ tịch Auto Global Koshida; Maximilian Cole, Trưởng khu vực Châu Á & Trung Đông tại Trụ sở MV Agusta; và Nariaki Takahara, Giám đốc Bộ phận Kinh doanh Châu Âu tại Koshida Tech. Ba cá nhân này đã trình bày tại buổi họp báo.

Chiếc "LXP Orioli" được trưng bày tại buổi họp báo. Đây là phiên bản giới hạn 500 chiếc nhằm tôn vinh chiếc xe đua Cagiva Elephant, tiền thân của MV Agusta, và tay đua của nó, Edi Orioli.

Chiếc "F3RR", một mẫu supersport 800cc, cũng được trưng bày tại địa điểm.

Chiếc "Brutale 1000RR", một mẫu naked bike siêu mạnh với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1000cc sản sinh công suất 201 mã lực, cũng được trưng bày.

Trụ sở Chính cũng Áp dụng "Kaizen": Trưởng khu vực Châu Á Thảo luận về MV Agusta Mới

Maximilian Cole, Trưởng khu vực Châu Á & Trung Đông tại trụ sở MV Agusta ở Ý, đã tham dự buổi họp báo. Ông thẳng thắn thừa nhận những khó khăn mà thương hiệu danh tiếng được thành lập năm 1945 này đã phải đối mặt trong những năm gần đây và giải thích về quá trình tái thiết kể từ năm 2023.

MV Agusta, sau khi tách khỏi Tập đoàn KTM, đã được Tập đoàn Art of Mobility, một pháp nhân Nga cũng là cổ đông ban đầu, mua lại quyền sở hữu. Cole lưu ý rằng điều này đã dẫn đến những cải thiện về tốc độ ra quyết định và sự linh hoạt. Ông cũng cho biết KTM là một công ty tập trung vào số lượng, đôi khi mâu thuẫn với triết lý của MV Agusta. Trong tương lai, MV Agusta giờ đây có thể tập trung vào việc tạo ra các sản phẩm đúng với bản sắc thương hiệu của mình.

Maximilian Cole, Trưởng khu vực Châu Á & Trung Đông tại MV Agusta.

Đội ngũ quản lý được cải tổ tại trụ sở chính đã đặt mục tiêu "ổn định", "trải nghiệm khách hàng" và "cải thiện hoạt động" làm ưu tiên hàng đầu. Bằng cách áp dụng khái niệm "Kaizen" (cải tiến liên tục) của Nhật Bản, họ đã tinh giản việc quản lý kho hàng và giảm 80 km tuyến đường logistics. Kết quả là, hiệu quả sản xuất tổng thể của nhà máy đã cải thiện 76,4% so với năm 2024, tỷ lệ đạt yêu cầu lần đầu đã tăng 93%, và số lượng lỗi trên mỗi đơn vị đã giảm 71,5%. Để thể hiện sự tự tin về chất lượng, thời gian bảo hành đã được gia hạn từ bốn lên năm năm.

Dòng sản phẩm năm 2026 cũng đã được giới thiệu. Bao gồm mẫu naked bike cổ điển "Brutale 800", mẫu "F3R" trang bị đầy đủ và mẫu "Enduro Veloce" hướng đến touring. Các phiên bản giới hạn được công bố bao gồm "Brutale Serie Oro" (300 chiếc), một mẫu 3 xi-lanh 950cc sản sinh công suất 148 mã lực; "Rush Titano" (300 chiếc), một mẫu hyper-naked tối thượng sử dụng titan và các vật liệu cao cấp khác; và "Brutale 1000 ABT" (130 chiếc), sự hợp tác với thương hiệu độ xe Đức ABT của Audi/VW.

Cole nhấn mạnh thêm, "Giá trị của MV Agusta không chỉ nằm ở bản thân chiếc mô tô mà còn ở toàn bộ trải nghiệm mà khách hàng tận hưởng trong thời gian dài." Ông nhấn mạnh chính sách biến các tính năng tiên tiến như chức năng kết nối và thiết bị an toàn thành trang bị tiêu chuẩn.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

Hiệu quả nhà máy đã được cải thiện đáng kể nhờ "Kaizen", dẫn đến giảm tỷ lệ lỗi.

Nhờ chất lượng được cải thiện, bảo hành xe mô tô mới đã được gia hạn lên năm năm.

Chương trình "Sartoria Meccanica" Tùy chỉnh Tối thượng cũng được Giới thiệu!

Một điểm nhấn khác được giới thiệu tại sự kiện là chương trình tùy chỉnh "Sartoria Meccanica". Chương trình này cho phép khách hàng hợp tác trực tiếp với các nhà thiết kế MV Agusta để tạo ra một chiếc MV Agusta độc nhất vô nhị. Bản thân thuật ngữ "Sartoria" có nghĩa là "tiệm may" trong tiếng Ý.

Các tùy chọn tùy chỉnh bao gồm từ "Essenziale", nơi khách hàng có thể chọn màu sắc và bọc ghế, đến "Ricercato", cho phép sửa đổi khung gầm, bao gồm khung, gắp sau và cầu nối trên. Cấp độ cao nhất, "Iconico", cung cấp tùy chỉnh vật liệu hoàn chỉnh và thậm chí bao gồm mũ bảo hiểm và chân đế chuyên dụng, mỗi chiếc đều đi kèm với giấy chứng nhận xác thực.

Cole cho biết, "Chương trình này nhằm mục đích thể hiện sự xuất sắc về kỹ thuật và tay nghề thủ công ở mức độ cao nhất. Nó cũng thể hiện cam kết liên tục của MV Agusta trong việc đầu tư và đổi mới với khách hàng làm trung tâm." Sartoria Meccanica là một chương trình cực kỳ độc quyền, với công suất sản xuất hàng năm chỉ khoảng 6-7 chiếc. Đơn đặt hàng cho năm sản xuất 2026 đã đóng, nhưng việc bán hàng sẽ được thực hiện thông qua Auto Global Koshida với tư cách là điểm liên lạc tại Nhật Bản.

Một ví dụ về chương trình tùy chỉnh "Sartoria Meccanica" của MV Agusta, áp dụng cho một chiếc Superveloce.

Sartoria Meccanica cung cấp ba cấp độ tùy chỉnh: "Essenziale", "Ricercato" và "Iconico". Giá dự kiến sẽ vượt quá 10 triệu Yên.

Tổ chức lại Mạng lưới Đại lý với Mục tiêu Bán 200 Chiếc vào năm 2030

Kazuya Toyama, Chủ tịch Auto Global Koshida, đã trình bày chiến lược bán hàng cho MV Agusta tại thị trường Nhật Bản. Doanh số nội địa đã giảm xuống hai con số trong khoảng thời gian 2023-2025. Tuy nhiên, doanh số toàn cầu đã tăng 116% so với cùng kỳ năm 2024. Toyama cho rằng sự sụt giảm tại Nhật Bản là do "sự nhầm lẫn trong kênh bán hàng".

Công ty có kế hoạch tổ chức lại mạng lưới bán hàng với mục tiêu phục hồi đạt 200 chiếc bán ra hàng năm vào năm 2030. Chiến lược thương hiệu sẽ tập trung vào "những chiếc mô tô độc đáo", nhằm mang lại sự phấn khích cho những người lái xe tìm kiếm thứ gì đó vượt xa những chiếc xe hai bánh thông thường và trở thành "điểm đến cuối cùng" thỏa mãn niềm vui sở hữu. Trọng tâm là định vị cao cấp như một vật phẩm đáng khao khát, thay vì một mẫu xe phổ thông. MV Agusta có kế hoạch tích cực đảm bảo các mẫu xe phiên bản giới hạn.

Việc tổ chức lại mạng lưới đại lý cũng rất quan trọng. Mặc dù số lượng đại lý đã giảm xuống còn bảy vào một thời điểm, nhưng sẽ được khôi phục lên mười lăm. Hoạt động sẽ bắt đầu với chín đại lý, sáu đối tác dịch vụ và một phòng trưng bày trên toàn quốc. Nỗ lực sẽ được thực hiện để tăng cường phạm vi phủ sóng ở các khu vực chưa được phục vụ tốt như Tohoku và Kyushu.

Xu hướng doanh số MV Agusta tại Nhật Bản. Kể từ khi chuyển giao từ MV Agusta Japan sang KTM Japan vào năm 2023, doanh số đã ở mức hai con số, một phần do giảm số lượng đại lý.

Mạng lưới đại lý MV Agusta tại Nhật Bản dưới sự quản lý của Auto Global Koshida. Hiện tại, các nỗ lực sẽ được thực hiện để tăng cường phạm vi phủ sóng ở các khu vực ít được đại diện hơn là Kyushu và Tohoku.

Công ty cũng đang trong quá trình thiết lập hệ thống cung cấp phụ tùng chính hãng. Hiện tại, ưu tiên được dành cho các đơn đặt hàng trước khi chuyển giao cho Auto Global Koshida. Các mẫu xe năm 2026 dự kiến sẽ về vào tháng 2 năm 2027 hoặc muộn hơn. Hàng tồn kho hiện tại chỉ bao gồm các mẫu xe năm 2024 được thừa hưởng từ nhà phân phối trước đó, và sẽ có một khoảng trống cho năm sản xuất 2025.

Để tăng cường nhận diện thương hiệu MV Agusta, công ty có kế hoạch tích cực tham gia các sự kiện như Triển lãm Mô tô Osaka và Tokyo vào năm 2027, cũng như các buổi lái thử và sự kiện địa phương khác nhau. Chủ tịch Toyama kết luận buổi họp báo bằng tuyên bố, "Chúng tôi muốn tăng số lượng những quý ông tinh tế, những người có thể dễ dàng điều khiển những chiếc mô tô độc đáo của chúng tôi."

Đi tới Thư viện ảnh  (17)